法拉利計劃減少20%的尾氣排放 提升汽車(chē)性能

       據《歐洲汽車(chē)新聞》報道，為響應歐盟汽車(chē)尾氣排放新標準，超跑品牌法拉利計劃減少20%的尾氣排放。
　　
　　盡管法拉利隸屬于菲亞特克萊斯勒汽車(chē)公司(FCA)，但因其相對較小的產(chǎn)量規模且有著(zhù)獨立的公司總部和技術(shù)中心，該公司實(shí)際上是以獨立的身份來(lái)面對歐洲及美國的排放法規。雖然這對于法拉利并非易事，但幸運的是，法拉利在減排道路上并不會(huì )踽踽獨行，新的全球汽車(chē)巨頭FCA將為此共同努力。這也意味著(zhù)，主流品牌將幫助帶動(dòng)提升全球汽車(chē)尾氣排放的平均標準。
　　
　　法拉利動(dòng)力系統總監Vittorio Dini日前接受采訪(fǎng)時(shí)表示：“我們目前的平均碳排放量約為270克每千米，我們將采用所有可行的技術(shù)實(shí)現每年削減3%排放量的目標，這意味著(zhù)到2021年我們的平均碳排放量將差不多削減20%。”他還補充道：“重要的是，法拉利能夠像那些大型汽車(chē)制造商一樣，滿(mǎn)足同樣的減排標準。”
　　
　　為了實(shí)現這個(gè)目標，法拉利將采取兩種方案：未來(lái)法拉利所有的V8發(fā)動(dòng)機車(chē)型都將搭載渦輪增壓器；至于V12發(fā)動(dòng)機，法拉利將借助混合動(dòng)力技術(shù)實(shí)現減排目標，法拉利去年推出的首款混合動(dòng)力車(chē)型LaFerrari就是一個(gè)很好的例子。新的方案不僅會(huì )降低汽車(chē)能耗以幫助減少尾氣排放，而且也會(huì )提升汽車(chē)性能。比如，LaFerrari的整體功率現在能夠達到963馬力，而Enzo的功率只能達到660馬力。