法拉利將研發(fā)小排量發(fā)動(dòng)機 繼續扎根中國市場(chǎng)

      自2013年底菲亞特收購克萊斯勒后，于近期發(fā)布了第一個(gè)五年規劃，規劃顯示法拉利作為菲亞特旗下豪華品牌將從2014年到2018年每年推出一款新車(chē)，每款車(chē)的生命周期是4年，之后將推出M改進(jìn)版。法拉利一向重視中國市場(chǎng)，為中國市場(chǎng)推出過(guò)不同年款的法拉利跑車(chē)，對此法拉利CEO費利薩先生曾表示：未來(lái)法拉利將繼續在華扎根，拓展更大的市場(chǎng)。近日從美國媒體LeftLanenews獲悉：法拉利計劃推出V6引擎和V8引擎，分別搭載在兩款全新跑上以取代現款法拉利458車(chē)型，其中V6引擎的設計將參考中國的相關(guān)法律法規，排量被設定在2.9L，新車(chē)將于2019年發(fā)布。
　　
　　針對中國市場(chǎng)而研發(fā)的V6發(fā)動(dòng)機
　　
　　國內法律法規對汽車(chē)尾氣排放標準的不斷提高，對生產(chǎn)大排量車(chē)型的車(chē)企都是一種挑戰。目前法拉利除California外，其他車(chē)型排量均高于4.0L。對此，法拉利將專(zhuān)為中國市場(chǎng)研發(fā)2.9L排量的小排量發(fā)動(dòng)機。這款V6發(fā)動(dòng)機采用雙渦輪增壓器，預計最大功率367kw。中國排放法規限定3.0L（不含）以上4.0L以下排量征收25%的消費稅，因此這款2.9L V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機在保證動(dòng)力的情況下，將避免高昂的消費稅。頂級版本的V8車(chē)型將由一臺3.8L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機代替現款4.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機，其最大功率412kw，預計未來(lái)匹配到新車(chē)上時(shí)將調教到441kw以上。
　　
　　搭載小排量發(fā)動(dòng)機 價(jià)格有望大幅下調
　　
　　中國對機動(dòng)車(chē)尾氣排放有著(zhù)嚴格的法律法規，以2014款法拉利458為例，其售價(jià)為448萬(wàn)，搭載的發(fā)動(dòng)機排量為4.5L排量，根據中國的汽車(chē)尾氣排放法律法規，將對購買(mǎi)者征收40%的消費稅，約為179萬(wàn)元，而未來(lái)新車(chē)在采用2.9T發(fā)動(dòng)機后，消費稅將降低到12%，也就是說(shuō)如果未來(lái)新車(chē)仍然售價(jià)448萬(wàn)元，那么只要征收53.7萬(wàn)元稅費即可，因此未來(lái)新車(chē)在搭載2.9L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機后，其不僅對環(huán)境保護起到積極的作用，而且消費者也將得到巨大的實(shí)惠。
　　
　　新車(chē)或將提供手動(dòng)變速箱選擇
　　
　　未來(lái)新車(chē)在搭載新款2.9L V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機的同時(shí)，預計還將提供7速手動(dòng)變速箱的供客戶(hù)選擇。 這臺手動(dòng)變速箱將由現在的7速雙離合變速箱衍生而來(lái)，現款458采用的變速箱為7速雙離合變速箱，其在能承受4.5L V8發(fā)動(dòng)機帶來(lái)的強大扭矩的情況下，還能在9200rpm的轉速下高速換擋。另外，458的后繼車(chē)型將更大規模使用碳纖維材料和其他輕量化材料打造，保證其車(chē)身強度的同時(shí)更加輕量化。