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由科技部組織的國家科技支撐計劃“中國高速列車(chē)關(guān)鍵技術(shù)研究及裝備研制”重大項目日前在山東青島驗收，已成為中國創(chuàng )造新名片的高鐵項目正式通過(guò)了國家組織的驗收。
該項目是《中國高速列車(chē)自主創(chuàng )新聯(lián)合行動(dòng)計劃》主要內容，目標是依托京滬高速鐵路的建設，自主研制運行速度350公里以上的中國高速列車(chē)，建立和完善具有自主知識產(chǎn)權、國際競爭力和可持續發(fā)展能力的中國高速列車(chē)裝備制造、運用與創(chuàng )新能力體系。項目共設置了10個(gè)課題，包含了高速列車(chē)及其相關(guān)的牽引供電、運行控制及運輸組織等系統的核心與關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)及系統裝備研制。
該項目標志性成果——時(shí)速350公里高速動(dòng)車(chē)組CRH380系列已經(jīng)成為中國高速鐵路的主力裝備。
聯(lián)合行動(dòng)計劃總體專(zhuān)家組副組長(cháng)、軌道交通控制與國家重點(diǎn)實(shí)驗室教授賈利民表示，中國自己完全具備在高速列車(chē)以及在相關(guān)核心技術(shù)方面的自主知識產(chǎn)權，中國該領(lǐng)域技術(shù)的研究推動(dòng)了高速列車(chē)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈、群的建立形成和可持續發(fā)展。
該項目的實(shí)施，中國成功搭建了世界一流水平的高速列車(chē)技術(shù)、產(chǎn)品和創(chuàng )新能力平臺，形成了以自主創(chuàng )新為核心、以技術(shù)和裝備自主化為目標、面向全球市場(chǎng)的設計、制造、檢測評估、運維服務(wù)的完整技術(shù)體系和過(guò)程管理機制，構建了由遍布全國22個(gè)省、市、自治區的500余家企業(yè)組成的高鐵產(chǎn)業(yè)鏈群。
截至2013年底，中國高速鐵路運營(yíng)里程占全球高速鐵路運營(yíng)總里程的50%。中國擁有世界上最龐大的高速鐵路網(wǎng)絡(luò )，最復雜的高鐵運行環(huán)境和最龐大的高鐵乘客數量。統計資料表明，中國已研發(fā)了29個(gè)品種高速動(dòng)車(chē)組產(chǎn)品，這些動(dòng)車(chē)組產(chǎn)品構成了涵蓋時(shí)速200~380公里不同速度等級、不同編組形式、不同運用環(huán)境的動(dòng)車(chē)組產(chǎn)品譜系。
