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Copyright (c) 2012 機電產(chǎn)品交易網(wǎng) . 版權所有 皖I(lǐng)CP備12004440號-2
4月28日，中鋼協(xié)發(fā)布一季度重點(diǎn)統計鋼鐵企業(yè)數據，行業(yè)整體由盈變虧，虧損額達23.29億元，累計虧損面45.45%。在我國經(jīng)濟增速下滑、經(jīng)濟結構調整的背景下，鋼鐵業(yè)如何走出危機？一業(yè)內資深人士表示，作為世界最大的鋼鐵生產(chǎn)國，我國每年仍需進(jìn)口超過(guò)1000萬(wàn)噸的高端鋼材，板帶材是進(jìn)口量最大的品種，占比超過(guò)85%，其中附加值較高的鍍層板、冷軋薄板帶、中厚寬帶鋼和電工鋼板的進(jìn)口量排在前四位。大型及超大型變壓器、高檔汽車(chē)、高檔家電、風(fēng)電、核電等領(lǐng)域使用的高端鋼材，大多來(lái)源于進(jìn)口。“低端過(guò)剩、高端不足”，使得我國鋼鐵行業(yè)整體利潤率偏低。2014年，受需求萎縮、資金緊張以及預期偏淡等多因素制約，價(jià)格下跌呈加劇勢態(tài)。羅百輝認為，鋼鐵企業(yè)轉型升級應該與最新的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)嫁接，創(chuàng )新經(jīng)營(yíng)方式，優(yōu)化物流方式和發(fā)展電子商務(wù)。目前整體而言，我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)在優(yōu)化物流方式上比較傳統，已有鋼鐵企業(yè)參與發(fā)展電子商務(wù)，未來(lái)提升空間巨大。
今年一季度是進(jìn)入新世紀以來(lái)鋼鐵行業(yè)最困難的時(shí)期，這是中鋼協(xié)副會(huì )長(cháng)張長(cháng)富的概括。一季度全國生鐵、粗鋼和鋼材累計產(chǎn)量分別為17970.51萬(wàn)噸、20270.01萬(wàn)噸和26141萬(wàn)噸；與此同時(shí)，國內市場(chǎng)需求不足，鋼材庫存大幅增長(cháng)，價(jià)格持續回落，實(shí)現利潤負23.29億元，同比減少56.04億元，鋼鐵行業(yè)經(jīng)濟效益大幅下滑。
盡管去年國務(wù)院已經(jīng)就鋼鐵產(chǎn)業(yè)壓縮產(chǎn)能做出部署，但效果仍然沒(méi)有彰顯。2013年，我國新增煉鋼產(chǎn)能約4000萬(wàn)噸。2014年3月末社會(huì )庫存量最高達到1941萬(wàn)噸，比年初增長(cháng)43.65%。在如此嚴峻的產(chǎn)業(yè)形勢下，多地仍有不少新投產(chǎn)的項目。
高端不足低端過(guò)剩
數據顯示，2013年累計進(jìn)口鋼材1407.76萬(wàn)噸，同比增加42.01萬(wàn)噸，增長(cháng)3.08%；鋼坯55.19萬(wàn)噸，鋼錠5.90萬(wàn)噸，坯錠合計61.09萬(wàn)噸；折合粗鋼進(jìn)口約1559萬(wàn)噸。
出口方面，2013年累計出口6233.75萬(wàn)噸，同比增加660.54萬(wàn)噸，增長(cháng)11.85%；鋼坯0.40萬(wàn)噸，鋼錠0.03萬(wàn)噸，坯錠合計0.43萬(wàn)噸；折合粗鋼出口約6632萬(wàn)噸。
“自去年以來(lái)國務(wù)院等各級政府嚴控新增產(chǎn)能，然而目前還有很多地方仍然在新開(kāi)工建設鋼鐵項目。”中鋼協(xié)副會(huì )長(cháng)張長(cháng)富感到壓力巨大，希望國務(wù)院化解產(chǎn)能過(guò)剩的精神和舉措能落到實(shí)處。他認為，鋼鐵市場(chǎng)低價(jià)、無(wú)序競爭，大量違法生產(chǎn)、質(zhì)量低劣的“地條鋼”進(jìn)入市場(chǎng)，環(huán)保不達標企業(yè)仍然開(kāi)工等問(wèn)題，加重了行業(yè)危機。
兼并重組是行業(yè)走出困境的當務(wù)之急
工業(yè)和信息化部產(chǎn)業(yè)政策司副司長(cháng)苗長(cháng)興認為，小散亂是鋼鐵行業(yè)陷入困境的重要原因。在2014(第五屆)中國鋼鐵規劃論壇上，苗長(cháng)興說(shuō)，我國比較散亂，規模效應不明顯，導致過(guò)度競爭和無(wú)序競爭的局面，提高市場(chǎng)控制能力和增強企業(yè)競爭力，甚至危及鐵礦石資源議價(jià)能力。做優(yōu)做大鋼鐵企業(yè)，下一步的重構必不可少，企業(yè)兼并重組是行業(yè)走出困境的當務(wù)之急。
中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )常務(wù)副秘書(shū)長(cháng)、冶金工業(yè)規劃研究院院長(cháng)李新創(chuàng )認為，研發(fā)投入不足是重要原因。2012年黑色金屬礦采選業(yè)研發(fā)經(jīng)費為6.1億元，僅占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的0.07%；黑色金屬冶煉及壓延工業(yè)研發(fā)經(jīng)費為627.9億元，僅占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的0.88%，遠遠落后于發(fā)達國家的水平。
過(guò)高的資金成本讓鋼鐵行業(yè)不堪重負。據統計，2013年，重點(diǎn)統計鋼鐵企業(yè)的財務(wù)費用高達786.2億元，是利潤的3.4倍；重點(diǎn)統計鋼鐵企業(yè)的平均資產(chǎn)負債率69.4%。
除此之外，鋼鐵行業(yè)出口屢遭反傾銷(xiāo)調查。據統計，2013年底美國已對我國取向電工鋼和無(wú)取向電工鋼啟動(dòng)反傾銷(xiāo)和反補貼合并調查。今年4月24日，墨西哥對華冷軋鋼板發(fā)起反傾銷(xiāo)調查。不斷惡化的國際環(huán)境，大大限制了我國鋼材出口的步伐。
轉型升級與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)嫁接
如何走出困境，中鋼協(xié)開(kāi)出的藥方是，首先在資金上的支持，實(shí)施有保有壓的信貸政策，支持優(yōu)勢企業(yè)發(fā)展；其次在政策上，加大財稅政策支持力度，促進(jìn)企業(yè)轉型升級。
業(yè)內人士認為，鋼鐵企業(yè)轉型升級應該與最新的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)嫁接，創(chuàng )新經(jīng)營(yíng)方式，優(yōu)化物流方式和發(fā)展電子商務(wù)。目前整體而言，我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)在優(yōu)化物流方式上比較傳統，已有鋼鐵企業(yè)參與發(fā)展電子商務(wù)，未來(lái)提升空間巨大。
據初步統計，近年上線(xiàn)的開(kāi)放式鋼鐵電子商務(wù)的平臺達40多個(gè)，寶鋼、河鋼、華菱、南鋼、馬鋼等積極探索，取得了一定成效。
隨著(zhù)大規模建設的步伐放慢，加之不斷擴大的產(chǎn)能，不斷惡化的國際出口環(huán)境，我國鋼鐵行業(yè)效益日漸下滑是必然趨勢，淘汰落后產(chǎn)能勢在必然。唯有正視困難，順勢而為，實(shí)現轉型升級，才能保證行業(yè)的健康發(fā)展。
今年一季度是進(jìn)入新世紀以來(lái)鋼鐵行業(yè)最困難的時(shí)期，這是中鋼協(xié)副會(huì )長(cháng)張長(cháng)富的概括。一季度全國生鐵、粗鋼和鋼材累計產(chǎn)量分別為17970.51萬(wàn)噸、20270.01萬(wàn)噸和26141萬(wàn)噸；與此同時(shí)，國內市場(chǎng)需求不足，鋼材庫存大幅增長(cháng)，價(jià)格持續回落，實(shí)現利潤負23.29億元，同比減少56.04億元，鋼鐵行業(yè)經(jīng)濟效益大幅下滑。
盡管去年國務(wù)院已經(jīng)就鋼鐵產(chǎn)業(yè)壓縮產(chǎn)能做出部署，但效果仍然沒(méi)有彰顯。2013年，我國新增煉鋼產(chǎn)能約4000萬(wàn)噸。2014年3月末社會(huì )庫存量最高達到1941萬(wàn)噸，比年初增長(cháng)43.65%。在如此嚴峻的產(chǎn)業(yè)形勢下，多地仍有不少新投產(chǎn)的項目。
高端不足低端過(guò)剩
數據顯示，2013年累計進(jìn)口鋼材1407.76萬(wàn)噸，同比增加42.01萬(wàn)噸，增長(cháng)3.08%；鋼坯55.19萬(wàn)噸，鋼錠5.90萬(wàn)噸，坯錠合計61.09萬(wàn)噸；折合粗鋼進(jìn)口約1559萬(wàn)噸。
出口方面，2013年累計出口6233.75萬(wàn)噸，同比增加660.54萬(wàn)噸，增長(cháng)11.85%；鋼坯0.40萬(wàn)噸，鋼錠0.03萬(wàn)噸，坯錠合計0.43萬(wàn)噸；折合粗鋼出口約6632萬(wàn)噸。
“自去年以來(lái)國務(wù)院等各級政府嚴控新增產(chǎn)能，然而目前還有很多地方仍然在新開(kāi)工建設鋼鐵項目。”中鋼協(xié)副會(huì )長(cháng)張長(cháng)富感到壓力巨大，希望國務(wù)院化解產(chǎn)能過(guò)剩的精神和舉措能落到實(shí)處。他認為，鋼鐵市場(chǎng)低價(jià)、無(wú)序競爭，大量違法生產(chǎn)、質(zhì)量低劣的“地條鋼”進(jìn)入市場(chǎng)，環(huán)保不達標企業(yè)仍然開(kāi)工等問(wèn)題，加重了行業(yè)危機。
兼并重組是行業(yè)走出困境的當務(wù)之急
工業(yè)和信息化部產(chǎn)業(yè)政策司副司長(cháng)苗長(cháng)興認為，小散亂是鋼鐵行業(yè)陷入困境的重要原因。在2014(第五屆)中國鋼鐵規劃論壇上，苗長(cháng)興說(shuō)，我國比較散亂，規模效應不明顯，導致過(guò)度競爭和無(wú)序競爭的局面，提高市場(chǎng)控制能力和增強企業(yè)競爭力，甚至危及鐵礦石資源議價(jià)能力。做優(yōu)做大鋼鐵企業(yè)，下一步的重構必不可少，企業(yè)兼并重組是行業(yè)走出困境的當務(wù)之急。
中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )常務(wù)副秘書(shū)長(cháng)、冶金工業(yè)規劃研究院院長(cháng)李新創(chuàng )認為，研發(fā)投入不足是重要原因。2012年黑色金屬礦采選業(yè)研發(fā)經(jīng)費為6.1億元，僅占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的0.07%；黑色金屬冶煉及壓延工業(yè)研發(fā)經(jīng)費為627.9億元，僅占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的0.88%，遠遠落后于發(fā)達國家的水平。
過(guò)高的資金成本讓鋼鐵行業(yè)不堪重負。據統計，2013年，重點(diǎn)統計鋼鐵企業(yè)的財務(wù)費用高達786.2億元，是利潤的3.4倍；重點(diǎn)統計鋼鐵企業(yè)的平均資產(chǎn)負債率69.4%。
除此之外，鋼鐵行業(yè)出口屢遭反傾銷(xiāo)調查。據統計，2013年底美國已對我國取向電工鋼和無(wú)取向電工鋼啟動(dòng)反傾銷(xiāo)和反補貼合并調查。今年4月24日，墨西哥對華冷軋鋼板發(fā)起反傾銷(xiāo)調查。不斷惡化的國際環(huán)境，大大限制了我國鋼材出口的步伐。
轉型升級與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)嫁接
如何走出困境，中鋼協(xié)開(kāi)出的藥方是，首先在資金上的支持，實(shí)施有保有壓的信貸政策，支持優(yōu)勢企業(yè)發(fā)展；其次在政策上，加大財稅政策支持力度，促進(jìn)企業(yè)轉型升級。
業(yè)內人士認為，鋼鐵企業(yè)轉型升級應該與最新的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)嫁接，創(chuàng )新經(jīng)營(yíng)方式，優(yōu)化物流方式和發(fā)展電子商務(wù)。目前整體而言，我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)在優(yōu)化物流方式上比較傳統，已有鋼鐵企業(yè)參與發(fā)展電子商務(wù)，未來(lái)提升空間巨大。
據初步統計，近年上線(xiàn)的開(kāi)放式鋼鐵電子商務(wù)的平臺達40多個(gè)，寶鋼、河鋼、華菱、南鋼、馬鋼等積極探索，取得了一定成效。
隨著(zhù)大規模建設的步伐放慢，加之不斷擴大的產(chǎn)能，不斷惡化的國際出口環(huán)境，我國鋼鐵行業(yè)效益日漸下滑是必然趨勢，淘汰落后產(chǎn)能勢在必然。唯有正視困難，順勢而為，實(shí)現轉型升級，才能保證行業(yè)的健康發(fā)展。
