我國模具制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)方向

       近幾年來(lái)，隨著(zhù)中國成為世界汽車(chē)工業(yè)的第一產(chǎn)銷(xiāo)大國，國內的汽車(chē)工業(yè)發(fā)展十分迅猛。過(guò)去，中國的合資汽車(chē)企業(yè)生產(chǎn)的車(chē)型多為發(fā)達國家老舊甚至瀕臨淘汰的車(chē)型;而現在，當發(fā)達國家汽車(chē)企業(yè)幾乎全體進(jìn)入“寒冬期”時(shí)，中國的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)卻在節節攀升，中國巨大的汽車(chē)市場(chǎng)及其潛力，迫使發(fā)達國家汽車(chē)企業(yè)紛紛將中國做為“前線(xiàn)陣地”，越來(lái)越多的全球首發(fā)車(chē)型出現在了中國大地。

　　中國汽車(chē)工業(yè)的迅猛發(fā)展，為國內的汽車(chē)模具也帶來(lái)了廣闊的發(fā)展空間。國際模協(xié)秘書(shū)長(cháng)羅百輝指出，由于成本和市場(chǎng)的因素，致使發(fā)達國家模具制造的重心也逐步向以中國為代表的發(fā)展中國家轉移。國際國內的綜合因素促進(jìn)了國內模具工業(yè)的高速發(fā)展，出現了很多新興汽車(chē)模具企業(yè)。

　　據中國模協(xié)2012年統計，重點(diǎn)骨干模具企業(yè)達到近110家，其中，沖壓模具約占37%，中國已成為名副其實(shí)的汽車(chē)模具制造大國。但是，由于國內高端汽車(chē)模具企業(yè)技術(shù)提升緩慢、技術(shù)創(chuàng )新能力和模具新技術(shù)的研發(fā)及應用能力不足等原因，致使國內高端模具的開(kāi)發(fā)能力還不能完全滿(mǎn)足國內汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的配套需求，高端汽車(chē)模具仍然有很大一部分需要依賴(lài)于進(jìn)口。而國內高端模具企業(yè)偶爾還會(huì )因為生產(chǎn)負荷不足，不得不改變最初的市場(chǎng)定位而去搶占中、低端市場(chǎng)。企業(yè)的生存問(wèn)題雖然解決了，但由于中、低端市場(chǎng)的利潤率很低，導致其投入研發(fā)和技術(shù)創(chuàng )新的資金也很少，一定情況下形成了惡性循環(huán)，使企業(yè)未進(jìn)入良性的發(fā)展循環(huán)，上述原因也使我們離真正的汽車(chē)模具“制造強國”還有一段距離。

　　由于國內的高端汽車(chē)模具企業(yè)較多，使得其面臨的市場(chǎng)競爭日益激烈。羅百輝認為，國內高端汽車(chē)模具企業(yè)除了要滿(mǎn)足傳統模具企業(yè)的Q(質(zhì)量)、C(成本)、T(周期)要求外，模具新技術(shù)的研發(fā)與應用必將成為國內模具制造業(yè)今后重點(diǎn)發(fā)展的方向。