高端裝備制造業(yè)有望成國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)

我國高端裝備制造業(yè)“十二五”規劃公布，其中將航空航天裝備制造列在首位。作為裝備制造業(yè)的“工作母機”，機床工具行業(yè)肩負著(zhù)提供優(yōu)良裝備的重要使命。同時(shí)，在我國航空航天事業(yè)大發(fā)展的環(huán)境下，機床行業(yè)也在不斷滿(mǎn)足其對制造技術(shù)的苛刻要求，并逐步完成產(chǎn)業(yè)升級?？梢哉f(shuō)，機床行業(yè)與航空航天裝備制造業(yè)是相輔相成的。

航空航天產(chǎn)品從構成上可分為主體結構、發(fā)動(dòng)機、機載設備或部件等，大多數零部件需要經(jīng)過(guò)切削加工這一工藝過(guò)程，數控加工技術(shù)和數控加工設備已成為航空航天產(chǎn)品制造中的主要需求之一。飛機主機結構包括機頭、機身、機翼和尾翼的大型整體壁板制造，對多坐標、高速、高剛性以及大功率的數控龍門(mén)銑床、立式加工中心以及專(zhuān)用高速蜂窩銑床和長(cháng)桁緣條銑床等數控加工設備的需求量大，主要用于鋁合金、鈦合金、復合材料以及其他高強度合金鋼的梁、肋和接頭類(lèi)復雜結構零件等的數控加工。航空發(fā)動(dòng)機的種類(lèi)很多，加工方式大同小異，所需設備以高精度數控機床為主，對數控立式車(chē)床和立式車(chē)削中心、數控鏜銑床、高效專(zhuān)用葉片加工中心、榫齒成形磨床、數控電火花加工機床等需求量較大，主要用于整體機匣、整體葉輪和葉盤(pán)等結構件和各種復雜型面葉片的加工。機載設備的關(guān)鍵部件種類(lèi)多、尺寸小、結構復雜、精度高，對精密數控鏜銑床和加工中心、精密數控車(chē)床和車(chē)削中心、精密數控萬(wàn)能外圓磨床、數控電火花機床和線(xiàn)切割機床等數控設備有極大的需求，以滿(mǎn)足各種殼體、閥體、液壓偶件等的精密、超精密加工要求。而飛機起落裝備所需材料比較特殊，支架采用高強度的鈦合金等材料，加工難度大。其毛坯需要萬(wàn)噸壓力機鍛造成型，機械加工需要數控落地銑鏜床、龍門(mén)五軸聯(lián)動(dòng)加工中心等設備。

中國航空產(chǎn)業(yè)正在崛起，除軍用飛機系列已經(jīng)取得長(cháng)足的進(jìn)步外，引人矚目的C919大型客機已簽署了100架啟動(dòng)訂單，2014年實(shí)現首飛。處于試飛取證階段的ARJ21新支線(xiàn)客機，累計取得的訂單達到340架，其他如直升機、通用飛機的研制能力也已明顯增強。由此看來(lái)，航空航天產(chǎn)業(yè)對數控機床特別是高速、高效、高精度、多軸聯(lián)動(dòng)的高端數控機床還會(huì )有新的需求。

高端裝備制造業(yè)“十二五”規劃提出，到2020年，高端裝備制造業(yè)銷(xiāo)售收入在裝備制造業(yè)中的占比提高到25%，將高端裝備制造業(yè)培育成國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)。