奔馳C級零整比高達1273% 一輛拆了賣(mài)零部件買(mǎi)12輛整車(chē)

中國機電產(chǎn)品交易網(wǎng)獲悉，一輛車(chē)所有配件的價(jià)格之和與整車(chē)售價(jià)的比值形成了“零整比”指標，反映著(zhù)汽車(chē)的維修成本。中國汽車(chē)維修協(xié)會(huì )今年4月首次披露，18種常見(jiàn)車(chē)型里有10款車(chē)型“零整比”超過(guò)了400%。最高的奔馳C級的零整比竟達1273%，這意味著(zhù)把一輛奔馳C級拆了賣(mài)零部件的錢(qián)，夠買(mǎi)12輛整車(chē)的了。

據業(yè)內人士分析，進(jìn)口車(chē)之所以能將“面粉賣(mài)出面包價(jià)”，是因為擁有外資背景的汽車(chē)零部件廠(chǎng)商控制了國內汽車(chē)零部件銷(xiāo)售75%以上的市場(chǎng)份額。在國內車(chē)市售后環(huán)節，零部件的供應由外資廠(chǎng)商控制，銷(xiāo)售則由整車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家控制。由于相關(guān)規定，經(jīng)營(yíng)4S店的經(jīng)銷(xiāo)商需取得整車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家等多方面的授權后方可經(jīng)營(yíng)，因此整車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家對經(jīng)銷(xiāo)商具有全面掌控力，在零部件價(jià)格上擁有絕對的話(huà)語(yǔ)權。

價(jià)格離譜只是進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)的表象，而讓我國對部分進(jìn)口車(chē)揮起反壟斷利劍的，則是跨國汽車(chē)巨頭對價(jià)格的壟斷。“奔馳案是典型的縱向價(jià)格壟斷—利用自身主導地位，對下游售后市場(chǎng)的零部件價(jià)格以及維護保養價(jià)格進(jìn)行控制。”周高說(shuō)。

中國機電產(chǎn)品交易網(wǎng)：南京中升之星汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司是江蘇省規模最大的一家奔馳4S店。一位不愿透露姓名的客服人員稱(chēng)“售后價(jià)格都是廠(chǎng)家規定的”。不經(jīng)意中說(shuō)的這句話(huà)印證了奔馳對零部件價(jià)格的控制力。

“絕大多數的壟斷行為都通過(guò)達成價(jià)格壟斷協(xié)議的行為表現出來(lái)。為獲得自身利益最大化，經(jīng)營(yíng)者謀求超額利潤的不法手段，除了價(jià)格欺詐、哄抬價(jià)格外，就要屬價(jià)格壟斷了。”省物價(jià)局局長(cháng)張衛東說(shuō)。無(wú)論是江蘇以前查處的液晶面板、奶粉壟斷案，還是正在調查中的奔馳等跨國汽車(chē)巨頭的壟斷行為，無(wú)不是通過(guò)達成橫向價(jià)格協(xié)議和縱向控制價(jià)格來(lái)實(shí)現的。江蘇今年成功查處的揚州保險行業(yè)壟斷案，就屬橫向價(jià)格壟斷—該市23家產(chǎn)險企業(yè)通過(guò)行業(yè)協(xié)會(huì )出頭，統一規定了保險費率或折扣率，結果，涉案單位被罰款900余萬(wàn)元。

汽車(chē)業(yè)的反壟斷是全球性的，西方國家相關(guān)調查開(kāi)展得“如火如荼”。如截至今年7月，美國就處罰了34名汽車(chē)零部件企業(yè)高管和27家零部件制造商，罰金超過(guò)23億美元。“這一次，我國反壟斷機構也終于出手了。按照國家發(fā)改委的統一部署，江蘇調查奔馳，上海、湖北分別調查克萊斯勒、奧迪。”周高說(shuō)。

汽車(chē)反壟斷風(fēng)暴威力已現，跨國車(chē)企紛紛主動(dòng)下調價(jià)格。奔馳銷(xiāo)售經(jīng)理汪杰說(shuō)，奔馳諸如A、B、C、GLK等常規車(chē)型均有降價(jià)。一來(lái)因為現在是銷(xiāo)售淡季，二來(lái)要完成全年的銷(xiāo)售任務(wù)。經(jīng)銷(xiāo)寶馬的星之寶汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司銷(xiāo)售顧問(wèn)邢花盛介紹說(shuō)：“寶馬多數車(chē)型都有優(yōu)惠，比如寶馬7系，可以在目前指導價(jià)的基礎上打7.6折。”寶馬宣布，從11日起將2000余件原廠(chǎng)零部件的批發(fā)價(jià)格平均下降20%。

中國機電產(chǎn)品交易網(wǎng)：“在維護市場(chǎng)公平競爭秩序的同時(shí)，近年來(lái)不斷增強的反壟斷調查，也切實(shí)維護了消費者利益。”南京大學(xué)商學(xué)院經(jīng)濟學(xué)系主任葛揚教授認為，雖然有的消費者以?xún)r(jià)高顯貴，但反壟斷調查與個(gè)人消費能力無(wú)關(guān)。當價(jià)格唯一時(shí)，消費者就失去了選擇權，有違市場(chǎng)公平法則。國家不斷加大反壟斷力度，宣告了外企在中國不正常暴利時(shí)代的結束。他希望，汽車(chē)反壟斷調查不僅能使廠(chǎng)商下調零配件價(jià)格，還能促進(jìn)經(jīng)銷(xiāo)商提高服務(wù)質(zhì)量，真正讓消費者滿(mǎn)意。