青年汽車(chē)正式破產(chǎn)，“水氫發(fā)動(dòng)機”鬧劇終于落幕

早前，青年汽車(chē)以所謂的“水氫發(fā)動(dòng)機”而出名，稱(chēng)其生產(chǎn)的“水燃料汽車(chē)”只要加水就可以跑。該事件后來(lái)在社交媒體上迅速引起熱議，并被質(zhì)疑為騙局。

加水就能跑的“水燃料汽車(chē)”？

2019年5月23日，《南陽(yáng)日版》的頭版新聞文章《水氫發(fā)動(dòng)機下線(xiàn)，市委書(shū)記點(diǎn)贊》，第一句就寫(xiě)著(zhù)“車(chē)載水可以實(shí)現制取氫氣，車(chē)輛只需加水即可行駛。”該報道其后在社交媒體上迅速引起關(guān)注，并持續發(fā)酵。

據當時(shí)龐青年介紹，青年汽車(chē)集團于2014年開(kāi)始全面布局以氫燃料電池和氫發(fā)動(dòng)機為核心、氫能汽車(chē)為龍頭、工業(yè)廢氣和煤炭地下氣化制氫為保障、金屬鎂合金儲氫和車(chē)載水解制氫為支撐、立體交通運營(yíng)為目的“五位一體”的氫能汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈。尤其是車(chē)載水解制氫技術(shù)實(shí)現了車(chē)載水實(shí)時(shí)制取氫氣，車(chē)輛只需加水即可行駛。

早在2017年8月，青年汽車(chē)集團就號稱(chēng)發(fā)布了全球首輛水氫燃料汽車(chē)。當時(shí)該公司就號稱(chēng)該車(chē)不用加注任何燃料也不用充電，唯一的消耗就是水，不但環(huán)保節能，續航能力也強，一次加水續航里程能超過(guò)500公里。

資料顯示，青年汽車(chē)集團成立于2001年，法定代表人為龐青年，同時(shí)也是公司的最大股東、最終受益人之一。除青年汽車(chē)集團之外，與龐青年還與73家公司關(guān)聯(lián)，其中多家公司存在嚴重違法、經(jīng)營(yíng)一場(chǎng)等高風(fēng)險信息，包括青年汽車(chē)集團在內，均被最高人民法院所公示的失信公司。

水真的可以用來(lái)給汽車(chē)做燃料嗎？

在宣傳的時(shí)候，龐青年稱(chēng)“水氫燃料車(chē)”的最大秘密在于一種特殊催化劑。這種特殊催化劑可以近乎零成本地將水轉化成氫氣，并通過(guò)氫燃料電池發(fā)電，最終實(shí)現“水氫燃料車(chē)”。讓汽車(chē)在只加水的狀態(tài)下，續航里程超過(guò)500公里，轎車(chē)續航里程可達1000公里。

但在實(shí)際情況下，只有兩種科學(xué)方法可以把水分解成氫氣和氧氣：電解與還原。

所謂電解，既是用電直接把水變成氫氣和氧氣，這種反應的本質(zhì)是把電能變成化學(xué)能。而還原，則是利用還原性比氫氣強的物質(zhì)，把水中的氫氣置換出來(lái)，這種反應的本質(zhì)是化學(xué)能轉化成化學(xué)能。比如在水中放入鈉，從而生成氫氣。

以科學(xué)理論上來(lái)看，確實(shí)可以通過(guò)水分解出的氫氣來(lái)驅動(dòng)汽車(chē)，但在實(shí)際應用上，水制氫技術(shù)完全是高輸入低回報，成本上根本達不到商業(yè)化要求。龐青年所謂的“催化劑”，最多只可能提高產(chǎn)氫速率和效率，不可能創(chuàng )造出額外的能量，否則就是直接打破能量守恒定律了。

所以，青年汽車(chē)集團所謂的“水氫燃料車(chē)”，只是一場(chǎng)騙局。此次青年汽車(chē)破產(chǎn)，對市場(chǎng)、行業(yè)、社會(huì )來(lái)說(shuō)都是一件值得慶幸的事，希望將來(lái)這樣的企業(yè)會(huì )越來(lái)越少。