合肥軌道交通1號線(xiàn)望湖城站到葛大店區間貫通（附圖）

記者從合肥軌道公司獲悉，繼合肥站至鳳陽(yáng)路站區間右線(xiàn)區間隧道貫通后，日前，合肥地鐵1號線(xiàn)望湖城站至葛大店區間的左線(xiàn)隧道順利打通。

“啟航”號盾構機順利到達葛大店站

據介紹，合肥軌道交通1號線(xiàn)土建5標望湖城站～葛大店站區間整個(gè)區間長(cháng)達1482米，由于該區間施工環(huán)境復雜，安全風(fēng)險大、技術(shù)難度高，且要經(jīng)過(guò)馬鞍山路高架，因而成為了整個(gè)地鐵1號線(xiàn)施工難度最大的區間之一。“啟航”號盾構機于今年1月6日自望湖城車(chē)站始發(fā)，歷時(shí)181天，攻堅克難，在掘進(jìn)作業(yè)中，成功穿越了沿線(xiàn)商業(yè)樓、望湖公園人工湖、高架橋樁基等多處建(構)筑物，于7月6日順利到達葛大店站。望湖城站到葛大店區間也成為繼合鳳(合肥站到鳳陽(yáng)路站)右線(xiàn)區間之后1號線(xiàn)工程又一個(gè)實(shí)現貫通的隧道區間。

“啟航”號盾構機順利到達葛大店站

據介紹，“啟航號”盾構機抵達葛大店站之后，將繼續掘進(jìn)經(jīng)過(guò)水陽(yáng)江路站，最終抵達太湖路站。同時(shí)，與“啟航號”同向錯位掘進(jìn)鉆行的另一臺盾構機，目前沿著(zhù)望湖城站至葛大店站區間右線(xiàn)已掘進(jìn)一半路程。

合肥軌道1號線(xiàn)土建5標工程含三個(gè)區間及三個(gè)聯(lián)絡(luò )通道工程，分別為：太湖路站—水陽(yáng)江路站區間、水陽(yáng)江路站—葛大店站區間(含1處聯(lián)絡(luò )通道)、葛大店站—望湖城站區間(含2處聯(lián)絡(luò )通道)，區間掘進(jìn)總長(cháng)度為5453.826米。“按照盾構機每個(gè)月掘進(jìn)300多米的路程計算，計劃2015年2月份，全長(cháng)近6公里的望湖城站至太湖路站區間隧道能打通。”該項目有關(guān)負責人表示。在區間隧道有序掘進(jìn)的同時(shí)，地鐵車(chē)站也在加快建設。目前，該段工程所涉及的水陽(yáng)江路站和望湖城站已建成，“葛大店站本周將完成建設，太湖路站預計今年10月完成主體結構施工。”

根據1號線(xiàn)今年下半年建設計劃，車(chē)站建設方面，除大東門(mén)站2號線(xiàn)主體結構完成80%和合肥站二期外，力爭在建的15座車(chē)站主體結構全部完工；區間隧道掘進(jìn)完成總任務(wù)的65%；完成合肥站、太湖路站、大連路站、濱湖車(chē)輛段鋪軌基地建設，具備鋪軌條件。(中安在線(xiàn)記者 宋藝)