機電電梯設備數量劇增 產(chǎn)品故障日益突出

電梯是機電類(lèi)特種設備的一種。北京上海之前相繼發(fā)生的地鐵自動(dòng)扶梯事故給電梯運行敲了一記警鐘。

北京市質(zhì)量技術(shù)監督局特種設備安全監察處處長(cháng)李亮華說(shuō)，與全國相比，北京市2011年特種設備萬(wàn)臺事故死亡率遠低于全國平均水平，電梯安全事故穩中有降，但仍然是防范的重點(diǎn)。

一方面，電梯數量迅速增長(cháng)，北京市電梯已達133384臺，占全國電梯總量的7.9%，在國內城市中僅次于上海，已超過(guò)美國紐約。

另一方面，電梯“老齡化”日益突出。目前已有近24%的電梯使用時(shí)間超過(guò)10年，進(jìn)入產(chǎn)品生命周期的“故障高發(fā)期”，其中更有近10%的電梯使用時(shí)間超過(guò)15年。李亮華說(shuō)：“故障率高、舒適性差將是長(cháng)期的問(wèn)題。”目前，電梯投訴舉報占北京市特種設備投訴舉報總量的86.4%。

同時(shí)，電梯維保行業(yè)準入門(mén)檻過(guò)低，退出機制不完善，維保單位數量多，規模小，維保質(zhì)量不高，維保資金難以落實(shí)……這一系列問(wèn)題也直接影響電梯安全運行。

北京市質(zhì)監局特種設備處副處長(cháng)邢磊介紹，由于國際、國內目前都還沒(méi)有對電梯使用壽命的明確規定，北京市還擬制定電梯關(guān)鍵部件和整梯的判廢標準，力爭年內出臺。

分布廣泛、數量眾多的電梯如何保安全？物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展提供了一個(gè)新思路。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是讓電梯“會(huì )上網(wǎng)”。北京市質(zhì)監局特種設備處副處長(cháng)馮寶琪說(shuō)，作為成熟的機電類(lèi)特種設備，電梯控制系統包含豐富的信息傳感元件、設備，具備物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用的基本條件?；ヂ?lián)網(wǎng)的發(fā)展和普及，為“物物相連”搭建了橋梁，網(wǎng)絡(luò )覆蓋率和網(wǎng)絡(luò )速度的不斷提升，促使在電梯安全管理工作中應用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)由設想變成可能。