齒輪行業(yè)“十二五”破解高端零部件進(jìn)口依賴(lài)癥

日前，齒輪專(zhuān)業(yè)協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)李盛其對該行業(yè)的“十二五”發(fā)展規劃綱要進(jìn)行詳細闡述。他表示，扭轉高端齒輪傳動(dòng)裝置及其零部件依賴(lài)進(jìn)口的局面，是我國齒輪行業(yè)“十二五”期間的一項重要任務(wù)。這必須要解決行業(yè)的共性問(wèn)題并攻克關(guān)鍵難題。同時(shí)，要培育行業(yè)的可持續創(chuàng )新能力，提升行業(yè)國際競爭綜合實(shí)力，為躋身世界齒輪強國奠定基礎。

行業(yè)形勢不容樂(lè )觀(guān)

近幾年，在汽車(chē)、風(fēng)電、高鐵和基礎設施等快速發(fā)展的拉動(dòng)下，齒輪行業(yè)呈快速發(fā)展之勢。到2010年底，即“十一五”末我國齒輪市場(chǎng)總需求將超過(guò)1400億元，比2005年的683億元增長(cháng)一倍多，堪稱(chēng)名副其實(shí)的世界齒輪制造大國，行業(yè)骨干企業(yè)初步具備了全新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力。

但不容回避的是，目前我國齒輪行業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品設計、工藝開(kāi)發(fā)、制造裝備和檢測試驗等綜合技術(shù)水平僅相當于發(fā)達國家上世紀90年代中后期水平，研發(fā)周期是國外同類(lèi)產(chǎn)品的2～3倍，但使用壽命卻只是國外同類(lèi)產(chǎn)品的30%～50%，一方面，中低端產(chǎn)品產(chǎn)能過(guò)剩，同質(zhì)化惡性競爭;另一方面，高端產(chǎn)品能力不足，汽車(chē)、工程機械、高鐵、煤機和大型農機等的高端齒輪傳動(dòng)裝置大量依賴(lài)進(jìn)口，且進(jìn)出口逆差逐年加大。

“下一個(gè)五年，制約全球經(jīng)濟發(fā)展的不確定因素將增加。”李盛其分析說(shuō)。受貿易保護主義重新抬頭、人民幣升值壓力及出口匯率風(fēng)險加大、發(fā)達國家消費水平下降和“再工業(yè)化”方針以及周邊發(fā)展中國家制造業(yè)競爭力增強等因素的影響，出口競爭將加劇。“行業(yè)在保持部分成本優(yōu)勢的同時(shí)，必須靠技術(shù)進(jìn)步、質(zhì)量提升和產(chǎn)品性?xún)r(jià)比等新的優(yōu)勢擴大出口。”

“十二五”期間，我國齒輪行業(yè)面臨調整振興、由大變強的歷史發(fā)展機遇，國內外市場(chǎng)競爭加劇，國內深層次矛盾不可避免地會(huì )影響行業(yè)前進(jìn)步伐。但推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步創(chuàng )新發(fā)展的基本力量不可逆轉，全行業(yè)在轉型升級的進(jìn)程中將以年均10%左右的增速實(shí)現穩定發(fā)展。因此，行業(yè)確立了“學(xué)習中追趕，創(chuàng )新中超越”的發(fā)展戰略。李盛其表示，“要開(kāi)放學(xué)習，整合全球資源，縮短與發(fā)達國家的差距;合作共贏(yíng)，靠自主創(chuàng )新超越，掌握產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)，向產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈高端轉移。”

鎖定五大發(fā)展目標

其一，要突破和掌握可持續發(fā)展領(lǐng)域的核心技術(shù)，提升前端研發(fā)能力和高端制造能力。這其中包括自主品牌汽車(chē)自動(dòng)變速器實(shí)現產(chǎn)業(yè)化，時(shí)速200公里動(dòng)車(chē)與5兆瓦風(fēng)電齒輪傳動(dòng)裝置實(shí)現自主化;重大裝備零部件自主化率達到85%、重大裝備關(guān)鍵零部件自主化率達到70%;行業(yè)平均研發(fā)投入占銷(xiāo)售收入的比例提高到1.2%，新產(chǎn)品產(chǎn)值在工業(yè)總產(chǎn)值中的比重提高到35%。

其二，要優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構，提升行業(yè)整體競爭實(shí)力。培育3～5個(gè)內資主導、國際化程度較高、具有國際競爭力的跨國企業(yè)集團和世界知名品牌;構建5個(gè)年銷(xiāo)售額超過(guò)50億元的齒輪制造基地;打造2個(gè)年銷(xiāo)售額超過(guò)200億元的產(chǎn)業(yè)集群;形成20個(gè)參與國際分工的“專(zhuān)、精、特”專(zhuān)業(yè)化零部件制造企業(yè);在此基礎上使產(chǎn)業(yè)集中度提高10%。

其三，轉變增長(cháng)方式，提升產(chǎn)品質(zhì)量，向產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的高端轉移。“十二五”期間原材料的利用率將提高5%～10%，單位增加值的能耗降低15%，同時(shí)，重大裝備的齒輪傳動(dòng)裝置的質(zhì)量水平滿(mǎn)足主機的要求，行業(yè)骨干企業(yè)的質(zhì)量水平要達到同類(lèi)產(chǎn)品的國際先進(jìn)水平。此外，現代服務(wù)業(yè)的銷(xiāo)售額占比提高15%

其四，產(chǎn)業(yè)規模、市場(chǎng)份額穩定增長(cháng)。“十二五”期間年均增長(cháng)率要達到10%左右;國內市場(chǎng)的占有率提高到85%;2015年全行業(yè)國內市場(chǎng)的銷(xiāo)售規模達到2200億元，出口額達到300億元。

其五，構建行業(yè)創(chuàng )新體系，打造3支人才隊伍。要建立1家行業(yè)技術(shù)中心、2家國家工程實(shí)驗室、3家工程技術(shù)中心、5家產(chǎn)品檢測中心、8家國家認定的企業(yè)技術(shù)中心。同時(shí)，要實(shí)現骨干企業(yè)高層管理人員工商管理培訓面達到95%以上，中層管理人員的培訓面達到60%以上，工程碩士的培訓面達到10%;“十二五”期間向行業(yè)輸送高素質(zhì)現代職業(yè)技術(shù)工人500名。

重點(diǎn)實(shí)施六大工程

“十二五”期間，齒輪行業(yè)要重點(diǎn)實(shí)施產(chǎn)品突破工程、產(chǎn)業(yè)結構調整工程、平臺建設工程、標準化工程、技術(shù)改造工程，以及質(zhì)量提升工程。

之所以增加質(zhì)量提升工程，李盛其解釋說(shuō)，經(jīng)過(guò)多年的質(zhì)量教育和激烈的市場(chǎng)競爭，近年來(lái)行業(yè)產(chǎn)品的整體質(zhì)量水平有所提高，部分企業(yè)的部分產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量已達到國際先進(jìn)水平。但總體看，在產(chǎn)品壽命、穩定性、可靠性、一致性和總成產(chǎn)品噪聲、密封性、初期故障率和首次平均故障工作時(shí)間(里程)等方面，與國外同類(lèi)產(chǎn)品相比還存在較大差距，形勢不容樂(lè )觀(guān)。

“必須要站在時(shí)代前進(jìn)的歷史新高點(diǎn)認識提高產(chǎn)品質(zhì)量的特殊緊迫性和重要性。”他提醒說(shuō)。進(jìn)入全球化市場(chǎng)競爭的今天，質(zhì)量既是技術(shù)管理問(wèn)題，也是政治經(jīng)濟問(wèn)題。“十二五”期間，全面提升行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量，對增強行業(yè)與企業(yè)國際國內市場(chǎng)競爭能力、擴大市場(chǎng)占有率、轉變經(jīng)濟增長(cháng)方式和實(shí)現產(chǎn)業(yè)升級等都具有重要意義。

李盛其認為，再用5～10年的不懈努力，市場(chǎng)占有率高、聲譽(yù)好的優(yōu)秀企業(yè)中一定能誕生世界知名品牌。為此，全行業(yè)應著(zhù)力在以下幾方面狠下功夫。

首先，繼續深入開(kāi)展以用戶(hù)需求為關(guān)注焦點(diǎn)的全面、全員、全過(guò)程質(zhì)量管理宣傳和教育培訓，廣泛開(kāi)展QC小組活動(dòng)，靠規范員工質(zhì)量行為、提高員工操作技能和充分發(fā)揮員工主觀(guān)能動(dòng)性穩定提高產(chǎn)品質(zhì)量。

其次，圍繞產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，有針對性地進(jìn)行技術(shù)改造和人才培養，靠技術(shù)進(jìn)步、技術(shù)攻關(guān)和全方位創(chuàng )新提高產(chǎn)品質(zhì)量。

再其次，建立健全質(zhì)量管理體系，結合企業(yè)實(shí)際，大力推廣“卓越績(jì)效模式”、“精益生產(chǎn)管理”、“六西格瑪管理”等國際先進(jìn)管理技術(shù)和方法，用現代質(zhì)量管理思想和工具提高產(chǎn)品質(zhì)量。

此外，樹(shù)立質(zhì)量制勝理念，樹(shù)立全員品牌意識，樹(shù)立全球競爭意識，建設有特色的企業(yè)質(zhì)量文化。