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Copyright (c) 2012 機電產(chǎn)品交易網(wǎng) . 版權所有 皖I(lǐng)CP備12004440號-2
大而不強，這個(gè)詞相信只要了解機械行業(yè)的讀者都不會(huì )陌生。的確，在記者報道機械行業(yè)的過(guò)程中，這一個(gè)詞也在各種會(huì )議場(chǎng)合被不同行業(yè)協(xié)會(huì )的負責人反復提及。
而機床更是其重災區。原因無(wú)他，因為機床是裝備行業(yè)的母機，其他諸如重機、汽車(chē)行業(yè)等競爭力不強都可以把鞭子抽到機床裝備上，曰：“裝備不行，所以影響發(fā)揮。”
當然在記者看來(lái)，這顯然不能成立，畢竟眾所周知過(guò)去汽車(chē)行業(yè)配備的可都是一水的國外品牌的機床產(chǎn)品。
當然，這并不足以掩飾我國機床行業(yè)自身存在的問(wèn)題。畢竟每年機床進(jìn)口金額一直高企不下，這是一個(gè)不爭的事實(shí)。
高端之殤
一個(gè)企業(yè)負責人曾跟記者說(shuō)過(guò)，在鑒定一個(gè)國家的機械工業(yè)是否強大時(shí)，人們都比較在乎幾個(gè)方面的表現。比如是否掌握了自主知識產(chǎn)權的核心技術(shù)；是否具備較強的重大裝備技術(shù)能力；是否具有較高的高端裝備占有率，其主流技術(shù)裝備品種質(zhì)量是否處于世界領(lǐng)先地位。
沒(méi)錯，按照這個(gè)評判標準，機床行業(yè)確實(shí)差距不小，尤其讓業(yè)內人士底氣不足的是高端機床市場(chǎng)，一直難得有讓人振奮的消息。
由于“工業(yè)之母”——數控機床的不爭，使得我國在制造許多高端產(chǎn)品方面做不到完全自主。高效的汽車(chē)引擎、飛機發(fā)動(dòng)機渦輪盤(pán)、飛機機身、核電站構件、高速列車(chē)頭等等，都不同程度地依賴(lài)國外的機床。
例如加工發(fā)動(dòng)機的葉片，必須極其精確以確保它在高溫高壓下正常工作，葉片又呈現復雜的曲面，必須要高速、超精密和功率強大的五軸聯(lián)動(dòng)機床來(lái)加工。核電、燃氣輪機的葉片也是這樣。
電子工業(yè)等領(lǐng)域需要的高精度透鏡，還有導彈導引頭的加工，也需要超精密的五軸聯(lián)動(dòng)機床；飛機腹板和機翼需要超高轉速的機床；大型飛機和核電站構件需要大型壓力機；航空航天所需的復合材料制造需要鋪絲機……一切中國制造業(yè)相對較弱的領(lǐng)域，機床加工能力不足都是最關(guān)鍵的障礙。
而面對這些，國產(chǎn)高端數控機床明顯“中氣不足”。不過(guò)需要聲明的是，記者這里的意思不是單臺高端機床的缺乏，而是缺少一大批高端機床產(chǎn)業(yè)化、市場(chǎng)化非常具有競爭力的產(chǎn)品。當然現在這種說(shuō)法需要提出一個(gè)注解，濟南二機床已經(jīng)是不可同日而語(yǔ)了。
7月11日，濟南二機床宣布繼2011年囊括福特汽車(chē)美國堪薩斯和底特律兩個(gè)工廠(chǎng)，全部5條大型沖壓生產(chǎn)線(xiàn)訂單之后，公司再次贏(yíng)得福特汽車(chē)美國肯塔基工廠(chǎng)大型沖壓線(xiàn)項目。
據悉，此前該工廠(chǎng)一直使用兩條德國制造的沖壓生產(chǎn)線(xiàn)。而這一次，福特公司選擇了中國制造。
從事機床行業(yè)的人都了解，汽車(chē)市場(chǎng)對于金屬切削機床的意義。根據多年的歷史經(jīng)驗，一般國產(chǎn)的金屬切削機床有近一半是供給汽車(chē)行業(yè)的。但可悲的是，國產(chǎn)機床產(chǎn)業(yè)卻很少能進(jìn)入發(fā)動(dòng)機生產(chǎn)線(xiàn)等關(guān)鍵領(lǐng)域。在中國的整車(chē)廠(chǎng)，四大工藝（沖壓、焊裝、涂裝、總裝）所需裝備大部分需要進(jìn)口。
分析濟南二機床的成功經(jīng)驗，我們不難發(fā)現，其之所以在國際市場(chǎng)能為國產(chǎn)機床爭光，與其在國內汽車(chē)市場(chǎng)的成功配套不無(wú)關(guān)系。畢竟濟南二機床在國內汽車(chē)數控沖壓設備領(lǐng)域占有行業(yè)80%以上的市場(chǎng)份額。
我們也很清楚，中國的汽車(chē)行業(yè)很多龍頭企業(yè)都有合資的背景，這也為濟南二機床走出去奠定了基礎，讓國外汽車(chē)巨頭可以放心采購其產(chǎn)品。
近年來(lái)國家給予了機床行業(yè)很多的鼓勵政策，扶植國內機床企業(yè)在高端市場(chǎng)上發(fā)力。比如根據“高檔數控機床與基礎制造裝備”專(zhuān)項規劃，到2020年，航空航天、船舶、汽車(chē)、發(fā)電設備制造所需要的高檔數控機床與基礎制造裝備80%左右將立足國內。
那么這些責任的主要承擔者是誰(shuí)？答案無(wú)疑是各子行業(yè)排頭兵企業(yè)。而這些也大多是重大專(zhuān)項政策的受益者。
當然，通過(guò)近年的重大轉型成果展示，我們確實(shí)看到了一大批優(yōu)秀成果的出現，其單個(gè)技術(shù)指標也可圈可點(diǎn)。惟一讓人遺憾的就是市場(chǎng)化、產(chǎn)業(yè)化不夠，換句通俗的話(huà)來(lái)說(shuō)，就是量不夠。
造成這一現狀的原因很多，其中反映較多的就是，中小客戶(hù)用不起，而大型企業(yè)又不敢用。
前者很好理解，由于高檔數控機床產(chǎn)品造價(jià)不菲，價(jià)格雖然比進(jìn)口同類(lèi)產(chǎn)品有優(yōu)勢，但單純就高價(jià)而言，也是一筆不小的開(kāi)支。“沒(méi)有辦法，我們這臺機床關(guān)鍵零部件都是從國外進(jìn)口，成本本身就很高。”某企業(yè)人士告訴記者。
“但是即使是最簡(jiǎn)單的零件，一旦要用在精密機床上，都必須達到一定的精密程度。數控機床所需要的功能零部件，比如軸承、擺頭還有光柵，國內都難以造出一流水準的產(chǎn)品。因此對于這些客戶(hù)往往都會(huì )限制品牌配置。”
而最常見(jiàn)的絲杠、導軌、刀具等部件也都沒(méi)有改善，這對于致力于打造高端數控機床的中國企業(yè)來(lái)說(shuō)，這些成本都無(wú)可奈何。
“實(shí)際上自去年以來(lái)，國內機械工業(yè)需求增長(cháng)呈現放緩趨勢，不少觸覺(jué)靈敏的機床企業(yè)已經(jīng)感受到。”國際模協(xié)秘書(shū)長(cháng)羅百輝表示，，隨著(zhù)我國國民經(jīng)濟的轉型升級，工業(yè)化初期需求的爆發(fā)式增長(cháng)期即將過(guò)去，各行業(yè)對裝備水平、質(zhì)量的要求將越來(lái)越高，中國高端數控機床市場(chǎng)將成為兵家必爭之地。
在這種氛圍下，轉型升級已成為共識。接下來(lái)的就是各家如何轉，往哪個(gè)方向轉，如何被用戶(hù)任何的實(shí)際操作難題。
埋怨用戶(hù)的不采用是最不理智的行為。畢竟用戶(hù)是上帝啊，那有用戶(hù)錯的。那么剩下來(lái)只是如何爭取機會(huì )的問(wèn)題。
重點(diǎn)項目或許是各企業(yè)高端產(chǎn)品的首要推薦場(chǎng)所，因為其示范效益明顯。但競爭多，門(mén)檻高也是不爭的事實(shí)。
為此，有些企業(yè)在前期就對招標企業(yè)提出了把機床產(chǎn)品放到工廠(chǎng)免費試用的點(diǎn)子，為此以獲得客戶(hù)的信任。
但這也僅僅是點(diǎn)對點(diǎn)的招數，要在業(yè)界引起反響，最好的或許是提供整條生產(chǎn)線(xiàn)的方案，但這與單機供給的難度而言，顯然不是在一個(gè)等級上了。后者需要企業(yè)全方位能力的提升。因此這也是之所以行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)需要擔其高端國產(chǎn)機床產(chǎn)業(yè)首任的重要原因。
不過(guò)，對于國內機床企業(yè)而言，一個(gè)利好的消息就是，近年來(lái)國家在重大建設項目招標采購等領(lǐng)域，制定了一系列政策，鼓勵提高國產(chǎn)化水平。規定相關(guān)產(chǎn)品的國產(chǎn)化率必須達到一定指標，才能參與重大建設項目投標、并享受進(jìn)口部件退稅優(yōu)惠。
不過(guò)，就像我們常說(shuō)的，上有政策，下游對策。
面對需求旺盛的中國市場(chǎng)，一些境外跨國公司紛紛采取對策，迂回突破我國的“國產(chǎn)化率”審查，占領(lǐng)我國高端市場(chǎng)。
以其他行業(yè)為例，在風(fēng)電設備領(lǐng)域，國家要求風(fēng)機制造的“國產(chǎn)化率”要達到70%以上才能參與風(fēng)電項目招標，然而一些進(jìn)入我國風(fēng)電市場(chǎng)的外資企業(yè)以本土設廠(chǎng)、成立合資企業(yè)，或向供應商提供許可證和圖紙的代工方法，就能順利通過(guò)“國產(chǎn)化率”審查，拿到風(fēng)電建設項目。國產(chǎn)化率變成了風(fēng)機零部件的本土供應率，而非真正的國有知識產(chǎn)權比率，關(guān)鍵的核心技術(shù)，我國本土企業(yè)根本未能掌握。
在核電領(lǐng)域，國家大力推進(jìn)核電技術(shù)裝備自主化，對裝備的“國產(chǎn)化率”有明確要求，在客觀(guān)上促使項目業(yè)主在采購核電設備時(shí)優(yōu)先選購國產(chǎn)貨。然而境外核電裝備企業(yè)通過(guò)與本土企業(yè)合資、合作，就能夠滿(mǎn)足我國核電設備采購的“國產(chǎn)化”要求。但事實(shí)上，這樣的合作往往并不真正涉及核心技術(shù)的轉讓?zhuān)诵募夹g(shù)仍掌握在外方手中。
可以說(shuō)，這樣的中外合作，雙方的著(zhù)眼點(diǎn)可謂心照不宣，就是為了讓合資產(chǎn)品打上國產(chǎn)化的標簽，堂而皇之地參與建設項目競標。而剝下其國產(chǎn)化標簽，內核仍是地地道道的進(jìn)口產(chǎn)品，而經(jīng)過(guò)這些彎彎，就不其然“被國產(chǎn)化”。
在這種多方的斗爭下，不少企業(yè)開(kāi)發(fā)的樣機就成了絕唱。雖然在以往的報道中，諸如填補國內空白、達到國際先進(jìn)水平的產(chǎn)品層出不窮，但關(guān)于產(chǎn)品市場(chǎng)化的報道確實(shí)鳳毛麟角。
實(shí)際上，在中國機床制造業(yè)并不是那么缺乏高端技術(shù)，也不是那么缺乏高端產(chǎn)品的今天，若還把進(jìn)口機床仍在壟斷中國高端市場(chǎng)的原因歸咎于設計能力和技術(shù)水平，顯然有失公允。
相比與轟轟烈烈的重研發(fā)、重設計形成強烈反差的是中國機床制造業(yè)普遍存在的輕制造、輕工藝現象。這與過(guò)去一段時(shí)間，企業(yè)難以遏制的規模沖動(dòng)，使企業(yè)變得非常浮躁有緊密關(guān)系。
比如有的企業(yè)為了率先二字，不管工藝是否完善、流程是否合理、加工裝備是否到位、技工是否適應，一旦新品通過(guò)鑒定，便急于產(chǎn)業(yè)化、上規模搶市場(chǎng)，惟恐喪失先機。其結果往往是事與愿違，惹來(lái)噓聲一片。
如此一來(lái)，大病不犯、小病不斷勢必不可避免，導致的直接結果就是，機床產(chǎn)品必須的可靠性變成了不靠譜，當用戶(hù)僅是圖個(gè)便宜才買(mǎi)臺國產(chǎn)中高端數控機床，卻期待高端而不高質(zhì)的國產(chǎn)數控機床來(lái)完全替代進(jìn)口，成為一種奢望。
只要制造工藝還是短板，高端技術(shù)就會(huì )縮水，高端設計也要被打了折扣。要真正使得國產(chǎn)高端機床得到真正的市場(chǎng)化，得從心態(tài)上先進(jìn)行切實(shí)的改變。
而機床更是其重災區。原因無(wú)他，因為機床是裝備行業(yè)的母機，其他諸如重機、汽車(chē)行業(yè)等競爭力不強都可以把鞭子抽到機床裝備上，曰：“裝備不行，所以影響發(fā)揮。”
當然在記者看來(lái)，這顯然不能成立，畢竟眾所周知過(guò)去汽車(chē)行業(yè)配備的可都是一水的國外品牌的機床產(chǎn)品。
當然，這并不足以掩飾我國機床行業(yè)自身存在的問(wèn)題。畢竟每年機床進(jìn)口金額一直高企不下，這是一個(gè)不爭的事實(shí)。
高端之殤
一個(gè)企業(yè)負責人曾跟記者說(shuō)過(guò)，在鑒定一個(gè)國家的機械工業(yè)是否強大時(shí)，人們都比較在乎幾個(gè)方面的表現。比如是否掌握了自主知識產(chǎn)權的核心技術(shù)；是否具備較強的重大裝備技術(shù)能力；是否具有較高的高端裝備占有率，其主流技術(shù)裝備品種質(zhì)量是否處于世界領(lǐng)先地位。
沒(méi)錯，按照這個(gè)評判標準，機床行業(yè)確實(shí)差距不小，尤其讓業(yè)內人士底氣不足的是高端機床市場(chǎng)，一直難得有讓人振奮的消息。
由于“工業(yè)之母”——數控機床的不爭，使得我國在制造許多高端產(chǎn)品方面做不到完全自主。高效的汽車(chē)引擎、飛機發(fā)動(dòng)機渦輪盤(pán)、飛機機身、核電站構件、高速列車(chē)頭等等，都不同程度地依賴(lài)國外的機床。
例如加工發(fā)動(dòng)機的葉片，必須極其精確以確保它在高溫高壓下正常工作，葉片又呈現復雜的曲面，必須要高速、超精密和功率強大的五軸聯(lián)動(dòng)機床來(lái)加工。核電、燃氣輪機的葉片也是這樣。
電子工業(yè)等領(lǐng)域需要的高精度透鏡，還有導彈導引頭的加工，也需要超精密的五軸聯(lián)動(dòng)機床；飛機腹板和機翼需要超高轉速的機床；大型飛機和核電站構件需要大型壓力機；航空航天所需的復合材料制造需要鋪絲機……一切中國制造業(yè)相對較弱的領(lǐng)域，機床加工能力不足都是最關(guān)鍵的障礙。
而面對這些，國產(chǎn)高端數控機床明顯“中氣不足”。不過(guò)需要聲明的是，記者這里的意思不是單臺高端機床的缺乏，而是缺少一大批高端機床產(chǎn)業(yè)化、市場(chǎng)化非常具有競爭力的產(chǎn)品。當然現在這種說(shuō)法需要提出一個(gè)注解，濟南二機床已經(jīng)是不可同日而語(yǔ)了。
7月11日，濟南二機床宣布繼2011年囊括福特汽車(chē)美國堪薩斯和底特律兩個(gè)工廠(chǎng)，全部5條大型沖壓生產(chǎn)線(xiàn)訂單之后，公司再次贏(yíng)得福特汽車(chē)美國肯塔基工廠(chǎng)大型沖壓線(xiàn)項目。
據悉，此前該工廠(chǎng)一直使用兩條德國制造的沖壓生產(chǎn)線(xiàn)。而這一次，福特公司選擇了中國制造。
從事機床行業(yè)的人都了解，汽車(chē)市場(chǎng)對于金屬切削機床的意義。根據多年的歷史經(jīng)驗，一般國產(chǎn)的金屬切削機床有近一半是供給汽車(chē)行業(yè)的。但可悲的是，國產(chǎn)機床產(chǎn)業(yè)卻很少能進(jìn)入發(fā)動(dòng)機生產(chǎn)線(xiàn)等關(guān)鍵領(lǐng)域。在中國的整車(chē)廠(chǎng)，四大工藝（沖壓、焊裝、涂裝、總裝）所需裝備大部分需要進(jìn)口。
分析濟南二機床的成功經(jīng)驗，我們不難發(fā)現，其之所以在國際市場(chǎng)能為國產(chǎn)機床爭光，與其在國內汽車(chē)市場(chǎng)的成功配套不無(wú)關(guān)系。畢竟濟南二機床在國內汽車(chē)數控沖壓設備領(lǐng)域占有行業(yè)80%以上的市場(chǎng)份額。
我們也很清楚，中國的汽車(chē)行業(yè)很多龍頭企業(yè)都有合資的背景，這也為濟南二機床走出去奠定了基礎，讓國外汽車(chē)巨頭可以放心采購其產(chǎn)品。
近年來(lái)國家給予了機床行業(yè)很多的鼓勵政策，扶植國內機床企業(yè)在高端市場(chǎng)上發(fā)力。比如根據“高檔數控機床與基礎制造裝備”專(zhuān)項規劃，到2020年，航空航天、船舶、汽車(chē)、發(fā)電設備制造所需要的高檔數控機床與基礎制造裝備80%左右將立足國內。
那么這些責任的主要承擔者是誰(shuí)？答案無(wú)疑是各子行業(yè)排頭兵企業(yè)。而這些也大多是重大專(zhuān)項政策的受益者。
當然，通過(guò)近年的重大轉型成果展示，我們確實(shí)看到了一大批優(yōu)秀成果的出現，其單個(gè)技術(shù)指標也可圈可點(diǎn)。惟一讓人遺憾的就是市場(chǎng)化、產(chǎn)業(yè)化不夠，換句通俗的話(huà)來(lái)說(shuō)，就是量不夠。
造成這一現狀的原因很多，其中反映較多的就是，中小客戶(hù)用不起，而大型企業(yè)又不敢用。
前者很好理解，由于高檔數控機床產(chǎn)品造價(jià)不菲，價(jià)格雖然比進(jìn)口同類(lèi)產(chǎn)品有優(yōu)勢，但單純就高價(jià)而言，也是一筆不小的開(kāi)支。“沒(méi)有辦法，我們這臺機床關(guān)鍵零部件都是從國外進(jìn)口，成本本身就很高。”某企業(yè)人士告訴記者。
“但是即使是最簡(jiǎn)單的零件，一旦要用在精密機床上，都必須達到一定的精密程度。數控機床所需要的功能零部件，比如軸承、擺頭還有光柵，國內都難以造出一流水準的產(chǎn)品。因此對于這些客戶(hù)往往都會(huì )限制品牌配置。”
而最常見(jiàn)的絲杠、導軌、刀具等部件也都沒(méi)有改善，這對于致力于打造高端數控機床的中國企業(yè)來(lái)說(shuō)，這些成本都無(wú)可奈何。
“實(shí)際上自去年以來(lái)，國內機械工業(yè)需求增長(cháng)呈現放緩趨勢，不少觸覺(jué)靈敏的機床企業(yè)已經(jīng)感受到。”國際模協(xié)秘書(shū)長(cháng)羅百輝表示，，隨著(zhù)我國國民經(jīng)濟的轉型升級，工業(yè)化初期需求的爆發(fā)式增長(cháng)期即將過(guò)去，各行業(yè)對裝備水平、質(zhì)量的要求將越來(lái)越高，中國高端數控機床市場(chǎng)將成為兵家必爭之地。
在這種氛圍下，轉型升級已成為共識。接下來(lái)的就是各家如何轉，往哪個(gè)方向轉，如何被用戶(hù)任何的實(shí)際操作難題。
埋怨用戶(hù)的不采用是最不理智的行為。畢竟用戶(hù)是上帝啊，那有用戶(hù)錯的。那么剩下來(lái)只是如何爭取機會(huì )的問(wèn)題。
重點(diǎn)項目或許是各企業(yè)高端產(chǎn)品的首要推薦場(chǎng)所，因為其示范效益明顯。但競爭多，門(mén)檻高也是不爭的事實(shí)。
為此，有些企業(yè)在前期就對招標企業(yè)提出了把機床產(chǎn)品放到工廠(chǎng)免費試用的點(diǎn)子，為此以獲得客戶(hù)的信任。
但這也僅僅是點(diǎn)對點(diǎn)的招數，要在業(yè)界引起反響，最好的或許是提供整條生產(chǎn)線(xiàn)的方案，但這與單機供給的難度而言，顯然不是在一個(gè)等級上了。后者需要企業(yè)全方位能力的提升。因此這也是之所以行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)需要擔其高端國產(chǎn)機床產(chǎn)業(yè)首任的重要原因。
不過(guò)，對于國內機床企業(yè)而言，一個(gè)利好的消息就是，近年來(lái)國家在重大建設項目招標采購等領(lǐng)域，制定了一系列政策，鼓勵提高國產(chǎn)化水平。規定相關(guān)產(chǎn)品的國產(chǎn)化率必須達到一定指標，才能參與重大建設項目投標、并享受進(jìn)口部件退稅優(yōu)惠。
不過(guò)，就像我們常說(shuō)的，上有政策，下游對策。
面對需求旺盛的中國市場(chǎng)，一些境外跨國公司紛紛采取對策，迂回突破我國的“國產(chǎn)化率”審查，占領(lǐng)我國高端市場(chǎng)。
以其他行業(yè)為例，在風(fēng)電設備領(lǐng)域，國家要求風(fēng)機制造的“國產(chǎn)化率”要達到70%以上才能參與風(fēng)電項目招標，然而一些進(jìn)入我國風(fēng)電市場(chǎng)的外資企業(yè)以本土設廠(chǎng)、成立合資企業(yè)，或向供應商提供許可證和圖紙的代工方法，就能順利通過(guò)“國產(chǎn)化率”審查，拿到風(fēng)電建設項目。國產(chǎn)化率變成了風(fēng)機零部件的本土供應率，而非真正的國有知識產(chǎn)權比率，關(guān)鍵的核心技術(shù)，我國本土企業(yè)根本未能掌握。
在核電領(lǐng)域，國家大力推進(jìn)核電技術(shù)裝備自主化，對裝備的“國產(chǎn)化率”有明確要求，在客觀(guān)上促使項目業(yè)主在采購核電設備時(shí)優(yōu)先選購國產(chǎn)貨。然而境外核電裝備企業(yè)通過(guò)與本土企業(yè)合資、合作，就能夠滿(mǎn)足我國核電設備采購的“國產(chǎn)化”要求。但事實(shí)上，這樣的合作往往并不真正涉及核心技術(shù)的轉讓?zhuān)诵募夹g(shù)仍掌握在外方手中。
可以說(shuō)，這樣的中外合作，雙方的著(zhù)眼點(diǎn)可謂心照不宣，就是為了讓合資產(chǎn)品打上國產(chǎn)化的標簽，堂而皇之地參與建設項目競標。而剝下其國產(chǎn)化標簽，內核仍是地地道道的進(jìn)口產(chǎn)品，而經(jīng)過(guò)這些彎彎，就不其然“被國產(chǎn)化”。
在這種多方的斗爭下，不少企業(yè)開(kāi)發(fā)的樣機就成了絕唱。雖然在以往的報道中，諸如填補國內空白、達到國際先進(jìn)水平的產(chǎn)品層出不窮，但關(guān)于產(chǎn)品市場(chǎng)化的報道確實(shí)鳳毛麟角。
實(shí)際上，在中國機床制造業(yè)并不是那么缺乏高端技術(shù)，也不是那么缺乏高端產(chǎn)品的今天，若還把進(jìn)口機床仍在壟斷中國高端市場(chǎng)的原因歸咎于設計能力和技術(shù)水平，顯然有失公允。
相比與轟轟烈烈的重研發(fā)、重設計形成強烈反差的是中國機床制造業(yè)普遍存在的輕制造、輕工藝現象。這與過(guò)去一段時(shí)間，企業(yè)難以遏制的規模沖動(dòng)，使企業(yè)變得非常浮躁有緊密關(guān)系。
比如有的企業(yè)為了率先二字，不管工藝是否完善、流程是否合理、加工裝備是否到位、技工是否適應，一旦新品通過(guò)鑒定，便急于產(chǎn)業(yè)化、上規模搶市場(chǎng)，惟恐喪失先機。其結果往往是事與愿違，惹來(lái)噓聲一片。
如此一來(lái)，大病不犯、小病不斷勢必不可避免，導致的直接結果就是，機床產(chǎn)品必須的可靠性變成了不靠譜，當用戶(hù)僅是圖個(gè)便宜才買(mǎi)臺國產(chǎn)中高端數控機床，卻期待高端而不高質(zhì)的國產(chǎn)數控機床來(lái)完全替代進(jìn)口，成為一種奢望。
只要制造工藝還是短板，高端技術(shù)就會(huì )縮水，高端設計也要被打了折扣。要真正使得國產(chǎn)高端機床得到真正的市場(chǎng)化，得從心態(tài)上先進(jìn)行切實(shí)的改變。
