工程機械“寒冬不寒” 企業(yè)家看好后市場(chǎng)

　　股民：從行業(yè)趨勢來(lái)看，行業(yè)內的設備運行時(shí)間已經(jīng)告別前兩年的大幅下滑，目前同比企穩，甚至略微上行。一份對67家工程機械企業(yè)的調查問(wèn)卷詢(xún)問(wèn)了一個(gè)問(wèn)題——5年內行業(yè)是否能走出低谷，重回上升軌道？調查結果是，有43家企業(yè)表示認同，其中有24家為外資企業(yè)，看好的比例接近2/3。

　　市場(chǎng)人士老王：雖然行業(yè)整體上還陷于增長(cháng)停頓，但是龍頭企業(yè)依然保持著(zhù)增長(cháng)。安徽合力就是一個(gè)例子。安徽合力的一位公司管理人員表示，公司三季度預計能保持20%左右的增速，“全年估計也可以。”

　　究其原因，叉車(chē)下游面對的是工業(yè)市場(chǎng)，與挖掘機、裝載機面對的建筑下游市場(chǎng)有所區別。此外，近年來(lái)電商大戰使下游倉儲物流的渠道建設欣欣向榮，這也反哺了叉車(chē)制造企業(yè)。其中，小叉車(chē)銷(xiāo)量尤其的好。這位管理人員說(shuō)，大叉車(chē)體現了公司實(shí)力，但小叉車(chē)使用更靈活，需求面更廣，可以以量取勝。

　　觀(guān)察家姚：受下游項目投資影響小的還有路面機械。常林股份的一位工作人員表示，近幾年新農村建設比較熱，其中的村村通及相關(guān)的路面硬化工程帶動(dòng)了對路面機械的需求，很多地方都需要修低等級公路，這里修完了修那里。另外路修完了，每年的維護也是不小的工作量，加上前幾年投資沒(méi)有過(guò)熱，所以路面機械的下游不溫不火，與挖掘機、裝載機這樣的通用設備有很大不同。與此類(lèi)似的還有隨車(chē)起重機。數據顯示，在國外有1/5的卡車(chē)出廠(chǎng)時(shí)帶有起重機，在中國僅有1%。工程機械企業(yè)應該更注重城鎮化建設中的細分需求，以及機械化提升的趨勢。