三季報預告喜報連連 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈高增長(cháng)無(wú)虞

　　雖然汽車(chē)板塊的三季報還未全部發(fā)完，但在汽車(chē)業(yè)內人士看來(lái)，今年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)溫和復蘇的態(tài)勢明確，全年業(yè)績(jì)有望高速穩定增長(cháng)。

　　自主品牌車(chē)企表現搶眼

　　全國乘用車(chē)聯(lián)席會(huì )副秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)看來(lái)，汽車(chē)上市公司在產(chǎn)品/技術(shù)、品牌和渠道之間的良性互動(dòng)，為企業(yè)帶來(lái)銷(xiāo)量和盈利的雙贏(yíng)。

　　以比亞迪為例，三季報的預增公告中，比亞迪以?xún)衾麧櫦s43000萬(wàn)元~47700萬(wàn)元，增長(cháng)1959%-2184%的成績(jì)單暫時(shí)領(lǐng)先。

　　據公司內部人士向上證報介紹，比亞迪自2010年開(kāi)始實(shí)施戰略調整，把企業(yè)的重心從以前的重視發(fā)展速度調整到渠道、品牌、品質(zhì)建設上。通過(guò)優(yōu)化銷(xiāo)售渠道、提升技術(shù)水平和品牌形象，比亞迪的戰略調整為業(yè)績(jì)改善奠定了基礎。

　　記者注意到，傳統汽車(chē)業(yè)務(wù)已成為比亞迪的當前看點(diǎn)。據介紹，比亞迪在過(guò)去幾年實(shí)施產(chǎn)品結構升級，往A級和B級車(chē)型的細分領(lǐng)域投放產(chǎn)品，推出了一系列新車(chē)型。速銳、S6、G6、思銳等多款新車(chē)型依靠自身的品質(zhì)和技術(shù)水平獲得了市場(chǎng)認可。

　　與此同時(shí)，自主品牌車(chē)企業(yè)——長(cháng)安汽車(chē)的三季報預增也被喻為“成色最足”。今年9月：長(cháng)安汽車(chē)旗下的合資公司的“表現”都很惹眼：如長(cháng)安福特銷(xiāo)售72577輛、同比69%，長(cháng)安福特馬自達7050輛、同比64%，長(cháng)安鈴木12123輛、同比14%，江鈴控股23994輛、同比47%；長(cháng)安微車(chē)及轎車(chē)合計78129輛、同比18%。三季度銷(xiāo)量：長(cháng)安福特179917輛、同比74%，長(cháng)安福特馬自達15519輛、同比13%。

　　一方面，汽車(chē)上市公司的產(chǎn)品、技術(shù)等綜合競爭力不斷提高外，汽車(chē)公司管理層完成新老交替，也將會(huì )企業(yè)釋放新的活力。如江淮汽車(chē)在管理層完成新老交替后，公司的管理的改善還是清晰可見(jiàn)的，值得期待，預計未來(lái)發(fā)展將變“穩健”為“加速”。

　　可以說(shuō)，從目前來(lái)看，汽車(chē)企業(yè)業(yè)績(jì)分化的趨勢并不明顯，9月銷(xiāo)量出現下滑的企業(yè)僅為海馬汽車(chē)和一汽夏利。從今日公司發(fā)布的9月銷(xiāo)量快報來(lái)看，部分車(chē)型銷(xiāo)量下滑明顯。

　　零部件企業(yè)受益“水漲船高”

　　在汽車(chē)整車(chē)銷(xiāo)售迅速反彈的態(tài)勢下，汽車(chē)零部件企業(yè)的回暖也就很容易理解了。

　　據公司相關(guān)人士解釋?zhuān)袠I(yè)經(jīng)濟形勢回暖、銷(xiāo)售的有效增長(cháng)和成本、費用的合理控制等三因素下，促使三季報業(yè)績(jì)大幅增長(cháng)。主要生產(chǎn)汽車(chē)離合器的長(cháng)春一東，則在今年前三季度實(shí)現了“扭虧為贏(yíng)”。對此，公司投資者關(guān)系部人士給出的解釋為：公司在營(yíng)銷(xiāo)方面不斷開(kāi)發(fā)新客戶(hù)；在內部管理方面，繼續推行精益管理，不斷降低成本費用，與去年同期相比，經(jīng)營(yíng)質(zhì)量出現較大提升。

　　在汽車(chē)行業(yè)分析師看來(lái)，9月乘用車(chē)旺銷(xiāo)，預計銷(xiāo)量環(huán)比增長(cháng)10%，同比增長(cháng)接近18－20%，而“金九銀十”消費旺季到來(lái)，10月車(chē)市的表現也將呈良好態(tài)勢。因此預計今年內我國汽車(chē)市場(chǎng)穩定增長(cháng)的態(tài)勢已經(jīng)明確。