市場(chǎng)前景廣闊 國產(chǎn)盾構機產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍存挑戰

　　盾構機的前面是一個(gè)圓形的刀盤(pán)，刀盤(pán)上有很多刀片，主要分為滾刀和切刀。工作時(shí)，盾構機在千斤頂的推動(dòng)下，旋轉刀片向前掘進(jìn)，以掘開(kāi)各種地層。盾構機的圓柱體組件殼體，對挖掘出的隧洞起臨時(shí)支撐作用，然后進(jìn)行排土、襯砌、壁后灌漿作業(yè)。

　　近年來(lái)，隨著(zhù)我國城市軌道交通、城際高速公路和鐵路、水利工程、過(guò)江隧道等項目的建設和發(fā)展，盾構機的市場(chǎng)需求也不斷增大，吸引了國內外眾多企業(yè)競逐。

　　“這個(gè)市場(chǎng)不能拱手讓人。如果現階段不把盾構機做大做強，今后可能就沒(méi)機會(huì )了。”浙江大學(xué)教授楊華勇在接受《中國科學(xué)報》記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)。

　　前景廣闊

　　盾構機集機、電、液、傳感、信息技術(shù)于一體，可在不影響地面現狀的前提條件下完成隧道掘進(jìn)施工全過(guò)程，可以大幅提高施工效率和安全性，并降低施工的成本，在今天的地下隧道掘進(jìn)工程中已不可或缺。

　　近年來(lái)，隨著(zhù)我國城鎮化步伐的加快，盾構機也迎來(lái)更廣闊的市場(chǎng)前景。

　　以軌道交通為例，截至2016年底，我國擬新建92條線(xiàn)路，總長(cháng)度2677公里，總投資10734億元。到2020年，我國將有36個(gè)城市擁有地鐵，總里程將超過(guò)6000公里，投資將達4萬(wàn)億元。

　　此外，在公路鐵路隧道、過(guò)江跨海隧道和水電工程隧道的建設中，盾構機也將發(fā)揮重要的作用。

　　楊華勇在接受《中國科學(xué)報》記者采訪(fǎng)時(shí)強調，我國盾構機應該抓住機遇，做大做強。我國企業(yè)的施工能力強，有比較優(yōu)勢，因此，盾構機做大做強后，還可以在其他金磚國家獲得更多的市場(chǎng)機會(huì )。

　　“比如日本，就是利用戰后重建的機會(huì )，將自己的盾構機行業(yè)發(fā)展壯大。”楊華勇說(shuō)。

　　發(fā)展仍存挑戰

　　十年前，我國盾構機市場(chǎng)一直被國外品牌壟斷。“十五”和“十一五”期間，在科技部“863”、“973”計劃、國家自然科學(xué)基金委和國家發(fā)展改革委的“國家重大技術(shù)裝備計劃”的支持下，我國盾構裝備的自主設計制造及產(chǎn)業(yè)化取得了長(cháng)足的進(jìn)展。

　　隨著(zhù)市場(chǎng)規模的擴大和本土企業(yè)在技術(shù)、生產(chǎn)、施工、服務(wù)等方面能力的提高，國產(chǎn)盾構機所占國內市場(chǎng)的比例已從之前的空白上升至60%~70%。

　　“國產(chǎn)盾構機的競爭優(yōu)勢除了整體技術(shù)已達到了國際先進(jìn)水平外，還有另外兩方面，一是價(jià)格優(yōu)勢，明顯低于同類(lèi)型的進(jìn)口盾構機，二是更加完善及時(shí)的售后現場(chǎng)服務(wù)，因為是本土企業(yè)，所以與中國市場(chǎng)之間的聯(lián)系更為密切。”中投顧問(wèn)機械行業(yè)研究員段嘉宣對《中國科學(xué)報》記者說(shuō)。

　　產(chǎn)品方面，楊華勇告訴記者，目前市場(chǎng)需求比較大的是直徑12米以下的盾構機，已經(jīng)可以實(shí)現國產(chǎn)化，和國外品牌分庭抗禮的競爭中已占有明顯優(yōu)勢，并開(kāi)始小批量出口國外。

　　與此同時(shí)，我國盾構機的發(fā)展還存在著(zhù)諸多挑戰。楊華勇告訴記者，盾構機里有三大關(guān)鍵基礎部件，分別是大排量液壓泵、大直徑軸承和低速大扭矩減速器，這些關(guān)鍵部件的自主研發(fā)、生產(chǎn)和現場(chǎng)考核，我國還需進(jìn)一步努力。

　　此外，我國在超大直徑和超小直徑的盾構機方面，也需要進(jìn)一步突破。

　　超大直徑的盾構機多用于跨江隧道的修建。石家莊鐵道大學(xué)教授郭京波在接受《中國科學(xué)報》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，這類(lèi)盾構機我國的用量比較少，特殊的局部技術(shù)也有待提高。

　　超小型直徑的盾構機主要用于城市公共管網(wǎng)的建設。郭京波告訴記者，這類(lèi)盾構機由于直徑較小，很難人為操作，因此對盾構機的可靠性和自動(dòng)化程度的要求也比較特殊。

　　此外，國產(chǎn)盾構機如何滿(mǎn)足高埋深、高水壓條件下的安全作業(yè)要求，也需要進(jìn)一步研究。

　　“比如海底隧道的挖掘，水很深，水壓很大。施工過(guò)程中，盾構機要保證安全，施工人員也要保證安全。目前我國在這些方面還面臨著(zhù)一些技術(shù)難題。”郭京波說(shuō)。

　　如何做大做強

　　那么，中國的盾構裝備行業(yè)如何抓住機遇，做大做強？

　　楊華勇表示，首先應繼續重視產(chǎn)學(xué)研的長(cháng)期穩定結合。他告訴記者，不同的施工環(huán)境，對盾構機有不同的要求。因此很考驗盾構機的設計技術(shù)。“一般來(lái)說(shuō)企業(yè)很難自己搞定，需要和高校、科研院所進(jìn)行合作。”

　　其次應拉動(dòng)盾構機產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。楊華勇指出，雖然中國可以生產(chǎn)盾構機的主機，但在關(guān)鍵基礎件方面依然薄弱。“這些高附加值的部分，應該掌握在自己手里。”

　　此外，對于盾構機中有挑戰的部分，如超大直徑盾構機，楊華勇認為，目前最主要的制約是國產(chǎn)首臺（套）的問(wèn)題。

　　“國產(chǎn)首臺（套）問(wèn)題對行業(yè)發(fā)展的影響非常大。之前國家也推出了一些政策，但落實(shí)效果并不理想。政府部門(mén)和社會(huì )應該更寬容一些。”楊華勇說(shuō)。

　　他告訴記者，從我國的技術(shù)積累來(lái)看，已經(jīng)可以自主研制超大直徑盾構機和直徑8米左右的硬巖掘進(jìn)機，這些自主研制的樣機如果有機會(huì )參與到工程中，做出一兩公里標段來(lái)，就會(huì )引起關(guān)注，做出三四個(gè)標段來(lái)，質(zhì)疑的聲音就會(huì )減少。這樣慢慢把量做起來(lái)，技術(shù)越來(lái)越成熟，市場(chǎng)也會(huì )逐步打開(kāi)。

　　“相信中國一定可以把盾構機這個(gè)行業(yè)做大做強。只是現在還需要時(shí)間和各方面的配合。”楊華勇說(shuō)。