汽車(chē)零部件市場(chǎng)能否成為鋼企“藍?！?/h1>

?? 發(fā)布日期：2013-08-27

核心提示： 近年來(lái)，我國汽車(chē)產(chǎn)量一直呈高速增長(cháng)的態(tài)勢，這也讓汽車(chē)零部件生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)歷了一個(gè)黃金增長(cháng)期。汽車(chē)零部件行業(yè)良好的出口和國內市場(chǎng)銷(xiāo)售情況也吸引了包括鋼鐵企業(yè)在內的投資者的目光。

       近年來(lái)，我國汽車(chē)產(chǎn)量一直呈高速增長(cháng)的態(tài)勢，這也讓汽車(chē)零部件生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)歷了一個(gè)黃金增長(cháng)期。汽車(chē)零部件行業(yè)良好的出口和國內市場(chǎng)銷(xiāo)售情況也吸引了包括鋼鐵企業(yè)在內的投資者的目光。

　　出口形勢或將延續

　　上半年，我國汽車(chē)零部件出口總額保持增長(cháng)，但同比增幅有所回落。汽車(chē)零部件的出口額在整個(gè)汽車(chē)商品出口額中貢獻度依然最大。上半年，汽車(chē)零部件累計出口金額281.59億美元，同比增長(cháng)4.59%，增幅比去年同期回落9.77個(gè)百分點(diǎn)，占汽車(chē)商品出口總額的75.82%。

　　今年上半年，在出口的4大類(lèi)汽車(chē)零部件產(chǎn)品中，發(fā)動(dòng)機出口160.65萬(wàn)臺，同比增長(cháng)1.33%，出口金額為7.53億美元，同比下降5.79%，單從6月份出口情況來(lái)看，發(fā)動(dòng)機出口金額1.30億美元，環(huán)比增長(cháng)達到7.68%，同比下降1.79%；輪胎出口方面，汽車(chē)、摩托車(chē)輪胎出口金額為70.30億美元，同比下降2.08%，未能延續去年的增長(cháng)趨勢；汽車(chē)零件、附件和車(chē)身出口金額為147.12億美元，同比增長(cháng)9.17%；其他汽車(chē)相關(guān)商品出口金額為56.64億美元，同比增長(cháng)3.61%。

　　業(yè)內人士預計，下半年汽車(chē)零部件出口趨勢變化不會(huì )太大，基本依從上半年的市場(chǎng)表現，出口金額繼續呈小幅增長(cháng)。但分析人士對于汽車(chē)零部件出口持謹慎態(tài)度。由于中國出口的汽車(chē)零部件大部分是外方獨資或合資企業(yè)生產(chǎn)的，內資企業(yè)生產(chǎn)出口產(chǎn)品只占總出口產(chǎn)品量的約20%。此外，隨著(zhù)國際市場(chǎng)的逐步開(kāi)拓，國內汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)將面對更加激烈的國際市場(chǎng)競爭。

　　汽車(chē)用鋼占比將提高

　　業(yè)內人士表示，由于國內整車(chē)銷(xiāo)售的超預期增長(cháng)，加之三四線(xiàn)城市對汽車(chē)的購買(mǎi)需求加快，汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)的國內市場(chǎng)空間將更為廣闊。同時(shí)，對汽車(chē)零部件的質(zhì)量要求也愈加嚴格。

　　將于10月1日正式實(shí)施的《家用汽車(chē)產(chǎn)品修理、更換、退貨責任規定》對零部件作了明確的、無(wú)彈性的規定，用于家用汽車(chē)產(chǎn)品修理的零部件應當是生產(chǎn)者提供或者認可的合格零部件，且質(zhì)量不低于家用汽車(chē)產(chǎn)品生產(chǎn)裝配線(xiàn)上的產(chǎn)品。三包范圍包括發(fā)動(dòng)機、變速箱兩大總成，轉向系統、剎車(chē)系統、懸架系統、車(chē)身、前/后橋,還有13項易損零部件。這顯然對汽車(chē)零部件行業(yè)會(huì )產(chǎn)生深遠的影響。一些技術(shù)水平、品質(zhì)相對于原廠(chǎng)件有差距的企業(yè)將面臨嚴峻挑戰，但對產(chǎn)品質(zhì)量過(guò)硬的企業(yè)則是利好。

　　根據2015年汽車(chē)產(chǎn)量達到2800萬(wàn)輛測算，到“十二五”末，汽車(chē)年用鋼需求量有望增至6000萬(wàn)噸；汽車(chē)用鋼量在我國鋼材消費總量的占比也將由目前的6%左右上升到接近10%。根據經(jīng)驗，汽車(chē)用鋼中，優(yōu)特鋼占28%~35%，優(yōu)特鋼用量可以約等于汽車(chē)零部件用鋼量。據此計算，2015年，汽車(chē)零部件用鋼需求量有望達到2000萬(wàn)噸左右。

　　或將成為鋼企投資重點(diǎn)

　　由于鋼廠(chǎng)擁有客戶(hù)渠道和原材料優(yōu)勢，把產(chǎn)品延伸到汽車(chē)零部件業(yè)務(wù)，也不會(huì )增加開(kāi)發(fā)客戶(hù)的成本，有業(yè)內人士表示，鋼鐵企業(yè)可考慮整合汽車(chē)零部件業(yè)務(wù)。實(shí)際上，已經(jīng)有些企業(yè)開(kāi)始加大汽車(chē)業(yè)務(wù)開(kāi)拓力度，甚至已經(jīng)延伸至汽車(chē)零部件基地的建設。如日前，武鋼宣布與奇瑞合建零部件基地，主要生產(chǎn)汽車(chē)沖壓件，武鋼采用參股模式參與。不久前，首鋼正式啟動(dòng)了位于房山的汽車(chē)零部件工廠(chǎng)，寶鋼也與廣汽集團合作，介入汽車(chē)生產(chǎn)領(lǐng)域。鋼廠(chǎng)在整車(chē)廠(chǎng)周?chē)ㄓ屑庸ぜ羟兄行?，可以挖深客?hù)渠道，拉近汽車(chē)客戶(hù)和鋼廠(chǎng)的關(guān)系。在當前鋼鐵企業(yè)處于困境的情況下，加強與汽車(chē)企業(yè)的合作也是轉型發(fā)展的途徑之一。有業(yè)內人士認為，汽車(chē)零部件業(yè)務(wù)或成大型鋼鐵公司的又一投資重點(diǎn)。

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