2013年工程機械下半年期待絕地反擊

一季度我國累計出口整機金額為30.3億美元，比2012年增長(cháng)5.85%，占出口總額的70.2%。其中，出口增幅較大的產(chǎn)品包括挖掘機、攤鋪機、叉車(chē)、電梯及扶梯、其他汽車(chē)起重機、牽引車(chē)、打樁錘及工程鉆機、混凝土泵、混凝土攪拌運輸車(chē)等。一季度我國零部件進(jìn)口金額為4.67億美元，比2012年下降了37.3%，占進(jìn)口總額的42.88%。工程機械配件在進(jìn)口總額中的比重較高，這顯示出我國工程機械行業(yè)對外依存度依舊很高。

5月，據PMI數據顯示，我國5月行業(yè)新訂單指數從4月的49升至51.8，新出口訂單也從47回升至48.5。受益于訂單好轉，PMI分項中生產(chǎn)指數從4月的50.5回升至52.6。以中小企業(yè)為主要調查對象的PMI數據也表明，5月出口訂單從4月的48.4上升至48.9，略有好轉，但仍處于萎縮區域。這些數據或許只顯示了這些被調查的中小加工企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況不樂(lè )觀(guān)，但也折射了我國工程機械及零部件行業(yè)總體發(fā)展步伐仍然艱難。

此外，雖然裝載機的發(fā)動(dòng)機、變速箱和驅動(dòng)橋等主要配套件行業(yè)發(fā)展比較成熟，很容易采購，但是載機產(chǎn)品技術(shù)幾乎完全公開(kāi)，少有專(zhuān)利等知識產(chǎn)權壁壘，種種這些因素導致裝載機生產(chǎn)進(jìn)入門(mén)檻較低，使中小投資者參與裝載機生產(chǎn)的難度大大也降低。大部分零部件供應商較多，競爭激烈，供應商間互相競爭，供應商議價(jià)能力較差;一些關(guān)鍵零部件，如電控換擋變速箱和帶限滑差速器的濕式制動(dòng)驅動(dòng)橋等部件，需要直接進(jìn)口，其議價(jià)能力也就相對較高。

從往年態(tài)勢來(lái)看，二季度屬于工程機械市場(chǎng)旺季，銷(xiāo)售量往往占到全年30%、40%的規模，因此，今年二季度的銷(xiāo)售情況是對全年市場(chǎng)前景判斷的重要依據。但目前來(lái)看，年后市場(chǎng)銷(xiāo)售情況并不樂(lè )觀(guān)，低于廠(chǎng)商、經(jīng)銷(xiāo)商的前期預期，據此，被行業(yè)期待許久的“復蘇”跡象儼然被撲滅了，下半年工程機械及零配件市場(chǎng)是否會(huì )“絕地反擊”，還要依國內外形勢而定。