海外工程險市場(chǎng)階梯式增長(cháng) 國內險企不敢冒進(jìn)

商務(wù)部數據顯示，一季度，我國對外承包工程業(yè)務(wù)完成營(yíng)業(yè)額252億美元，同比增長(cháng)21%;新簽合同額401億美元，同比增長(cháng)35%。市場(chǎng)的階梯式增長(cháng)給海外工程保險市場(chǎng)也帶來(lái)了巨大商機，但同時(shí)也考驗著(zhù)險企的承保能力和風(fēng)險管理能力，稍有不慎也可能給險企帶來(lái)巨大損失。

“寧愿流口水，也不愿流淚”

6月6日至7日，由中國對外承包工程商會(huì )和澳門(mén)特區政府經(jīng)濟局聯(lián)合主辦的第四屆國際基礎設施投資與建設高峰論壇在澳門(mén)舉辦。在日前的新聞發(fā)布會(huì )上，商務(wù)部相關(guān)人士透露，2012年，我國對外承包工程業(yè)務(wù)完成營(yíng)業(yè)額1166億美元，同比增長(cháng)12.7%;新簽合同額1565.3億美元，同比增長(cháng)10%。今年一季度，我國對外承包工程業(yè)務(wù)完成營(yíng)業(yè)額252億美元，同比增長(cháng)21%;新簽合同額401億美元，同比增長(cháng)35%。新簽合同額5000萬(wàn)美元以上的項目達171個(gè)，合計金額312億美元，占新簽合同總額的78%。

這些來(lái)自商務(wù)部的數據作出了有力證明——我國企業(yè)正加快“出海”步伐，并且承包項目更具規模，更加復雜與綜合。據中國對外承包工程商會(huì )統計，去年中國企業(yè)海外承包投議標項目中80%都采取施工總承包和“交鑰匙”工程的方式。去年已有52家中國企業(yè)入選《工程新聞?dòng)涗洝啡蜃畲?25家國際承包商排行榜。

每年上千億美元的海外工程市場(chǎng)，給企業(yè)創(chuàng )造豐碩成果的同時(shí)，也使企業(yè)面臨各種風(fēng)險。業(yè)內人士認為，中國企業(yè)在拓展海外市場(chǎng)的同時(shí)，必須重視和加強風(fēng)險管理，才會(huì )實(shí)現“名利雙收”。

過(guò)往的事例，無(wú)數次證明了風(fēng)險管理的重要性。據英國《金融時(shí)報》報道 ，當2008年中國水利水電建設股份有限公司開(kāi)始在利比亞建造一幢公寓樓時(shí)，這個(gè)20億美元的項目似乎無(wú)比安全：它是政府委建的。但3年后，隨著(zhù)利比亞陷入內戰，該公司不得不倉促從利比亞撤回員工。中國水電高管在接受該媒體采訪(fǎng)時(shí)表示：“我們寧愿流口水，也不愿流淚。”并坦承，“那時(shí)候我們的風(fēng)險防范意識比較薄弱。”該高管表示，利比亞沖突導致中國水電暫停了在該國總價(jià)值為12億美元的合同，并減記了2億元人民幣的資產(chǎn)。

“去過(guò)了，遇到了，知道了。”某保險公司高管直言。正因為不少企業(yè)到海外承包工程遇到了各種風(fēng)險，遭受了損失，企業(yè)的保險意識才進(jìn)一步提升，保險需求正在增加。

風(fēng)險是多樣的，既有陌生的法律環(huán)境、社會(huì )環(huán)境、自然環(huán)境，也有陌生市場(chǎng)的競爭環(huán)境等。因此，海外工程風(fēng)險管理不僅要考慮工程項目合同的要求，還需要考慮項目當地的監管要求、項目風(fēng)險特點(diǎn)等因素，必須依靠專(zhuān)業(yè)的保險公司進(jìn)行保險設計。陌生的環(huán)境、伙伴與文化

5月份以來(lái)，海外工程險消息不斷，顯示出相關(guān)市場(chǎng)的熱鬧。潛力巨大的市場(chǎng)也吸引了無(wú)數險企的目光，但是對保險企業(yè)而言，開(kāi)展海外工程險業(yè)務(wù)也是機遇與風(fēng)險并存，只有少數企業(yè)可以分享這一盛宴。

5月20日，中國交通建設股份有限公司的全資子公司中國港灣分別與人保財險為首席的共保體/再保體、平安財險簽訂了《工程保險統保合同》和《人員險和機具險統保合同》，意味著(zhù)國內第一個(gè)海外工程項目統保成功實(shí)施。江泰保險經(jīng)紀股份有限公司是該項目的經(jīng)紀人。有關(guān)負責人介紹，該項目結合國內直保和再?；胤值姆绞?，劃分項目類(lèi)型和地區，有針對性地設計保險方案，在滿(mǎn)足海外項目個(gè)性化需求的同時(shí)又兼顧保險統一管理。

蘇黎世保險專(zhuān)注經(jīng)營(yíng)海外工程險市場(chǎng)，除深耕傳統工程險產(chǎn)品外，該公司還將重點(diǎn)放在細分市場(chǎng)上，推出“延遲啟動(dòng)保險”產(chǎn)品。專(zhuān)業(yè)人士指出，傳統建工險對由于自然災害和意外事故造成的工期延誤給項目業(yè)主帶來(lái)的收益損失無(wú)法予以賠償。在以往的項目實(shí)踐中，往往是通過(guò)合同約定的方式，根據造成延誤的不同原因，由承包合同對其責任歸類(lèi)作出約定，并依此處理相關(guān)賠償，但這樣的安排并沒(méi)有真正轉移到項目以外。為此，蘇黎世借助自己在工程險承保和后期理算方面的優(yōu)勢，重點(diǎn)推出了“延遲啟動(dòng)保險”(也叫“預期利潤保險”)產(chǎn)品。

此外，中國平安保險日前與北京建工國際簽署戰略合作協(xié)議，分項協(xié)議包括“境外人員意外保險合作協(xié)議”和“海外工程雇主責任險項目合作協(xié)議”，并針對北京建工國際公司的實(shí)際情況對保險產(chǎn)品進(jìn)行了量身定做。

不難看出，海外工程險市場(chǎng)需求巨大，險企在爭奪這一市場(chǎng)時(shí)也不遺余力。但業(yè)內人士也表示，受陌生的環(huán)境、陌生的交易伙伴、陌生的文化等因素影響，企業(yè)海外承保工程面臨的風(fēng)險較大，保險的出險率比較高，這對險企的承保能力、風(fēng)險管控能力構成了很大考驗。同時(shí)，由于每個(gè)項目面臨風(fēng)險的獨特性，保險設計很難參照現成的經(jīng)驗，對保險公司的產(chǎn)品設計能力、費率厘定也形成了考驗。“費率的厘定既要控制風(fēng)險，爭取盈利，同時(shí)也要具有市場(chǎng)競爭力。”一位業(yè)內人士表示。

據記者了解，目前在我國海外工程險市場(chǎng)上具備較強競爭力的險企主要包括美亞保險、蘇黎世保險、豐泰保險、中國人保集團和華泰保險，而對于我國大多數財險公司來(lái)說(shuō)，在開(kāi)展這一業(yè)務(wù)時(shí)往往受限于海外服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)少、承保能力有限等因素，這也是部分中資險企對海外工程險市場(chǎng)的態(tài)度由激進(jìn)轉為謹慎的原因。同時(shí)，在承保方式上，多家險企組成共保體以增加承保能力、分散承保風(fēng)險成為比較普遍的方式。

此外，美亞保險相關(guān)負責人表示，目前我國承包商去到的國家主要局限于發(fā)展中國家和不發(fā)達國家，在歐美成熟市場(chǎng)上的身影還不多見(jiàn)，承包的項目還有相當比例的援外項目。我國承包商從中國進(jìn)出口銀行和國開(kāi)行貸款承接項目的比例較高，相互之間在海外的競爭十分激烈?？傮w上看，我國的海外工程市場(chǎng)還處在較初級的階段。在這些市場(chǎng)上，保險業(yè)的前期介入和發(fā)揮的作用還相對有限。在成熟市場(chǎng)上，業(yè)主對工程保險有具體要求，并且，保險要求作為工程合同的一部分，具有嚴格的合同效力，一旦達成即需要嚴格遵守。隨著(zhù)我國在海外承包工程項目的升級，相應的保險市場(chǎng)還會(huì )獲得更好發(fā)展，這也要求保險公司及時(shí)跟進(jìn)，了解市場(chǎng)變化，設計出合理產(chǎn)品并真正起到防災減災、分散風(fēng)險的作用。