我國船配企業(yè)：把握變化中的機遇

近日辭去阿里巴巴CEO一職的馬云這樣形容這個(gè)變化的時(shí)代：“當很多人還沒(méi)有搞懂PC互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)候，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)來(lái)了，當很多人還沒(méi)弄懂移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)候，大數據來(lái)了。”他說(shuō)的是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，其實(shí)，各行各業(yè)莫不如此，船舶行業(yè)也不例外。當有的企業(yè)還準備在三大主流船型市場(chǎng)淘一把金時(shí)，海工裝備制造業(yè)方興未艾，成為許多船企拓展利潤空間的主攻方向；當有人還在爭論大型集裝箱船是否有市場(chǎng)時(shí)，已經(jīng)有航運巨頭下單訂造1.8萬(wàn)TEU級集裝箱船這樣的巨無(wú)霸；當有人在為壓載水處理是物理方法更環(huán)保，還是化學(xué)滅菌更徹底而相持不下時(shí)，已經(jīng)有企業(yè)開(kāi)始研發(fā)新一代壓載水處理系統，甚至有研究機構在研發(fā)無(wú)壓載水艙船舶，謀求未來(lái)市場(chǎng)的話(huà)語(yǔ)權了……在這個(gè)變化無(wú)常理的“江湖”，只有那些在其中尋找稍縱即逝的機遇并緊緊抓住的企業(yè)才能走在前面。

在國際船配市場(chǎng)，我國企業(yè)一直扮演著(zhù)跟隨者的角色。不管是工業(yè)化生產(chǎn)要求嚴格的動(dòng)力產(chǎn)品、信息控制系統，還是技術(shù)含量不高的舾裝產(chǎn)品，其市場(chǎng)高端都被發(fā)達國家企業(yè)占據。面對這個(gè)由勢力強大的“高富帥”一統天下的市場(chǎng)，要實(shí)現“屌絲逆襲”，只能在市場(chǎng)的變化中尋找機會(huì )。世界經(jīng)濟發(fā)展的新動(dòng)向、海事規范中的新標準、國家出臺的新產(chǎn)業(yè)政策、船東對船舶的新要求，都有可能帶來(lái)新的市場(chǎng)需求，其中的機會(huì )需要我們去發(fā)現。此外，變動(dòng)的市場(chǎng)遵循的是“快魚(yú)吃慢魚(yú)”的原則，因此，我們不僅要發(fā)現機會(huì )，還要迅速作出反應，因為只有“快”了第一步，才可能在以后的競爭中步步領(lǐng)先。

新興市場(chǎng)是我們重點(diǎn)要關(guān)注的領(lǐng)域，因為，新興市場(chǎng)應該是這種機遇最好的衍生地，比如壓載水處理系統市場(chǎng)，比如耐蝕鋼市場(chǎng)。在這些由海事新規催生的新市場(chǎng)上，我國企業(yè)與國外的跨國企業(yè)應該算處于同一起跑線(xiàn)。如果我們充分把握市場(chǎng)的變化，對消費者的不同需求與需求趨勢了如指掌，對未來(lái)標準的發(fā)展走向感覺(jué)敏銳，并作出有效的應對，那么就完全有可能從跟隨者變成主導者。

要在變化的市場(chǎng)中把握住機遇，必須多做開(kāi)拓性工作，企業(yè)對此要有充分的思想準備，因為開(kāi)拓性的工作需要投入大量的資金、人力，而且在短期內很難帶來(lái)效益，這對于目前深受?chē)H金融危機沖擊而處境艱難的我國船配企業(yè)來(lái)說(shuō)是一件糾結的事情。但是，如果要想最終脫穎而出，企業(yè)就必須有所取舍，做好這道選擇題。當然，途徑可以是多樣的：比如，船配企業(yè)的控股公司或上級主管部門(mén)可以調用更多研發(fā)資源給予支持；比如，由幾家船配企業(yè)聯(lián)合投入，實(shí)現資源和成果共享；再比如，由政府有關(guān)部門(mén)組織、引導企業(yè)來(lái)做研發(fā)等基礎性的工作，泰科勒斯公司就是與韓國海洋與漁業(yè)部簽訂了合作研發(fā)的協(xié)議，在這方面，我國完全可以借鑒。如果我國船配企業(yè)有這種膽識，并沉下心來(lái)做扎扎實(shí)實(shí)的工作，必然能在這個(gè)風(fēng)云變幻的市場(chǎng)中成為佼佼者，進(jìn)而提升自己在全球市場(chǎng)中的地位。