中國鋼材出口飆升令全球鋼材價(jià)格承壓

這一現象凸顯出中國經(jīng)濟在從依賴(lài)制造業(yè)和高速公路、機場(chǎng)建設等大項目向消費、服務(wù)業(yè)轉移的過(guò)程中面臨的困難。中國鋼鐵產(chǎn)量占全球總產(chǎn)量的比例接近50%，但近幾年中國政府一直在試圖淘汰高污染、低效益、落后的煉鋼產(chǎn)能。

本周公布的數據顯示，中國4月份鋼鐵產(chǎn)量6,570萬(wàn)噸，同比飆升8.4%，創(chuàng )歷史次高水平。3月份鋼鐵產(chǎn)量為6,630萬(wàn)噸，同比增長(cháng)7.7%，為歷史最高水平。第一季度中國經(jīng)濟增速弱于預期，近幾個(gè)月的其他經(jīng)濟數據亦表現不佳，但就是在這樣的背景下，鋼鐵產(chǎn)量依然處于高位。

4月份中國鋼鐵企業(yè)的日均粗鋼產(chǎn)量為219萬(wàn)噸，高于3月份的214萬(wàn)噸，僅略低于2月份創(chuàng )下的歷史高位220萬(wàn)噸。

中國產(chǎn)量激增正在對全球鋼鐵市場(chǎng)產(chǎn)生影響，人們再度擔心中國將大批量出口鋼鐵。4月份中國鋼鐵凈出口量達到429萬(wàn)噸，創(chuàng )2008年9月以來(lái)的最高水平。

芝加哥的鋼鐵分析師Michelle Applebaum表示，中國鋼鐵產(chǎn)量飆升正在全球鋼鐵行業(yè)引發(fā)海嘯，導致全球各地的鋼鐵價(jià)格承壓。他猜想中國企業(yè)只是在等待其他地區提起貿易訴訟，它們自己也清楚不能再這樣下去，因為如果中國政府采取措施遏制產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題的話(huà)，也只會(huì )在暗地里操作。

　　鋼鐵咨詢(xún)公司麥普斯國際有限公司(MEPS (International) Ltd.)稱(chēng)，2月以來(lái)，全球鋼鐵價(jià)格下跌了3.5%，目前均價(jià)在每噸710美元。Applebaum說(shuō)，雖然中國直接運往美國的鋼鐵數量不多，但它出口的大部分鋼鐵經(jīng)由日本、韓國、新加坡和馬來(lái)西亞最終還是轉運到了美國。

中國政府正加大對國內鋼鐵企業(yè)的施壓力度。中國國務(wù)院副總理張高麗周三表示，政府不會(huì )允許鋼鐵、鋁等行業(yè)進(jìn)一步擴張。他在考察內蒙古自治區鋼鐵廠(chǎng)時(shí)稱(chēng)，要強化增量管理，嚴禁核準鋼鐵、水泥、電解鋁、平板玻璃、船舶等行業(yè)的新增產(chǎn)能項目，堅決停建違規在建項目，促進(jìn)綠色發(fā)展。

行業(yè)預測顯示，中國汽車(chē)、光伏產(chǎn)業(yè)也存在產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題。

分析師們稱(chēng)，中國鋼鐵行業(yè)年過(guò)剩產(chǎn)能約1.6億噸，相當于行業(yè)總產(chǎn)能的六分之一左右。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )(China Iron Steel Association) 1月份承認，鋼鐵產(chǎn)能擴張未得到有效遏制，供大于求的局面不會(huì )改變。