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中間殼體是應用在重型卡車(chē)上的零部件。隨著(zhù)汽車(chē)輕量化趨勢延伸到卡車(chē)領(lǐng)域，傳統的鋼類(lèi)零部件逐漸被鑄鋁零部件替代，鑄鋁中間殼體也應運而生。
業(yè)內相關(guān)專(zhuān)家認為，內蒙古宏達參評的中間殼體最大亮點(diǎn)是用國產(chǎn)最大壓鑄機和國產(chǎn)精密模具鑄造生產(chǎn)，可為卡車(chē)重量整體減重100kg。也正是有這樣的企業(yè)敢于使用國產(chǎn)設備，才能逐漸提高國內壓鑄裝備和模具制造水平，更具有推廣意義。據悉，中間殼體的壓鑄設備選用的是蘇州三基公司生產(chǎn)的4500t壓鑄機，模具則是由寧波賽維達公司生產(chǎn)，僅模具就重達37t。其中，價(jià)格則與進(jìn)口模具相差近20倍。盡管在使用過(guò)程中還是有一些問(wèn)題出現，但辛曉光認為，只有大膽嘗試才能共同進(jìn)步。這兩者的結合無(wú)疑為我國壓鑄行業(yè)打開(kāi)了新思路。
