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Copyright (c) 2012 機電產(chǎn)品交易網(wǎng) . 版權所有 皖I(lǐng)CP備12004440號-2
1月9日，全國乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )發(fā)布2012年全年市場(chǎng)狀況，全年乘用車(chē)的累積產(chǎn)銷(xiāo)量分別為1540.97萬(wàn)輛和1468.22萬(wàn)輛，分別同比增長(cháng)6.9%和6.8%。不過(guò)，由于汽車(chē)保有量過(guò)快增長(cháng)給城市帶來(lái)的各種壓力與日俱增，乘聯(lián)會(huì )和中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )均認為，2013年國家對汽車(chē)行業(yè)增速進(jìn)行限制的可能性較大，預計2013年全年汽車(chē)市場(chǎng)增幅為5%。
1月火爆態(tài)勢延續
乘聯(lián)會(huì )表示，去年12月份汽車(chē)市場(chǎng)超預期，主要是市場(chǎng)拉動(dòng)的作用。數據顯示，12月乘用車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量分別為142.83萬(wàn)輛和155.97萬(wàn)輛，分別環(huán)比增長(cháng)-0.1%和9.8%，同比增長(cháng)4.8%和8.6%；2012年全年乘用車(chē)的累積產(chǎn)銷(xiāo)量分別為1540.97萬(wàn)輛和1468.22萬(wàn)輛，分別同比增長(cháng)6.9%和6.8%。
乘聯(lián)會(huì )認為，經(jīng)濟企穩預期導致消費信心上升，加之異常的嚴寒天氣，推動(dòng)購車(chē)消費的升溫。而且，12月份不僅是私車(chē)購買(mǎi)高峰，也是企事業(yè)單位完成去年購車(chē)計劃的最后時(shí)限，市場(chǎng)好是正常的。
這種樂(lè )觀(guān)的市場(chǎng)狀況預計將在2013年1月份延續下去。乘聯(lián)會(huì )預計，統計銷(xiāo)量的同比增幅可能達到30%左右。主要原因是，1月份是市場(chǎng)高漲期，另外春節高速公路免通行費，再加上經(jīng)濟復蘇預期。
或將出臺調控政策
鑒于汽車(chē)銷(xiāo)售和保有量過(guò)快增長(cháng)，汽車(chē)銷(xiāo)售已經(jīng)與城市發(fā)展、建設、道路、交通、環(huán)保等產(chǎn)生了巨大矛盾，因此不斷涌現出汽車(chē)限購的城市，2013年可能形成更加突出的問(wèn)題。乘聯(lián)會(huì )表示，在2011-2012年，盡管汽車(chē)行業(yè)利稅均超過(guò)8%的增速拉動(dòng)經(jīng)濟增長(cháng)，但僅兩年汽車(chē)保有量就從0.9億輛增到1.2億輛，交通擁堵更為嚴重了。保守估計，若今后汽車(chē)市場(chǎng)平均年增長(cháng)5.5%，到2020年汽車(chē)保有量也會(huì )超過(guò)2.7億輛，比2010年增長(cháng)200%；而同期道路頂多增長(cháng)30%，這將使中國的公路經(jīng)常癱瘓，其后患無(wú)窮。
流通協(xié)會(huì )表示，由于基數過(guò)大，對政府部門(mén)制定2013年的汽車(chē)銷(xiāo)售總量目標將產(chǎn)生重大影響，很可能調控增長(cháng)速度，不追求高增長(cháng)率。
乘聯(lián)會(huì )預計，2013年出臺調控政策的概率提高，不過(guò)估計第一次汽車(chē)調控力度不會(huì )大，預計全年汽車(chē)市場(chǎng)增長(cháng)率約5%左右，這與流通協(xié)會(huì )的預期相似；2013年汽車(chē)市場(chǎng)很可能是前高后低。
此外，流通協(xié)會(huì )認為，國內汽車(chē)市場(chǎng)仍處于剛性需求的歷史階段，需求潛力巨大，正在由資源型市場(chǎng)向服務(wù)型市場(chǎng)轉軌，集中交易正在成為主導性的發(fā)展趨勢，2013年會(huì )產(chǎn)生重大的調整和變化，出現重大創(chuàng )新模式。
1月火爆態(tài)勢延續
乘聯(lián)會(huì )表示，去年12月份汽車(chē)市場(chǎng)超預期，主要是市場(chǎng)拉動(dòng)的作用。數據顯示，12月乘用車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量分別為142.83萬(wàn)輛和155.97萬(wàn)輛，分別環(huán)比增長(cháng)-0.1%和9.8%，同比增長(cháng)4.8%和8.6%；2012年全年乘用車(chē)的累積產(chǎn)銷(xiāo)量分別為1540.97萬(wàn)輛和1468.22萬(wàn)輛，分別同比增長(cháng)6.9%和6.8%。
乘聯(lián)會(huì )認為，經(jīng)濟企穩預期導致消費信心上升，加之異常的嚴寒天氣，推動(dòng)購車(chē)消費的升溫。而且，12月份不僅是私車(chē)購買(mǎi)高峰，也是企事業(yè)單位完成去年購車(chē)計劃的最后時(shí)限，市場(chǎng)好是正常的。
這種樂(lè )觀(guān)的市場(chǎng)狀況預計將在2013年1月份延續下去。乘聯(lián)會(huì )預計，統計銷(xiāo)量的同比增幅可能達到30%左右。主要原因是，1月份是市場(chǎng)高漲期，另外春節高速公路免通行費，再加上經(jīng)濟復蘇預期。
或將出臺調控政策
鑒于汽車(chē)銷(xiāo)售和保有量過(guò)快增長(cháng)，汽車(chē)銷(xiāo)售已經(jīng)與城市發(fā)展、建設、道路、交通、環(huán)保等產(chǎn)生了巨大矛盾，因此不斷涌現出汽車(chē)限購的城市，2013年可能形成更加突出的問(wèn)題。乘聯(lián)會(huì )表示，在2011-2012年，盡管汽車(chē)行業(yè)利稅均超過(guò)8%的增速拉動(dòng)經(jīng)濟增長(cháng)，但僅兩年汽車(chē)保有量就從0.9億輛增到1.2億輛，交通擁堵更為嚴重了。保守估計，若今后汽車(chē)市場(chǎng)平均年增長(cháng)5.5%，到2020年汽車(chē)保有量也會(huì )超過(guò)2.7億輛，比2010年增長(cháng)200%；而同期道路頂多增長(cháng)30%，這將使中國的公路經(jīng)常癱瘓，其后患無(wú)窮。
流通協(xié)會(huì )表示，由于基數過(guò)大，對政府部門(mén)制定2013年的汽車(chē)銷(xiāo)售總量目標將產(chǎn)生重大影響，很可能調控增長(cháng)速度，不追求高增長(cháng)率。
乘聯(lián)會(huì )預計，2013年出臺調控政策的概率提高，不過(guò)估計第一次汽車(chē)調控力度不會(huì )大，預計全年汽車(chē)市場(chǎng)增長(cháng)率約5%左右，這與流通協(xié)會(huì )的預期相似；2013年汽車(chē)市場(chǎng)很可能是前高后低。
此外，流通協(xié)會(huì )認為，國內汽車(chē)市場(chǎng)仍處于剛性需求的歷史階段，需求潛力巨大，正在由資源型市場(chǎng)向服務(wù)型市場(chǎng)轉軌，集中交易正在成為主導性的發(fā)展趨勢，2013年會(huì )產(chǎn)生重大的調整和變化，出現重大創(chuàng )新模式。
