裝備制造業(yè)專(zhuān)利態(tài)勢嚴峻 質(zhì)量不高制約企業(yè)競爭力

尷尬的“第一”

裝備制造業(yè)是一國實(shí)現工業(yè)化的保證。2011年，中國裝備制造業(yè)總產(chǎn)值超過(guò)美國，產(chǎn)業(yè)規模位居世界第一。然而中國裝備制造業(yè)大而不強，使其專(zhuān)利態(tài)勢也面臨相似的尷尬局面。

2011年我國裝備制造業(yè)專(zhuān)利申請43.2萬(wàn)項，是工業(yè)領(lǐng)域專(zhuān)利申請最多的行業(yè);但發(fā)明專(zhuān)利申請量?jì)H15.4萬(wàn)項，占總量的35.6%。與此相對應的是，2011年外國在華專(zhuān)利申請為32447項，其中發(fā)明專(zhuān)利31199項，占比高達96.2%。專(zhuān)利分為發(fā)明專(zhuān)利、實(shí)用新型專(zhuān)利和外觀(guān)設計專(zhuān)利，其中發(fā)明專(zhuān)利的創(chuàng )造性最高，其審核也最嚴格。

在專(zhuān)利申請人構成方面，中外差距也很明顯。以船舶產(chǎn)業(yè)為例，國內專(zhuān)利申請中，企業(yè)申請僅占30%，其余都由個(gè)人、高校和研究機構申請，而這部分專(zhuān)利往往與實(shí)際生產(chǎn)脫節，缺少應用價(jià)值;反觀(guān)國外來(lái)華申請，企業(yè)申請量超過(guò)95%，緊扣市場(chǎng)需求。

“核心的東西是買(mǎi)不來(lái)的”

專(zhuān)利質(zhì)量不高直接制約了企業(yè)的競爭力，意味著(zhù)在核心專(zhuān)利上受制于人。一個(gè)典型案例是，合資企業(yè)生產(chǎn)的汽車(chē)十分暢銷(xiāo)，而國產(chǎn)的無(wú)人問(wèn)津。

“核心的東西是買(mǎi)不來(lái)的!”裝備工業(yè)司副司長(cháng)李巍一語(yǔ)中的。今年5月工信部發(fā)布了《2012年工業(yè)和信息化部知識產(chǎn)權推進(jìn)計劃》，其中著(zhù)重提到要實(shí)施知識產(chǎn)權風(fēng)險評估與預警工程，加強企業(yè)知識產(chǎn)權創(chuàng )造運用能力的培育。

對于國內企業(yè)專(zhuān)利戰略意識的匱乏，科技司副司長(cháng)韓俊憤憤不平：三星申請了一堆外圍專(zhuān)利，不管有用沒(méi)用，先拿下來(lái)再說(shuō)。而中國企業(yè)在與外企的競爭中連怎么輸的都不知道!

企業(yè)創(chuàng )新能力亟待提高已上升為國家意志。今年十八大報告中第一次提出實(shí)施創(chuàng )新驅動(dòng)發(fā)展戰略，強調要完善知識創(chuàng )新體系，實(shí)施國家科技重大專(zhuān)項，實(shí)施知識產(chǎn)權戰略。其思路正是要轉變企業(yè)原先依靠規模擴張的粗放發(fā)展模式，通過(guò)增強企業(yè)自主創(chuàng )新能力提升經(jīng)濟的質(zhì)量和效益。

裝備制造業(yè)嚴峻的專(zhuān)利態(tài)勢

在第九屆珠海航展上，中航工業(yè)擁有完全知識產(chǎn)權的“岷山”、“九寨”兩款發(fā)動(dòng)機成為了中外關(guān)注的焦點(diǎn)。其中“岷山”的最大起飛推力可達4700公斤力，以L(fǎng)15飛機為裝機對象。

但我國商用航空發(fā)動(dòng)機發(fā)展遠沒(méi)有軍用發(fā)動(dòng)機快。2011年，中國商飛宣布國產(chǎn)大飛機C919將選用LEAP-X1C發(fā)動(dòng)機，該發(fā)動(dòng)機由美國通用電氣公司和法國賽峰集團聯(lián)合研制。2009年以來(lái)，通用電氣公司加快了專(zhuān)利布局。以渦扇發(fā)動(dòng)機核心機中的高壓壓氣機為例，通用電氣公司在中國申請的專(zhuān)利數量就達304項。

面對裝備制造業(yè)嚴峻的專(zhuān)利態(tài)勢，李巍最后以習近平總書(shū)記的“空談?wù)`國，實(shí)干興邦”來(lái)激勵在場(chǎng)企業(yè)，“裝備制造業(yè)要講實(shí)干，少說(shuō)多做!要把專(zhuān)利當做一個(gè)長(cháng)遠的、戰略性的事情來(lái)謀劃。”