新能源車(chē)規劃發(fā)布 純電動(dòng)車(chē)成主要方向

到2015年，純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)累計產(chǎn)銷(xiāo)量力爭達到50萬(wàn)輛，到2020年，純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)生產(chǎn)能力達200萬(wàn)輛、累計產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)500萬(wàn)輛積極推進(jìn)動(dòng)力電池規?；a(chǎn)，加快培育和發(fā)展一批具有持續創(chuàng )新能力的動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)，力爭形成2-3家產(chǎn)銷(xiāo)規模超過(guò)百億瓦時(shí)的龍頭企業(yè)。

昨日，國務(wù)院正式發(fā)布了節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃(2012-2020)，各項產(chǎn)業(yè)政策的目標及產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線(xiàn)逐步明確。今后，純電驅動(dòng)將是新能源車(chē)發(fā)展的主要戰略取向。當前的主要任務(wù)則是推進(jìn)純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化，推廣普及非插電式混合動(dòng)力汽車(chē)、節能內燃機汽車(chē)，提升我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)水平。

       記者看到，《規劃》提出的主要目標之一是產(chǎn)業(yè)化取得重大進(jìn)展。到2015年，純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)累計產(chǎn)銷(xiāo)量力爭達到50萬(wàn)輛;到2020年，純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)生產(chǎn)能力達200萬(wàn)輛、累計產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)500萬(wàn)輛，燃料電池汽車(chē)、車(chē)用氫能源產(chǎn)業(yè)與國際同步發(fā)展。

對于這項數據，一位汽車(chē)行業(yè)分析師認為：“市場(chǎng)期待準確的產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標已經(jīng)很久，之前諸多猜測也終于兌現。但真正能否實(shí)現規劃提出目標，一方面要看行業(yè)技術(shù)發(fā)展的速度，另一方面要看接下來(lái)可能出臺的配套政策執行的力度。例如政府采購力度、稅費減免政策等。但最終都歸于市場(chǎng)培育模式是否健康，并不能用數字一概而論。”

另一位分析師則表示，上半年新能源汽車(chē)的市場(chǎng)并未真正啟動(dòng)，業(yè)內更看好下半年集中發(fā)力的配套政策的出臺。

與此同時(shí)，除了整車(chē)企業(yè)的發(fā)展目標確定，《規劃》還對節能與新能源汽車(chē)關(guān)鍵零部件技術(shù)水平和市場(chǎng)規模做出要求，尤其是提出充電設施建設要與新能源車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規模相適應，滿(mǎn)足重點(diǎn)區域內或城際間新能源汽車(chē)運行需要。

“目前，我國部分參與十城千輛示范工程的城市的充換電設施建設較為完善，但站在全國范圍看，仍有巨大的建設需求，尤其是私人轎車(chē)與出租車(chē)的充換電設施還沒(méi)有形成網(wǎng)絡(luò )。”一位汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì )專(zhuān)家告訴記者。

值得注意的是，《規劃》對動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展尤為重視?！兑巹潯分赋?，今后的重點(diǎn)任務(wù)是建設形成完整的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)體系，重點(diǎn)建設動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)聚集區域。“積極推進(jìn)動(dòng)力電池規?；a(chǎn)，加快培育和發(fā)展一批具有持續創(chuàng )新能力的動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)，力爭形成2-3家產(chǎn)銷(xiāo)規模超過(guò)百億瓦時(shí)、具有關(guān)鍵材料研發(fā)生產(chǎn)能力的龍頭企業(yè)，并在正負極、隔膜、電解質(zhì)等關(guān)鍵材料領(lǐng)域分別形成2-3家骨干生產(chǎn)企業(yè)。”

而在確?！兑巹潯纺繕诉_成的保障措施方面，除了管理制度、財稅政策的進(jìn)一步完善之外，還特別提出要強化金融服務(wù)支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展，支持符合條件的節能與新能源汽車(chē)及關(guān)鍵零部件企業(yè)在境內外上市、發(fā)行債務(wù)融資工具;支持符合條件的上市公司進(jìn)行再融資。