最高補貼1.8萬(wàn) 汽車(chē)以舊換新政策出臺

2010年，以舊換新政策曾拉動(dòng)新車(chē)消費達382億元。在穩增長(cháng)的政策格局下，以舊換新的刺激汽車(chē)消費政策將再次延續，并有望發(fā)揮顯著(zhù)功效。財政部、商務(wù)部日前聯(lián)合發(fā)布公告，明確2012年老舊汽車(chē)報廢更新補貼車(chē)輛范圍及補貼標準。新一輪汽車(chē)刺激政策正在制定中。

補貼以商用車(chē)為主

公告明確，2012年1月1日至12月31日期間交售給報廢汽車(chē)回收企業(yè)的，使用6年以上(含)且不到15年，車(chē)長(cháng)大于4.8米(含)、小于7.5米，并于當年更新的農村客運車(chē)輛，補貼標準為每輛車(chē)11000元。

2012年期間，使用8年以上(含)且不到15年，車(chē)長(cháng)大于6米(含)或者乘坐人數大于20人(含)，并于當年更新的城市公交車(chē)，補貼標準為每輛車(chē)18000元;車(chē)長(cháng)小于6米且乘坐人數為10-19人，并于當年更新的城市公交車(chē)，補貼標準為每輛車(chē)11000元。

此外，2012年期間交售給報廢汽車(chē)回收企業(yè)的，使用10年以上(含)且不到15年的半掛牽引車(chē)和總質(zhì)量大于12000千克(含)的重型載貨汽車(chē)，補貼標準為每輛車(chē)18000元。但兩部門(mén)并未透露本輪汽車(chē)以舊換新政策補貼總額。

更多新政有望出臺

近日，工信部裝備司司長(cháng)張相木對外宣稱(chēng)，新一輪汽車(chē)刺激政策確實(shí)在制定過(guò)程中，“具體方案尚在多部委討論過(guò)程中，出臺時(shí)間還不能確定。”而在新的一輪刺激汽車(chē)消費運動(dòng)中，地方政府先行一步，已經(jīng)推出地方財政汽車(chē)刺激政策。

業(yè)內分析人士分析，地方政府算過(guò)這筆賬，可以用較小的補貼資金，拉動(dòng)巨大的市場(chǎng)，特別是在當地有汽車(chē)企業(yè)的地方

毋庸置疑的是，在資源節約、促進(jìn)節能減排以及拉動(dòng)消費的綜合角力下，國家要出臺新的汽車(chē)刺激消費政策會(huì )謹慎得多。據工信部有關(guān)人士透露，更多汽車(chē)新政有望在本月出臺。