印度莫迪新一屆政府在上任7個(gè)月后,開(kāi)始啟動(dòng)基礎設施項目,政府已向建筑和高速公路部門(mén)撥款數十億盧比,此將拉動(dòng)
鋼需求,鋼企的大規模產(chǎn)能擴建將在明年出現。
按照印度政府的愿景規劃,到2025年粗鋼產(chǎn)能將從目前1.05億噸提高到3億噸,預計投資約2000億美元,印度有望成為繼中國之后的第二大鋼生產(chǎn)國。
印度鋼鐵管理局(SAIL))產(chǎn)能擴建和現代化改造項目已進(jìn)入最后完成階段,年產(chǎn)能將從目前1380萬(wàn)噸增至近2400萬(wàn)噸。塔塔鋼鐵公司的產(chǎn)能擴建也接近完成,2015年年產(chǎn)能將從目前970萬(wàn)噸提高到1600萬(wàn)噸,其在建的年產(chǎn)能600萬(wàn)噸Odisha邦Kalinganagar鋼廠(chǎng)一期將在明年3月投產(chǎn)。明年JSW鋼公司年產(chǎn)能將從目前1000萬(wàn)噸增至1600萬(wàn)噸。
除此外,這些鋼廠(chǎng)均聲稱(chēng)進(jìn)一步投資擴建產(chǎn)能。SAIL將投資2萬(wàn)億盧比(330億美元),到2025年粗鋼年產(chǎn)能灰到5000萬(wàn)噸,塔塔鋼鐵公司投資4000億盧比(64億美元),未來(lái)5年年產(chǎn)能將達到3500萬(wàn)噸,JSW投資1.32萬(wàn)億盧比(211.2億美元),到2025年達到4000萬(wàn)噸。
印度大規模的產(chǎn)能擴建能否按計劃完成?之前一些綠地項目已受到許可證推遲的影響,不過(guò)穆迪新政府已下令簡(jiǎn)化程序加快推進(jìn)和審批。印度禁止原料非法開(kāi)采致鐵礦石供應短缺或使項目更加復雜化。曾經(jīng)作為鐵礦石出口國的印度將轉為礦石凈進(jìn)口國,預計本財年進(jìn)口量約1100萬(wàn)噸,2015財年進(jìn)口達1550萬(wàn)噸,將創(chuàng )進(jìn)口史上的新高。今年冶金煤生產(chǎn)也受到政府吊銷(xiāo)一些違規操作的煤礦許可的影響,這些都將影響
鋼產(chǎn)能擴建項目的推進(jìn)。