反壟斷風(fēng)暴刮向汽車(chē)零部件行業(yè) 12家日企難逃重罰

　　隨著(zhù)針對外資車(chē)企反壟斷調查的深入，愈來(lái)愈多的企業(yè)卷入其中。國家發(fā)改委今日表示，已經(jīng)完成了對日本12家企業(yè)實(shí)施汽車(chē)零部件和軸承價(jià)格壟斷案的調查工作，并將依法進(jìn)行處罰。
　　
　　繼本周一發(fā)改委突擊查訪(fǎng)奔馳上海辦事處，有消息傳出克萊斯勒和奧迪已被查明壟斷，將受到相應處罰。
　　
　　就在奔馳遭突查的前一日，奔馳主動(dòng)宣布下調中國市場(chǎng)零部件售價(jià)僅隔一天。此前，包括捷豹路虎、奧迪也已下調整車(chē)和零配件價(jià)格，昨日克萊斯勒中國也緊急宣布調整部分產(chǎn)品及零配件價(jià)格。
　　
　　12家日企涉嫌汽車(chē)零部件壟斷
　　
　　實(shí)際上，發(fā)改委此次反壟斷調查，不局限于整車(chē)價(jià)格，更針對售后市場(chǎng)零部件供應渠道壟斷和車(chē)廠(chǎng)與4S店限價(jià)限區域銷(xiāo)售，欲消除“橫向限制、縱向限制以及濫用市場(chǎng)支配地位等涉嫌壟斷行為”。
　　
　　今日，在“加快發(fā)展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結構調整升級”新聞發(fā)布會(huì )上，國家發(fā)改委秘書(shū)長(cháng)李樸民回答記者提問(wèn)時(shí)表示，發(fā)改委已經(jīng)完成了對日本12家企業(yè)實(shí)施汽車(chē)零部件和軸承價(jià)格壟斷案的調查工作，并將依法進(jìn)行處罰。
　　
　　有數據顯示，境外資本控制了國內汽車(chē)零部件銷(xiāo)售的絕大部分市場(chǎng)份額。2012年，國產(chǎn)自主內資零部件銷(xiāo)售收入僅占全行業(yè)的20%-25%，而擁有外資背景的汽車(chē)零部件廠(chǎng)商占行業(yè)的75%以上。在這些外資零部件供應商中，獨資企業(yè)占55%，中外合資企業(yè)占45%。自主內資零部件企業(yè)基本處于邊緣化態(tài)勢，并且市場(chǎng)占比逐年快速萎縮，其生存狀態(tài)不容樂(lè )觀(guān)。