新規定：大型船舶進(jìn)入長(cháng)江江蘇段無(wú)須審批

交通運輸部日前印發(fā)的《長(cháng)江江蘇段船舶定線(xiàn)制規定（2013）》，下月1日正式實(shí)施。該規定指出，滿(mǎn)足條件的大型船舶進(jìn)入長(cháng)江江蘇段無(wú)須審批。

隨著(zhù)長(cháng)江江蘇段通航條件的改善，大型海輪只要滿(mǎn)足長(cháng)江江蘇段通航水深、高度和碼頭負荷等要求，即可進(jìn)江航行，無(wú)須經(jīng)額外審批和采取額外安全措施。

長(cháng)江江蘇段船舶定線(xiàn)制規定在2003年開(kāi)始實(shí)施，當時(shí)船舶定線(xiàn)制的核心是“大船分道、小船分流”，即大型船舶在深水航道中，按各自靠右的航行原則行駛，中間由分隔帶或分隔線(xiàn)隔開(kāi)；小型船舶沿深水航道外側200米范圍內的推薦航路行駛，深水航道(標準寬度為500米)作為上、下行小型船舶的自然分隔帶。“分道”、“分流”使上下行的大船、小船各行其道，形成了規范有序的“快慢車(chē)道”。同時(shí)，受航道限制，吃水9.7米以上或船長(cháng)大于205米的船舶，以及水面以上最大高度接近橋梁、架空電纜允許通過(guò)高度的船舶，被定義為超大型船舶。此類(lèi)船舶須事先經(jīng)過(guò)海事部門(mén)的通航安全審批，在采取多種安全措施后，才能進(jìn)江航行。

江蘇海事局負責人介紹，定線(xiàn)制實(shí)施10年來(lái)，長(cháng)江江蘇段通航條件不斷改善，此次出臺的新規取消了這一規定。“新規還取消了原來(lái)為小型船舶設置的特定航路和航行警戒區。”這位負責人說(shuō)，舊規定制定時(shí)，長(cháng)江水域存在大量水泥船、掛槳機船和拖帶船隊等小型個(gè)體船舶。為照顧此類(lèi)船舶航行，在部分急流航段專(zhuān)門(mén)設置了3段特定航路?？紤]到目前內河船舶尺度已大幅增加，原來(lái)為小型船舶設置的特定航路和航行警戒區因而取消。