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我國充電平臺協(xié)議及業(yè)務(wù)系統將進(jìn)一步分化，硬件生產(chǎn)或更加具有標準化獨立性，充電服務(wù)趨向專(zhuān)用化方向發(fā)展。
近兩年，我國對新能源汽車(chē)發(fā)展問(wèn)題的關(guān)注不斷深化，其中關(guān)注的焦點(diǎn)之一就是如何解決充電問(wèn)題。“例如，在今年兩會(huì )提案中，有關(guān)新能源汽車(chē)充電問(wèn)題就涉及到了政策支持、場(chǎng)地報批、資金支持、建設規范、技術(shù)標準、運營(yíng)管理等方面的內容。如此‘接地氣’和強化細節的建議，對未來(lái)充電產(chǎn)業(yè)發(fā)展將起到良好的指導作用。”萬(wàn)幫新能源投資集團有限公司星星充電高級副總裁鄭雋一表示，近年來(lái)，在取得快速發(fā)展的同時(shí)，我國充電產(chǎn)業(yè)依然面臨不少難題，亟待實(shí)現突破性、創(chuàng )新性發(fā)展。
產(chǎn)業(yè)已具規模 細分市場(chǎng)空間大
“伴隨著(zhù)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，我國充電基礎設施建設加快，充電產(chǎn)業(yè)已形成一定規模，并出現了一批具有行業(yè)引領(lǐng)能力的企業(yè)。”鄭雋一認為，截至目前，我們充電產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入第三個(gè)發(fā)展階段。
其中，2011——2014年為第一個(gè)發(fā)展階段——充電樁數量由9352個(gè)增加到3.1萬(wàn)個(gè)，國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、中國普天等是該階段的主要建設力量。
2015——2017年為第二個(gè)發(fā)展階段——據統計，截止2018年2月底，僅中國電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施促進(jìn)聯(lián)盟內成員單位上報公共類(lèi)充電樁就達244023個(gè)。期間，我國出現了特來(lái)電、萬(wàn)馬、云杉智慧等一批專(zhuān)業(yè)服務(wù)企業(yè)，不少是上市公司新增的新能源項目。此外，各地城市平臺企業(yè)如西安城投、廣州城投等也進(jìn)入充電服務(wù)領(lǐng)域，不過(guò)由于缺乏運營(yíng)經(jīng)驗，這些企業(yè)往往傾向與星星充電、特來(lái)電等專(zhuān)業(yè)服務(wù)企業(yè)合作。
2018——2020年是第三個(gè)發(fā)展階段。“期間，充電平臺協(xié)議及業(yè)務(wù)系統將會(huì )進(jìn)一步分化，硬件生產(chǎn)也將更加具有標準化和獨立性，迭代能力差的充電運營(yíng)平臺將被市場(chǎng)淘汰。”萬(wàn)幫新能源投資集團有限公司投資事業(yè)部副總經(jīng)理王蕾介紹，目前，在政策推動(dòng)下，新能源汽車(chē)對傳統燃油車(chē)的替代過(guò)程正在加速縮短，對于用戶(hù)端來(lái)講，這將促使與細分市場(chǎng)相匹配的充電服務(wù)向專(zhuān)用化方向發(fā)展，需要充電服務(wù)企業(yè)進(jìn)一步拆解客戶(hù)需求，以更好地理解細分市場(chǎng)。這些細分市場(chǎng)服務(wù)發(fā)展的空間巨大。
“對此，星星充電已經(jīng)針對性地提出了商業(yè)新模式、高效新技術(shù)、智能新制造、產(chǎn)業(yè)新生態(tài)、資本新平臺5個(gè)創(chuàng )新，以技術(shù)、平臺、模式等全方面的創(chuàng )新，滿(mǎn)足細化市場(chǎng)的充電需求，推動(dòng)國家充電基礎設施不斷完善。”鄭雋一如是說(shuō)。
無(wú)序競爭發(fā)展 商業(yè)模式待探索
近年來(lái)，我國充電產(chǎn)業(yè)盡管實(shí)現了較快速的發(fā)展，但依然面臨基礎不牢固、技術(shù)水平低、盈利能力低等問(wèn)題。
“電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)及其充電技術(shù)的不確定性，例如充電功率一升再升使以往投資面臨過(guò)時(shí)風(fēng)險;無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)發(fā)展或替代充電樁等，加大了充電服務(wù)投資運營(yíng)風(fēng)險，影響了社會(huì )資本參與的積極性。”王蕾認為，當前，充電服務(wù)企業(yè)在整體產(chǎn)業(yè)鏈中處于弱勢地位，車(chē)企參與度相對較低，動(dòng)力電池充電技術(shù)升級難以協(xié)調。同時(shí)，充電基礎設施建設難度大。例如，在公共停車(chē)場(chǎng)所利益主體眾多，協(xié)調難度大;具備安裝條件的居民小區物業(yè)公司不配合等。另外，其建設還涉及配電網(wǎng)、道路、綠化改造等，甚至涉及文物保護，增加了建設難度。
已建成的充電設施雖然總量較大，但平均利用率相對較低，且技術(shù)水平偏低——只能單向充電，難以與電網(wǎng)互動(dòng);私人充電無(wú)法實(shí)現智能共享服務(wù)——充電運營(yíng)企業(yè)、手機程序眾多，運營(yíng)商平臺數據“互聯(lián)互通”水平有待提升。更重要的是，我國充電行業(yè)盈利能力低，商業(yè)模式尚未成熟，仍有待進(jìn)一步探索，這是亟待解決的難題。
“目前，我國充電服務(wù)市場(chǎng)仍存在一定程度的無(wú)序競爭、發(fā)展。”鄭雋一解釋說(shuō)，充電基礎設施本身建設投資大、利潤低、回收期長(cháng)，運營(yíng)商投資積極性不高。特別是在私家車(chē)公共充電領(lǐng)域，運營(yíng)企業(yè)普遍處于虧損狀態(tài)，即使按各地最高標準收取充電服務(wù)費，投資回收期也過(guò)長(cháng)。一批技術(shù)、經(jīng)驗、資本實(shí)力較差的企業(yè)盲目、無(wú)序地進(jìn)入充電領(lǐng)域，造成充電服務(wù)資源過(guò)于分散，規模經(jīng)濟性差，并導致惡性競爭、過(guò)度夸大宣傳等，增加了行業(yè)企業(yè)盈利難度。
鄭雋一、王蕾一致認為，我國充電服務(wù)商業(yè)模式應該采取雙輪驅動(dòng)、車(chē)網(wǎng)協(xié)同、專(zhuān)業(yè)運營(yíng)、整體方案的總體思路，由充電服務(wù)企業(yè)、政府部門(mén)及產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)等共同努力，從做大市場(chǎng)規模、降低運營(yíng)成本、提高運營(yíng)收入3個(gè)方面入手，推動(dòng)可持續的商業(yè)模式形成。 同時(shí)，進(jìn)一步嘗試應用互聯(lián)網(wǎng)、智能電網(wǎng)、光伏風(fēng)電等接入技術(shù)，提高效率，降低成本，拓展增值服務(wù)，從而提升充電網(wǎng)絡(luò )價(jià)值，促進(jìn)實(shí)現可持續發(fā)展。
推進(jìn)多網(wǎng)融合 打造綠色智能出行
面對一系列難題，充電服務(wù)企業(yè)該如何實(shí)現突破性、創(chuàng )新性發(fā)展？對此，星星充電或已給出了有益的解決方案。
“國外同行發(fā)展的成功經(jīng)驗表明，充電服務(wù)應注重提供個(gè)性化的服務(wù)內容，更加多元化的服務(wù)渠道和收費機制等。”鄭雋一說(shuō)，目前，星星充電已經(jīng)在著(zhù)力打造個(gè)性化服務(wù)，例如，在電動(dòng)公交領(lǐng)域，以大功率技術(shù)引領(lǐng)發(fā)展——去年8月，在南京投放了大功率充電公交樣板站，360千瓦大功率充電樁能夠讓公交車(chē)在10分鐘內完成充電，被國標委指定為國內大功率充電的兩家牽頭企業(yè)之一。在私家車(chē)領(lǐng)域，為老舊小區打造“移動(dòng)儲能車(chē)”新模式，并可利用錯峰充電為用戶(hù)節省成本;為私人樁主打造“私樁共享”模式，樁主和平臺共享收益，為無(wú)樁車(chē)主解決充電難的問(wèn)題，使服務(wù)渠道更加多元化。接下來(lái)，星星充電將試著(zhù)打造多元化的收費機制。
“未來(lái)的充電網(wǎng)絡(luò )將是多網(wǎng)融合的時(shí)代，即充電樁運營(yíng)網(wǎng)絡(luò )與儲能網(wǎng)、能源網(wǎng)、智能電網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)等更多的網(wǎng)絡(luò )實(shí)現融合。借此，才能真正為客戶(hù)提供‘產(chǎn)品+服務(wù)+充電+運營(yíng)’一體化的城市綠色智能出行解決方案。”鄭雋一表示，星星充電正以打造模塊化服務(wù)——不僅生產(chǎn)充電樁還提供包括現場(chǎng)勘測、場(chǎng)站設計、App定制、數據分析、售后維護等服務(wù)內容，推進(jìn)其平臺實(shí)現更多、更好的融合。同時(shí)，星星充電還堅持以構建全面信息化提升融合服務(wù)質(zhì)量——把充電設備信息、故障情況、電池情況等傳輸至監控平臺，提供智能分析解決方案。
目前，星星充電在面臨行業(yè)多重發(fā)展難題狀況下，已經(jīng)在全國146個(gè)城市建設了近40,000個(gè)充電樁，全國共有60余萬(wàn)電動(dòng)車(chē)主是星星充電App的用戶(hù)，市場(chǎng)業(yè)績(jì)矚目。
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