改革陣痛
不可否認,經(jīng)過(guò)改革開(kāi)放特別是近十年的快速發(fā)展,我國鋼鐵工業(yè)發(fā)展取得了顯著(zhù)進(jìn)步,技術(shù)裝備水平大幅提高,品種質(zhì)量明顯改善,節能減排成效顯著(zhù),創(chuàng )新能力持續增強,綜合競爭力大幅提升。但與工業(yè)整體情況相似,鋼鐵工業(yè)雖已邁入大國行列,卻在快速發(fā)展中積累了大量的矛盾,導致近兩年鋼材市場(chǎng)價(jià)格大幅下降,與2011年相比,去年中鋼協(xié)會(huì )員企業(yè)鋼材銷(xiāo)售結算價(jià)格每噸下降1026元。
鋼材價(jià)格直線(xiàn)下降,鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)遭遇前所未有的困難,既受制于產(chǎn)能過(guò)剩,區域布局不合理,產(chǎn)業(yè)集中度低等自身發(fā)展中積累的矛盾,也與自主創(chuàng )新、節能減排及綠色發(fā)展等行業(yè)發(fā)展訴求有關(guān)。
“這些問(wèn)題相互交叉、相互影響、相互作用,而鋼鐵產(chǎn)能過(guò)剩矛盾和主要原料價(jià)格居于高位是主要誘因,已經(jīng)成為影響企業(yè)正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)迫切需要解決的首要問(wèn)題。”王曉齊說(shuō)。
王曉齊表示,今后一段時(shí)期,鋼鐵工業(yè)必須加快推進(jìn)由規模擴張向質(zhì)量效益轉變、由鋼鐵生產(chǎn)向材料服務(wù)轉變、由依賴(lài)資源能源粗放型發(fā)展向綠色可持續發(fā)展轉變、由單一鋼鐵制造向適度多元化轉變,實(shí)現規模與效益、結構與質(zhì)量、節能減排與社會(huì )責任的和諧發(fā)展。同時(shí),還要建設開(kāi)放的鋼鐵工業(yè)自主創(chuàng )新體系,形成鼓勵創(chuàng )新、寬容失敗的創(chuàng )新文化,并且制定差異化發(fā)展戰略,避免同質(zhì)化惡性競爭。
展望下半年的行業(yè)走勢,有分析師認為,全年粗鋼產(chǎn)量將超過(guò)8億噸,甚至挑戰9億噸,而鋼材價(jià)格將延續波動(dòng)下行的態(tài)勢。需求方面,隨著(zhù)央行定向降準、加大棚戶(hù)區改造和中西部地區基礎設施建設等穩增長(cháng)措施的陸續落實(shí),鋼材需求形勢將趨向好轉,而非惡化。
蘭格鋼鐵預計,今年中國鐵礦石進(jìn)口量將達到9億噸,比上年增長(cháng)10%左右。如果下半年國際市場(chǎng)鐵礦石價(jià)格一直低于100美元/噸,甚至逼近90美元/噸,全年鐵礦石進(jìn)口量有可能接近10億噸。
融入新常態(tài)
與中國經(jīng)濟正從高速增長(cháng)轉入中低速增長(cháng)的新常態(tài)類(lèi)似,當下鋼鐵工業(yè)也在尋求屬于自己的新常態(tài)。在薛和平的眼中,第二產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟增長(cháng)的貢獻下降,正成為我國鋼鐵供需總量調整的新常態(tài),從而形成鋼鐵供需同步低速增長(cháng)的新特點(diǎn)。
從需求層面來(lái)看,去年四季度以來(lái),鋼鐵行業(yè)需求增速不斷回落,已基本處于停滯狀態(tài),鋼鐵行業(yè)開(kāi)始進(jìn)入階段性的峰值平臺區域。至少未來(lái)五年內,鋼鐵行業(yè)整體需求增速將放緩至1%~3%,甚至不排除個(gè)別時(shí)段的負增長(cháng)。
從價(jià)格走勢看,鐵礦石、煤、焦、鐵合金等已進(jìn)入買(mǎi)方市場(chǎng),且本輪的價(jià)格向下調整可能仍未到位。鋼鐵原燃料在比當前更低的價(jià)格水平上小幅波動(dòng)并下移,或將成為鋼鐵原材料價(jià)格的新常態(tài)。
從成本結構看,后期成本上漲的因素遠小于成本下降的因素,如果再考慮科技進(jìn)步、管理水平提高,以及人民幣匯率、稅賦基本穩定等因素,后期鋼材制造成本也將持續下降。薛和平預測,未來(lái)幾年進(jìn)口鐵礦石價(jià)格將在80~100美元/噸的區間波動(dòng),煤炭?jì)r(jià)格在650~750元/噸區間波動(dòng),焦炭?jì)r(jià)格在900~1000元/噸之間變化。尤其是,鑒于力拓、必和必拓、淡水河谷和澳洲FMG等國際四大礦山將入股北京國際礦權交易所,后期鐵礦石等金融衍生品的操作將更加頻繁,其價(jià)格波動(dòng)區間或比現貨擴大10%左右。
適應新常態(tài),必須保持戰略上的平常心態(tài)。在薛和平看來(lái),鋼鐵業(yè)應對新常態(tài)的秘訣應該是:平常心+特色路。只有走適合自己的特色道路,才能避免在市場(chǎng)競爭上“心往一處想、勁往別處使”帶來(lái)的窘境,這也是差異化競爭的必然要求。