物聯(lián)網(wǎng)正滲透工程機械行業(yè) 顛覆傳統商業(yè)模式

隨著(zhù)產(chǎn)業(yè)升級和市場(chǎng)的變化，工程機械制造商技術(shù)創(chuàng )新的目標已不僅是提高銷(xiāo)售額或搶占市場(chǎng)份額，重要的是要使競爭地位發(fā)生改觀(guān)，在新的、更有利的某一點(diǎn)建立競爭優(yōu)勢。

《工程機械與維修》總編輯李志勇在日前舉行的2014年工程機械產(chǎn)品發(fā)展（北京）論壇上指出：“從互聯(lián)網(wǎng)到物聯(lián)網(wǎng)，再到把物聯(lián)網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)整合起來(lái)，直到‘物互結合’，工程機械智能化趨勢正在蔓延。”在工程機械行業(yè)內，物聯(lián)網(wǎng)日漸風(fēng)生水起。

與工程機械“嫁接”

物聯(lián)網(wǎng)是新一代信息技術(shù)的重要組成部分。顧名思義，物聯(lián)網(wǎng)就是物物相連的互聯(lián)網(wǎng)，其中有兩層含義：其一，物聯(lián)網(wǎng)的核心和基礎仍然是互聯(lián)網(wǎng)，是在互聯(lián)網(wǎng)基礎上的延伸和擴展地網(wǎng)絡(luò )；其二，其用戶(hù)端延伸和擴展到了任何物品與物品之間，進(jìn)行信息交換和通信。

物聯(lián)網(wǎng)應用在架構上有什么特點(diǎn)？歐洲通信標準化委員會(huì )給物聯(lián)網(wǎng)下過(guò)一個(gè)定義，即物聯(lián)網(wǎng)有三層結構：感知層、網(wǎng)絡(luò )層和應用層。

天澤信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司產(chǎn)品總監周翔介紹說(shuō)：“感知層相當于人的皮膚和五官，由傳感器組成，然后以工程機械上的一個(gè)GPS通訊為終端，通過(guò)工程機械的總線(xiàn)，與工程機械上的這些傳感器進(jìn)行互聯(lián)互通，進(jìn)行數據交換。”“再通過(guò)M2M網(wǎng)關(guān)，利用無(wú)線(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò )把數據傳到后臺系統。而應用層實(shí)際上是人的分工，即拿到數據之后人們怎樣加以應用。”周翔說(shuō)。

“工程機械發(fā)展到今天，最大的特征就是信息化、智能化和全球化。同樣，信息技術(shù)向工程機械領(lǐng)域加速滲透，并向縱深應用發(fā)展，引發(fā)工程機械向智能、融合、節能方向發(fā)展，成為工程機械下一輪產(chǎn)品競爭的一個(gè)主要方向。”長(cháng)安大學(xué)教授、公路養護裝備國家工程實(shí)驗室主任焦生杰對工程機械與物聯(lián)網(wǎng)的“聯(lián)姻”趨勢一言以蔽之。

“精打細算”創(chuàng )綠色

工程機械行業(yè)從來(lái)都不缺乏高端化產(chǎn)品和技術(shù)，但面對越來(lái)越激烈的市場(chǎng)競爭，企業(yè)是否也需要將管理模式向高端化方向延伸一下兒？“工程機械在技術(shù)深度調整、轉型升級和重構的關(guān)鍵時(shí)刻，物聯(lián)網(wǎng)成為一個(gè)重要的手段。”焦生杰說(shuō)。

一般來(lái)說(shuō)，國內的工程機械物聯(lián)網(wǎng)，它的使用者主要集中在工程機械主機的體系上，如質(zhì)量管控部門(mén)、研發(fā)部門(mén)、服務(wù)部門(mén)，物聯(lián)網(wǎng)對最終的使用者幫助不大。但是，來(lái)自瑞典的全球工程機械巨頭沃爾沃給人們提供了一個(gè)非常好的思路，即怎樣通過(guò)系統，以及通過(guò)培訓給最終用戶(hù)節油，幫助最終用戶(hù)節能環(huán)保。

沃爾沃建筑設備投資有限公司中國區副總裁RichardMillion向與會(huì )者介紹了該公司的一款先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)應用技術(shù)——CareTrack系統。

據他介紹，CareTrack系統是沃爾沃使用地最新的遠程信息處理系統，為機手和經(jīng)銷(xiāo)商帶來(lái)一個(gè)直觀(guān)且迅速響應的數據分析工具。“不管你是在工地現場(chǎng)，還是在辦公室都可以非常方便的在電腦上對設備的使用情況、油耗、出勤率等做出一個(gè)非常細致地分析。”

由于工程機械在大部分時(shí)間發(fā)動(dòng)機都是在高速空轉，發(fā)動(dòng)機在最大轉速時(shí)的工況只占整個(gè)工作時(shí)間的5%—8%，以及空調系統應用方面缺乏一個(gè)有效的燃油節約方案，因此節能空間巨大。RichardMillion提供的數據顯示：某個(gè)擁有三臺24噸級液壓挖掘機的客戶(hù)在3個(gè)月內通過(guò)CareTrack系統節省了大概8000升的燃油。“我們?yōu)檫@個(gè)客戶(hù)制定了一項激勵計劃，每個(gè)月節省下來(lái)燃油開(kāi)支的30%作為對機手的獎勵，通過(guò)幾個(gè)月的運行實(shí)踐，閑置時(shí)間減少了15%，三臺設備在3個(gè)月內節省了8154升燃油。”

“顛覆”傳統商業(yè)模式

事實(shí)上，物聯(lián)網(wǎng)對節油方面的貢獻只是其眾多功用之一。雖然從目前的應用情況來(lái)看，工程機械方面的物聯(lián)網(wǎng)應用主要還是集中在GPS領(lǐng)域。盡管如此，它帶給行業(yè)的變化仍然是顛覆性的。

服務(wù)是永恒的主題，一個(gè)專(zhuān)業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)信息咨詢(xún)平臺將會(huì )為傳統的工程機械行業(yè)提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。焦生杰認為，物聯(lián)網(wǎng)促使工程機械的發(fā)展以服務(wù)為導向，引發(fā)商業(yè)模式的重大變革，促進(jìn)產(chǎn)品全生命周期服務(wù)模式的簡(jiǎn)化。

周翔指出：“我們可以管控資產(chǎn)安全，還可以對研發(fā)和提升產(chǎn)品品質(zhì)做出貢獻。”由于工程機械的銷(xiāo)售方式與房屋等不動(dòng)產(chǎn)不同——它大多采用客戶(hù)付首付款，就可以把機器開(kāi)走的模式，所以一旦客戶(hù)不履約還錢(qián)，賣(mài)方缺乏一個(gè)手段進(jìn)行管控。周翔說(shuō)。

周翔介紹說(shuō)：“我們（該公司）現在管理的機器量達33萬(wàn)臺。”服務(wù)商可以在客戶(hù)采用貸款的方式購買(mǎi)了機器以后，幫其定位機器所在位置。如果客戶(hù)不還款，可以幫設備商鎖車(chē)，還錢(qián)以后可以解鎖。“據統計，2003年至今，公司幫助客戶(hù)鎖車(chē)56萬(wàn)次以上，解鎖超過(guò)55萬(wàn)次。”

從后臺系統獲得的數據還可以提供多個(gè)部門(mén)，以分析客戶(hù)的運營(yíng)現狀。“如果機器使用的小時(shí)數持續沒(méi)有變化，說(shuō)明客戶(hù)可能存在還款風(fēng)險，我們就可以提前采取一些措施。工程機械其他數據，如溫度、轉速、電壓、壓力等數據也可以給質(zhì)量控制部門(mén)或者產(chǎn)品設計部門(mén)。”