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隨著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)技術(shù)的日益成熟，歐委會(huì )預計到2020年，電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售量將至少占到歐盟新車(chē)銷(xiāo)售量的10%。電動(dòng)汽車(chē)清潔、高效和低噪音，但主要問(wèn)題可能出自于電動(dòng)汽車(chē)的過(guò)于安靜，以至于使用道路的弱勢群體，如步行者和盲人，很難預測和預防潛在的道路風(fēng)險。歐盟第七研發(fā)框架計劃（FP7）提供180萬(wàn)歐元資助，總研發(fā)投入300萬(wàn)歐元，由歐盟7個(gè)成員國西班牙（總協(xié)調）、英國、法國、德國、荷蘭、奧地利和比利時(shí)，11家創(chuàng )新型中小企業(yè)（SMEs）聯(lián)合科技界和盲人協(xié)會(huì )組成歐洲EVIDENT研發(fā)團隊。經(jīng)過(guò)近3年時(shí)間的研究開(kāi)發(fā)，成功研制出一款電動(dòng)汽車(chē)自動(dòng)導向“喇叭”技術(shù)及裝置，提醒道路弱勢群體預防風(fēng)險。
電動(dòng)汽車(chē)
為降低技術(shù)開(kāi)發(fā)成本，研發(fā)團隊盡可能采用汽車(chē)制造業(yè)已成熟的電子技術(shù)及裝置，一定意義上是汽車(chē)制造業(yè)原有電子技術(shù)的重新組合集成，增加了部分自動(dòng)感應傳感器和定向信號發(fā)送裝置。研發(fā)團隊的負責人稱(chēng)，最關(guān)鍵原則是不能產(chǎn)生新的道路噪音，為此需要找到提醒但又不能驚嚇特定目標路人、同時(shí)不干擾其它路人之間的平衡“喇叭”技術(shù)，同時(shí)也成為研發(fā)團隊的主攻方向。
研發(fā)團隊研制的創(chuàng )新型解決方案，預警信號主要從汽車(chē)前部自動(dòng)定向水平發(fā)出，悅耳度和音量自動(dòng)調試是關(guān)鍵。解決方案目前已通過(guò)各類(lèi)道路弱勢群體的實(shí)地檢測驗證，包括城市上下班道路使用高峰期的反復考驗。解決方案新增的自動(dòng)傳感裝置和定向“喇叭”技術(shù)成本價(jià)格低廉，已受到接洽汽車(chē)制造業(yè)企業(yè)的普遍歡迎，有助于進(jìn)一步提升電動(dòng)汽車(chē)的競爭力。
