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微信公眾號“央視財經(jīng)5月26日報道，”5月23日一篇“水氫發(fā)動(dòng)機在南陽(yáng)下線(xiàn)”的文章，將南陽(yáng)市和青年汽車(chē)集團送上輿論風(fēng)口，25日，央視財經(jīng)記者在南陽(yáng)洛特斯新能源汽車(chē)公司，見(jiàn)到了這臺引發(fā)爭議的汽車(chē)，并專(zhuān)訪(fǎng)了公司的負責人龐青年。雖然龐青年對于他們的水氫汽車(chē)原理進(jìn)行了解釋?zhuān)珜σ恍┖诵膯?wèn)題三緘其口。
那么“南陽(yáng)洛特斯”新能源汽車(chē)公司到底是一家怎樣的公司？在“南陽(yáng)洛特斯”的背后，又是誰(shuí)在為這個(gè)項目提供支持？
帶著(zhù)這些疑問(wèn)，央視財經(jīng)記者26日在南陽(yáng)進(jìn)行了實(shí)地探訪(fǎng)，并對“水氫車(chē)”背后的兩個(gè)關(guān)鍵人物進(jìn)行采訪(fǎng)。一位是河南省南陽(yáng)市高新區主任楊新亞，同時(shí)也是南陽(yáng)市高新區投資公司的法人代表；另一位是“南陽(yáng)神車(chē)”水氫發(fā)動(dòng)機的關(guān)鍵制氫技術(shù)專(zhuān)利發(fā)明人，湖北工業(yè)大學(xué)材料與化學(xué)工程學(xué)院二級教授董仕節。
南陽(yáng)市高新區投資公司合資前已知曉風(fēng)險
根據公開(kāi)信息，南陽(yáng)洛特斯新能源汽車(chē)有限公司有兩個(gè)股東：南陽(yáng)高新區投資有限公司，和金華青動(dòng)能源科技有限公司。按照注冊地址，記者首先來(lái)到了南陽(yáng)高新區管委會(huì )大樓。
通過(guò)多方聯(lián)系，在大樓中的一個(gè)會(huì )議室里，記者找到了河南省南陽(yáng)市高新區投資公司負責人尹召翼。尹召翼表示，在合資之前，公司已經(jīng)調查到，青年汽車(chē)集團共負債50多億元。
河南省南陽(yáng)市高新區投資公司副總經(jīng)理尹召翼表示，當時(shí)查了被執行的50多億元，我們覺(jué)得明明有風(fēng)險還要去做肯定是不對的，然后就要求龐總那邊提供一個(gè)沒(méi)有負面清單、沒(méi)有負面影響的公司，他提供的是金華青動(dòng)能源。當時(shí)不太清楚，因為看名字，看不出來(lái)法人代表是不是他兒媳，但是肯定是龐青年實(shí)際控制的。
對于龐青年的“水解制氫技術(shù)”，尹召翼也持保留態(tài)度。
尹召翼稱(chēng)，龐總經(jīng)常拿水氫來(lái)混淆這個(gè)概念，我們在前期項目對接的時(shí)候已經(jīng)發(fā)現一個(gè)問(wèn)題，包括我們在張家港，也請教過(guò)相關(guān)專(zhuān)家。很多企業(yè)都在做，宇通也在做。
不過(guò)龐青年堅稱(chēng)，這個(gè)技術(shù)的價(jià)值，超過(guò)百億元。就在26日上午，河南省南陽(yáng)市召開(kāi)新聞通氣會(huì )，青年汽車(chē)集團董事長(cháng)龐青年和他的“水氫”項目技術(shù)團隊面對媒體，再次介紹了其“車(chē)載鋁合金水解制氫技術(shù)”。
龐青年說(shuō)，這個(gè)水解制氫，我如果現在把它賣(mài)了，我可能100億元就賣(mài)得掉，錢(qián)都放到口袋了。我這套系統，現在想吃這塊肥肉的多的是，都是大公司、都是上千億的公司。
但在尹召翼看來(lái)，“車(chē)載鋁合金水解制氫技術(shù)”只能是氫能源應用的一個(gè)補充，而氫能源現在也只是其他能源的一個(gè)補充，不管是市場(chǎng)空間，還是目前技術(shù)的可靠性，離商用的差距巨大。
尹召翼表示，我們咨詢(xún)評估公司，沒(méi)法評估，很可能評估不出來(lái)價(jià)值。
南陽(yáng)高新區：確實(shí)有40億元的投資意向
根據雙方的出資協(xié)議，“水氫”汽車(chē)等項目一旦評估，河南省南陽(yáng)市高新區投資公司將按照51：49的比例，從市場(chǎng)上融資，投入到南陽(yáng)洛特斯新能源汽車(chē)有限公司。最多，將投資40億元。而作為股東之一的南陽(yáng)市高新區投資公司既然早已發(fā)現風(fēng)險，卻為何依然執著(zhù)地選擇合作呢？
在南陽(yáng)洛特斯公司組建時(shí)的出資協(xié)議上，記者發(fā)現，河南省南陽(yáng)市高新區主任楊新亞，同時(shí)也是南陽(yáng)市高新區投資公司的法人代表。就在26日下午，楊新亞接受了央視財經(jīng)記者的采訪(fǎng)。
楊新亞說(shuō)，2017年6月以來(lái)，經(jīng)過(guò)多輪洽談和實(shí)地考察，南陽(yáng)高新區認為青年汽車(chē)具備客車(chē)、卡車(chē)、轎車(chē)整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，又擁有氫燃料電池及氫能源汽車(chē)研發(fā)能力和應用技術(shù)，與其合作推進(jìn)氫能源汽車(chē)項目，符合國家產(chǎn)業(yè)政策，也與南陽(yáng)發(fā)展整車(chē)生產(chǎn)的目標一致。
記者了解到，南陽(yáng)市高新區和青年汽車(chē)2018年12月28日簽訂了合作協(xié)議，擬在南陽(yáng)高新區建設氫能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園，計劃生產(chǎn)氫能源乘用車(chē)、商用車(chē)以及氫燃料發(fā)動(dòng)機。
楊新亞介紹，雙方合作分兩步走：目前，青年汽車(chē)租賃廠(chǎng)房建設南陽(yáng)研發(fā)基地，進(jìn)行氫能源公交車(chē)、物流車(chē)和車(chē)載水解即時(shí)制氫氫能源汽車(chē)等樣車(chē)的試制。將來(lái)，在此基礎上，將啟動(dòng)南陽(yáng)氫能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園項目建設，社會(huì )各界關(guān)注的40億元投資就用于該產(chǎn)業(yè)園建設，由高新區投資有限公司擬通過(guò)市場(chǎng)化方式進(jìn)行融資。
他表示，下一步，如果項目進(jìn)展順利，我們會(huì )通過(guò)市場(chǎng)化運作，進(jìn)行融資，根據對方的出資到位情況，分期分批地注入。最終有可能出40億元進(jìn)行投資。這40億元要出多少，要根據對方無(wú)形資產(chǎn)的價(jià)值對等出資。
根據楊新亞的說(shuō)法，此前經(jīng)過(guò)初步估算，出資雙方認為青年汽車(chē)的品牌、資質(zhì)、技術(shù)團隊具備達到40億元的無(wú)形價(jià)值。而社會(huì )各界關(guān)注的“車(chē)載水解即時(shí)制氫氫能源汽車(chē)”，屬于青年汽車(chē)的技術(shù)儲備項目，技術(shù)成熟后將在南陽(yáng)批量化生產(chǎn)，也屬于青年汽車(chē)對應的40億元無(wú)形資產(chǎn)中。
楊新亞說(shuō)，評估之后作為無(wú)形資產(chǎn)注入。2018年12月28日的合同有嗎？合同有，雙方都有。但是這個(gè)屬于商業(yè)機密，對方要求不公開(kāi)。
26日下午，河南省南陽(yáng)市高新區表示，將更審慎對該項目做進(jìn)一步可行性研究，嚴控風(fēng)險，確保在資金投入方面不出問(wèn)題。
劣跡斑斑，青年汽車(chē)敗走八城
除了與南陽(yáng)政府正在進(jìn)行的83.16億元的合作外，十余年間，青年汽車(chē)集團還與濟南、連云港、六盤(pán)水、鄂爾多斯、杭州蕭山、石嘴山、海寧、泰安等8個(gè)地方政府合作，但很多合作項目都陷入中斷，一些還卷入糾紛。
青年蓮花在山東泰安與浙江蕭山的境遇幾乎如出一轍。同樣的情況也在內蒙古鄂爾多斯上演。在當地政府承諾配給的共計13億噸煤炭指標尚未兌現之時(shí)，青年汽車(chē)就將其轉手賣(mài)給億佳合能源股份有限公司，并收取2億元定金。但由于獲得煤炭資源的交換條件，即收購薩博汽車(chē)的計劃未能實(shí)現，龐青年因無(wú)力償還2億元定金被警方立案偵查。
車(chē)載制氫技術(shù)尚無(wú)法支持量產(chǎn)
聲稱(chēng)加水即時(shí)制氫的水氫發(fā)動(dòng)機，這項技術(shù)究竟來(lái)自哪里？是否已經(jīng)到了能夠投入生產(chǎn)應用的階段？26日下午，央視財經(jīng)記者也獨家采訪(fǎng)到了“南陽(yáng)神車(chē)”水氫發(fā)動(dòng)機的關(guān)鍵制氫技術(shù)專(zhuān)利發(fā)明人。
董仕節是湖北工業(yè)大學(xué)材料與化學(xué)工程學(xué)院二級教授，主要研究方向為汽車(chē)模具表面處理、汽車(chē)車(chē)身連接新技術(shù)和汽車(chē)用新材料。他告訴記者，“車(chē)載水解鋁合金制氫項目”研究從2006年開(kāi)始，在2013年左右就進(jìn)行了結題，先后獲得了共計132萬(wàn)元的國家資金支持。采訪(fǎng)中，他向記者講解了該技術(shù)制氫的原理。
董仕節稱(chēng)，就是鋁合金碰到水，它跟水反應，產(chǎn)生氫氣，然后氫氣輸送到原料電池，才產(chǎn)生電能驅動(dòng)汽車(chē)，這就是這個(gè)系統的整個(gè)過(guò)程。因為我對這個(gè)汽車(chē)的我不是很清楚，我只能告訴你，現在9公斤鋁合金粉能夠產(chǎn)生1公斤的氫氣。
據了解，目前市場(chǎng)上鋁的價(jià)格已經(jīng)超過(guò)10元每公斤，按照9公斤鋁制取一公斤氫氣計算，則生產(chǎn)一公斤氫氣的材料成本約為90元，這還不算將塊狀鋁制成鋁粉的費用和能耗。因此，很多人質(zhì)疑這種制氫路線(xiàn)并不符合節能和環(huán)保的要求。
董仕節說(shuō)，目前造成這種質(zhì)疑，主要是《南陽(yáng)日報》的報道采取了不嚴謹的方式，試驗車(chē)不是只加水，就能反應，是水或鋁合金反應產(chǎn)生氫氣，把氫氣輸送到原料電池再驅動(dòng)車(chē)往前走。所以，報道標題說(shuō)只加水是有誤導的。
其次，青年汽車(chē)的負責人在介紹這個(gè)項目時(shí)，也沒(méi)有如實(shí)地去介紹。所以，造成了質(zhì)疑。
他還告訴記者，目前這方面的研究中，他們已經(jīng)獲得了10多項專(zhuān)利，其中有兩項專(zhuān)利授權給了青年汽車(chē)集團。但目前距離大規模的技術(shù)應用，還有一定距離。 應該說(shuō)這個(gè)項目，在工業(yè)化的大規模應用過(guò)程中間，可能還有一定的距離。
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