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記者從省交通運輸廳獲悉，引江濟淮工程跨河建筑物航道條件與通航安全影響評價(jià)獲交通運輸部正式批復，標志引江濟淮工程前期工作取得的又一重大進(jìn)展。引江濟淮工程完成后，可通行千噸級船舶，從而讓該航道成為平行于京杭運河的我國第二條南北水運大動(dòng)脈。
工程建成后可供千噸級船舶行駛
日前，引江濟淮工程跨河建筑物航道條件與通航安全影響評價(jià)獲交通運輸部正式批復，這標志引江濟淮工程前期工作取得的又一重大進(jìn)展，為下一步工程可行性研究報告的順利批復奠定了基礎。這是《航道法》實(shí)施后，我省第一個(gè)獲得交通運輸部航道條件與通航安全影響評價(jià)審核意見(jiàn)的建設項目。
據悉，引江濟淮工程沿線(xiàn)現有各類(lèi)橋梁67座，其中經(jīng)改建、撤并后為58座，緩建5座，另需新建橋梁、渡槽、橋式倒虹吸等跨河建筑物15座，需新建、改建的跨河建筑物共計73座。
根據交通運輸部審核意見(jiàn)，引江濟淮工程跨河建筑物將總體按照三級航道標準(可通行1000噸船舶)，其中江淮溝通段派河口至東淝河河段跨河建筑物按二級航道標準(可通行2000噸船舶)建設或改造。73座跨河建筑物通航凈高均不小于10m，引江濟巢段跨河建筑物通航凈寬不小于110m、江淮運河溝通段跨河建筑物采取一孔跨過(guò)通航水域方案。另對緩建橋梁提出了加強安全防護措施、適時(shí)改造的要求。
引江濟淮工程有望于今年年底正式動(dòng)工
今年，國務(wù)院正式批準有著(zhù)“中國水利一號工程”之稱(chēng)的引江濟淮工程項目建議書(shū)，標志著(zhù)我省人民期盼已久的這一重大工程項目取得歷史性進(jìn)展。根據批準的項目建議書(shū)，引江濟淮工程以城鄉供水和發(fā)展航運為主，結合灌溉補水和改善巢湖及淮河水環(huán)境等功能。供水范圍涵蓋該省12市和河南2市，共55個(gè)區縣，覆蓋面積7.06萬(wàn)平方公里，惠及人口4132萬(wàn)人。工程估算靜態(tài)總投資616億元，總工期5年。
據悉，該工程目前已進(jìn)入可研方案優(yōu)化和報批的“沖刺”階段，并有望于今年年底正式動(dòng)工。
引江濟淮工程以城鄉供水和發(fā)展航運為主，結合灌溉補水和改善巢湖及淮河水環(huán)境等功能，由引江濟巢、江淮溝通、江水北送三段組成。工程的實(shí)施將溝通長(cháng)江、淮河兩大水系，構建淮河水系第二條航運入江主通道，形成平行于京杭運河的我國第二條南北水運大動(dòng)脈，對完善現代綜合交通運輸體系，實(shí)現淮河航道網(wǎng)與長(cháng)江航道網(wǎng)互聯(lián)互通，促進(jìn)長(cháng)江經(jīng)濟帶和中原經(jīng)濟區的協(xié)調發(fā)展具有重要意義。
