研發(fā)和創(chuàng )新能力是困擾軸承行業(yè)的突出問(wèn)題

研發(fā)和創(chuàng )新能力低是困擾我國軸承行業(yè)的一大突出問(wèn)題，而王冰帶領(lǐng)團隊為這個(gè)行業(yè)注入了原創(chuàng )技術(shù)和專(zhuān)利產(chǎn)品，使中國的產(chǎn)品走向了世界。

坐在筆者面前的這位王冰女士，是2015年的全國勞動(dòng)模范，并被譽(yù)為廣東省創(chuàng )新型勞動(dòng)者的杰出代表。她還曾先后被評為中國軸承工業(yè)冷加工技術(shù)專(zhuān)家、中國軸承工業(yè)科技專(zhuān)家，多次被評為中山市優(yōu)秀女科技工作者。1996年獲廣東省十大杰出青年科技標兵稱(chēng)號，2014年獲全國機械工業(yè)勞動(dòng)模范、“中山市優(yōu)秀專(zhuān)家?拔尖人才”稱(chēng)號。

1999年，王冰所在的中山市軸承總廠(chǎng)改制為中山市盈科軸承制造有限公司。由國企轉制為民企并不像想象中那么容易，改制前的軸承總廠(chǎng)主要生產(chǎn) “大路貨”的低端軸承產(chǎn)品和供給國內農機、電風(fēng)扇、拖拉機等行業(yè)的普通軸承產(chǎn)品，效益較差。改制以后，軸承廠(chǎng)迅速采取低價(jià)競爭的策略占領(lǐng)市場(chǎng)。

“但當時(shí)我們想這并不是長(cháng)久之策，別人降下一毛錢(qián)，我們也跟著(zhù)降?？墒巧a(chǎn)是需要成本的，降下來(lái)的是質(zhì)量，低價(jià)競爭將會(huì )毀滅國內的軸承行業(yè)。”當時(shí)，技術(shù)成為了小公司的一線(xiàn)曙光，工程師擔起了重任。王冰接著(zhù)說(shuō)，“我們很慶幸當時(shí)選對了技術(shù)這條道路，否則我們企業(yè)就沒(méi)有今天。”

在走訪(fǎng)車(chē)間的過(guò)程中，作為公司總工程師的王冰告訴筆者，他們所研發(fā)的軸承依據特定機械設備量身訂做，“突破了軸承的傳統概念，我們更是為特定的機械設備做零件。”在研發(fā)中心，筆者看到，王冰所帶領(lǐng)的一名工程師正在針對一架飛機設計軸承的圖紙。

高質(zhì)量的軸承為企業(yè)帶來(lái)了歐美高端客戶(hù)，目前盈科軸承制造有限公司的歐美客戶(hù)已占八成。王冰表示，國際化視野更有利于技術(shù)創(chuàng )新。

王冰帶領(lǐng)的團隊曾經(jīng)在多個(gè)技術(shù)層面解決了軍民用軸承設計、制造技術(shù)難題，并主持多項省部級科技項目和國家標準制定。盈科的技術(shù)團隊有20人次參與了10項國家標準的制定，100多人次獲得國家專(zhuān)利授權，多名技術(shù)骨干當選中國軸承工業(yè)協(xié)會(huì )技術(shù)委員會(huì )專(zhuān)業(yè)委員。

改制十余年后的今天，公司員工由1000多人減為130多人，但創(chuàng )造的價(jià)值從2000多萬(wàn)激增到6000多萬(wàn)元，成為廣東的技術(shù)明星企業(yè)。王冰自豪地告訴筆者：“我們公司規模不大，但是小小一個(gè)公司前面卻有一條寬敞的路。”