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經(jīng)國務(wù)院批準，國家發(fā)改委于12月8日正式下文批復《合肥市城市軌道交通近期建設規劃（2014～2020年）》（即軌道交通《第二輪建設規劃》），這意味著(zhù)合肥市軌道交通第二輪規劃項目（3、4、5號線(xiàn)）正式獲得開(kāi)工建設許可。
3、4、5號線(xiàn)拿到“準生證”
合肥市軌道交通第一輪建設規劃（2009～2016年）于2010年7月正式獲批，主要包括1、2號線(xiàn)項目。
2012年6月，1號線(xiàn)正式開(kāi)工后，合肥市在全面推進(jìn)1、2號線(xiàn)項目建設的同時(shí)，快速開(kāi)展了新一輪軌道交通建設規劃編制與報批工作。
2014年12月8日，經(jīng)國務(wù)院批準，國家發(fā)改委正式下文批復《合肥市城市軌道交通近期建設規劃（2014～2020年）》（即軌道交通《第二輪建設規劃》）。
根據此次國務(wù)院正式批準的《第二輪建設規劃》，2014～2020年為合肥市軌道交通近期建設階段，將分別建設軌道3號線(xiàn)、4號線(xiàn)以及5號線(xiàn)。這三條線(xiàn)路全長(cháng)約114公里，項目總投資約787.84億元。
加上已經(jīng)開(kāi)建的軌道交通1、2號線(xiàn)工程，到2020年，合肥市將形成5條地鐵運營(yíng)線(xiàn)組成的軌道交通網(wǎng)絡(luò )，總長(cháng)約166.4公里。
4、5號線(xiàn)具體站點(diǎn)有待細化
根據這次國家發(fā)改委的批復，合肥地鐵3號線(xiàn)工程自方興大道至相城路站，線(xiàn)路長(cháng)約37.7公里，全線(xiàn)設站32座，概算投資約260.71億元，規劃建設期為2014～2019年。對比發(fā)現，根據今年7月合肥市軌道交通3號線(xiàn)環(huán)評第一次公示的內容，3號線(xiàn)將在合肥大劇院增設一站點(diǎn)。
另外，軌道交通4號線(xiàn)工程自侯店路至天水路站，線(xiàn)路長(cháng)約36公里，全線(xiàn)設站28座，概算投資約242.89億元，規劃建設期為2015～2020年。5號線(xiàn)工程自汲橋路至云南路站，線(xiàn)路長(cháng)約40.3公里，全線(xiàn)設站24座，概算投資約284.24億元，規劃建設期為2016～2020年。
合肥市軌道公司相關(guān)負責人透露，除了此前3號線(xiàn)已經(jīng)對外公布了具體的走向和站點(diǎn)之外，這次4、5號線(xiàn)獲批的主要是始發(fā)站點(diǎn)和大致路線(xiàn)，目前這些還只是“粗線(xiàn)條”的走向，后續還有待進(jìn)一步細化。
3號線(xiàn)或提前至年內動(dòng)工
12月14日，軌道公司相關(guān)負責人稱(chēng)，3號線(xiàn)開(kāi)工日將提前到今年年內，至于具體是哪一天開(kāi)工，還有待最后的確定。
3號線(xiàn)開(kāi)工將從“望江西路站”開(kāi)始，這主要是因為，望江西路地下管線(xiàn)太多，為了避免以后出現麻煩，望江西路站將結合望江西路改造工程進(jìn)行，其他站點(diǎn)則分批次開(kāi)工。
“施工方在10月底正式進(jìn)場(chǎng)，已經(jīng)完成了前期準備工作。”根據前期招標的規劃設計方案，望江西路站位于望江西路與潛山路交口，為3號線(xiàn)、6號線(xiàn)換乘站，其中3號線(xiàn)車(chē)站沿潛山路方向布設，為地下兩層站；車(chē)站主體結構將位于望潛交口的西側，潛山路西半幅路面之下。
從合肥市軌道公司了解到，目前合肥地鐵1號線(xiàn)車(chē)輛已經(jīng)正式在南京開(kāi)造，明年下半年可運抵合肥。與已經(jīng)開(kāi)工建設的合肥地鐵1、2號線(xiàn)一樣，3、4、5號線(xiàn)車(chē)輛系統將采用B型車(chē)6輛編組，設計最高運行時(shí)速為80公里。
軌道公司相關(guān)負責人表示，《第二輪建設規劃》正式獲批，有力保障了合肥市“每年開(kāi)工建設一條線(xiàn)”目標的繼續順利推進(jìn)，同時(shí)也為市民盡快享受到便捷、環(huán)保、高效的軌道交通出行服務(wù)創(chuàng )造有利條件。
