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近日，由徐工液壓件公司自主研制的新型12噸裝載機油缸試制成功，該系列配套油缸共包含三大類(lèi)、五種產(chǎn)品，工作性能已達國內領(lǐng)先水平，填補了多項國內大噸位裝載機油缸的技術(shù)空白。
為更好地提升油缸可靠性及外觀(guān)質(zhì)量，該公司技術(shù)部門(mén)在進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)時(shí)針對油缸設計結構及工藝路線(xiàn)進(jìn)行了多次調整。通過(guò)植入平臺設計思路，應用多種仿真技術(shù)，確定了最為優(yōu)化的設計結構與工藝方案，一改以往的傳統結構，大膽采用了公司自主開(kāi)發(fā)的分體抗壓結構設計模式，使產(chǎn)品的安全系數、工作性能以及質(zhì)量指標均得到了大幅提升，有效解決了同類(lèi)產(chǎn)品的諸多難題，彰顯出徐工核心零部件的設計和制造實(shí)力。
為更好地提升油缸可靠性及外觀(guān)質(zhì)量，該公司技術(shù)部門(mén)在進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)時(shí)針對油缸設計結構及工藝路線(xiàn)進(jìn)行了多次調整。通過(guò)植入平臺設計思路，應用多種仿真技術(shù)，確定了最為優(yōu)化的設計結構與工藝方案，一改以往的傳統結構，大膽采用了公司自主開(kāi)發(fā)的分體抗壓結構設計模式，使產(chǎn)品的安全系數、工作性能以及質(zhì)量指標均得到了大幅提升，有效解決了同類(lèi)產(chǎn)品的諸多難題，彰顯出徐工核心零部件的設計和制造實(shí)力。
