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近日，徐工研究院獨立承擔的QY70K-I汽車(chē)起重機燃油經(jīng)濟性技術(shù)研究項目順利通過(guò)項目驗收。項目對樣車(chē)底盤(pán)動(dòng)力傳動(dòng)系統進(jìn)行匹配優(yōu)化，在保證樣車(chē)動(dòng)力性不降低的前提下，降低了樣車(chē)行駛百公里綜合油耗8.8%;同時(shí)針對上車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統制定了降低發(fā)動(dòng)機轉速及發(fā)動(dòng)機功率分級控制方案，在樣車(chē)吊重10t及20t作業(yè)工況下，燃油消耗分別降低了11.5%及15.2%。上下車(chē)改進(jìn)方案全部實(shí)施后，預計用戶(hù)每年節省燃油費可達1.8萬(wàn)元。
項目完成了預期目標，形成了一套汽車(chē)起重機動(dòng)力傳動(dòng)系統匹配優(yōu)化方法及流程。項目產(chǎn)出的動(dòng)力傳動(dòng)系統匹配技術(shù)、發(fā)動(dòng)機功率分級控制技術(shù)及動(dòng)力傳動(dòng)系統仿真技術(shù)可推廣應用到其他工程機械產(chǎn)品設計及優(yōu)化過(guò)程中。
項目完成了預期目標，形成了一套汽車(chē)起重機動(dòng)力傳動(dòng)系統匹配優(yōu)化方法及流程。項目產(chǎn)出的動(dòng)力傳動(dòng)系統匹配技術(shù)、發(fā)動(dòng)機功率分級控制技術(shù)及動(dòng)力傳動(dòng)系統仿真技術(shù)可推廣應用到其他工程機械產(chǎn)品設計及優(yōu)化過(guò)程中。
