??
客服熱線(xiàn)：0551-62672521 業(yè)務(wù)咨詢(xún)：0551-62672521 郵箱：2268263116@qq.com
媒體合作： 
??在線(xiàn)客服：
Copyright (c) 2012 機電產(chǎn)品交易網(wǎng) . 版權所有 皖I(lǐng)CP備12004440號-2
7月20日滬昆高鐵杭長(cháng)段南昌至長(cháng)沙段主體工程已完工。歷時(shí)4年建設，滬昆高鐵杭長(cháng)段南昌至長(cháng)沙段主體工程已完工，正在進(jìn)行聯(lián)調聯(lián)試，即將于今年9月開(kāi)通
經(jīng)歷了幾年穩健發(fā)展期之后，今年的鐵路建設進(jìn)入了又一輪高潮。僅僅前四個(gè)月，鐵路方面就已經(jīng)三次上調固定資產(chǎn)投資，總額達到8000億元以上，三次調整后增幅近2000億元，為歷史罕見(jiàn)。與此同時(shí)，鐵路投資的加速也產(chǎn)生大量需求，不僅對鐵路沿線(xiàn)經(jīng)濟帶來(lái)巨大的拉動(dòng)效應，也為鐵路設備和鐵路建設行業(yè)發(fā)展打了強心劑，將帶動(dòng)機械、冶金、建材、電子信息等產(chǎn)業(yè)鏈的升級。
投資總額將達8000億重回歷史高點(diǎn)
中國鐵路總公司4月30日召開(kāi)電話(huà)會(huì )議，再度調整今年的鐵路固定資產(chǎn)投資計劃，調整后今年的鐵路投資總額將達到8000億元以上。這已是今年以來(lái)第三次向上調整鐵路投資計劃。國家鐵路計劃投產(chǎn)新線(xiàn)也隨之提升至7000公里以上，為歷年之最。
據了解，在2014年年初的全國鐵路工作會(huì )議上，中國鐵路總公司安排2014年固定資產(chǎn)投資為6300億元，后第一次調整增加至7000億元；4月8日，中國鐵路總公司總經(jīng)理盛光祖宣布，鐵路固定資產(chǎn)投資由7000億元再增至7200億元。
回顧我國鐵路這十年的發(fā)展歷程，2004年鐵路固定資產(chǎn)投資為901億元，然后逐年攀升至2010年達到歷史最高值8427億元，隨后2011年回落至5863億元，2013年回升至6638億元。按照現有計劃，今年的投資已接近歷史高點(diǎn)。不過(guò)上半年的三次調整也讓部分專(zhuān)家預測，至今年年底，中國鐵路總公司不排除還會(huì )有調整計劃，2014年中國鐵路總公司的固定資產(chǎn)投資總額有望超過(guò)2010年的極值8427億元，創(chuàng )歷史新高。
為何如此頻繁追加投資？交通運輸部政策研究室副主任徐成光表示，當前，穩增長(cháng)仍然是政府工作的一個(gè)重點(diǎn)，交通運輸基礎設施建設作為“穩增長(cháng)”的重要內容在下半年仍將提速，鐵路投資增加也就順理成章。
專(zhuān)家表示，加大鐵路建設投入有以下好處。
首先，鐵路建設是國家穩增長(cháng)和保就業(yè)的直接而有效途徑。由于鐵路建設投資規模大，產(chǎn)業(yè)鏈涉及鋼鐵、水泥等大量建材，能夠帶動(dòng)各行業(yè)發(fā)展，同時(shí)創(chuàng )造大量就業(yè)崗位。
其次，鐵路建設還能推動(dòng)外部產(chǎn)業(yè)和人口等資源導入沿線(xiàn)城市，帶動(dòng)當地經(jīng)濟發(fā)展。同時(shí)，我國鐵路基建投資有較大空間，不僅中東部有完善快速鐵路網(wǎng)的需求，西部鐵路建設和大中城市群內部城際鐵路網(wǎng)規劃建設需求也較緊迫。發(fā)展鐵路尤其是高鐵對于加強區域聯(lián)動(dòng)、助力產(chǎn)業(yè)轉移、平衡東西部差距等都有重要作用。
徐成光介紹，在投資方面，交通部門(mén)對加快交通基礎設施建設已經(jīng)提出了多項措施，重點(diǎn)是保續建、開(kāi)新建、抓前期，梳理了一批擬加快建設的項目，對下半年交通投資增長(cháng)將形成有力的支撐。
設備投資超1400億
高鐵產(chǎn)業(yè)進(jìn)入快車(chē)道
鐵路增加投資，標志著(zhù)高鐵建設再次提速，這對于整個(gè)高鐵行業(yè)來(lái)說(shuō)都是重大利好，鐵路產(chǎn)業(yè)鏈上的各個(gè)環(huán)節都迎來(lái)了發(fā)展的好時(shí)機，高鐵產(chǎn)業(yè)整體進(jìn)入快車(chē)道。
鐵路建設是一個(gè)系統的工程，包括軌道建設、電氣化建設、控制系統、車(chē)輛生產(chǎn)等多個(gè)方面。
高鐵投資增加，最先受益的就是鐵路基建類(lèi)企業(yè)。
我國鐵路基建類(lèi)公司包括中國鐵建(5.16，0.18，3.61%)、中國中鐵(2.94，0.08，2.80%)等企業(yè)。這些企業(yè)都是有著(zhù)眾多公司和眾多員工的大型國有企業(yè)。前兩年鐵路投資減緩，影響了這些公司的新接項目以及應收資金的回款，對公司發(fā)展產(chǎn)生了不小影響。而中國鐵路總公司明確將今年全年鐵路投資總額增至8000億元以上，確保年內新開(kāi)工建設44個(gè)新項目，這將迎來(lái)今年鐵路建設高潮，鐵建類(lèi)企業(yè)將大大受益。
不過(guò)，受益最大的還不是這些基建類(lèi)企業(yè)，而是軌道交通裝備制造業(yè)。據了解，2014年8000億元的鐵路固定資產(chǎn)投資背后，對應的是2014年鐵路設備投資增長(cháng)20%，上調至1430億元，創(chuàng )歷史新高。
在鐵路建設過(guò)程中，軌道交通裝備制造業(yè)屬于基礎性、戰略性產(chǎn)業(yè)，同時(shí)也是技術(shù)含量最高、最能代表鐵路建設水平的項目?？匆粋€(gè)國家鐵路建設水平，首先就要看機車(chē)，我國高鐵之所以能夠蜚聲海內外，就在于我國鐵路裝備制造水平已居世界前列，能夠制造出速度快、質(zhì)量好、性能佳的機車(chē)產(chǎn)品。
目前，我國高鐵設備類(lèi)企業(yè)不少，規模和效益都不錯。綜合性的鐵路設備制造商有中國南車(chē)(5.31，0.17，3.31%)、中國北車(chē)(5.05，0.16，3.27%)，還有配件提供商晉西車(chē)軸(10.60，0.96，9.96%)、晉億實(shí)業(yè)(10.13，0.92，9.99%)、永貴電器(25.100，0.00，0.00%)、高盟新材(12.570，0.51，4.23%)等。鐵路投資的加大將會(huì )進(jìn)一步刺激對機車(chē)的需求，將會(huì )對高鐵設備產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)巨大的刺激作用。以中國南車(chē)為例，受鐵路投資增長(cháng)影響，今年1至6月份，中國南車(chē)當年新增訂單762億元(含國內外)，同比增加145%。
鐵路建設還涉及冶金、機械、材料、電子、電氣、化工等眾多行業(yè)。鐵路發(fā)展的加快，還將帶動(dòng)機械、冶金、建材、電子信息等整條產(chǎn)業(yè)鏈加速發(fā)展和升級。據不完全統計，鐵路投資的40%左右將通過(guò)材料費、人工費、人員消費等方式留在鐵路沿線(xiàn)，對沿線(xiàn)經(jīng)濟也是巨大利好。(經(jīng)濟日報)
