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盧希:我國航空產(chǎn)業(yè)體系不完善 面臨巨大挑戰

放大字體??縮小字體 發(fā)布日期:2014-08-04??來(lái)源:中國工業(yè)報
核心提示:工業(yè)和信息化部產(chǎn)業(yè)政策司副司長(cháng)盧希認為當前我國航空產(chǎn)業(yè)體系仍不完善,航空工業(yè)發(fā)展面臨著(zhù)巨大的挑戰?;A研究薄弱,技術(shù)儲備不足,自主創(chuàng )新能力和可持續發(fā)展能力薄弱,發(fā)動(dòng)機發(fā)展滯后已成為制約發(fā)展的瓶頸。
  “世界航空是一個(gè)由發(fā)達國家高技術(shù)封鎖和壟斷的市場(chǎng),我國航空工業(yè)發(fā)展面臨著(zhù)巨大的挑戰。”工業(yè)和信息化部產(chǎn)業(yè)政策司副司長(cháng)盧希在日前召開(kāi)的生態(tài)文明貴陽(yáng)國際論壇“創(chuàng )意經(jīng)濟與綠色航空”分論壇上發(fā)表演講時(shí)指出。
  
  盧希說(shuō),當前我國航空產(chǎn)業(yè)體系仍不完善,在許多領(lǐng)域與國外先進(jìn)水平的差距在進(jìn)一步擴大,民用飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展尚處于成長(cháng)階段,軍民融合需要進(jìn)一步加強,基礎研究薄弱,技術(shù)儲備不足,自主創(chuàng )新能力和可持續發(fā)展能力薄弱,發(fā)動(dòng)機發(fā)展滯后已成為制約發(fā)展的瓶頸。關(guān)鍵材料和元器件主要依賴(lài)進(jìn)口,不能滿(mǎn)足航空工業(yè)發(fā)展需求,民機試航認證和試航審定能力嚴重不足,民用飛機市場(chǎng)尚需要繼續擴大,體制機制有待深化、進(jìn)一步改革和完善。
  
  國家高度重視航空工業(yè)發(fā)展,2013年頒布了民用航空工業(yè)中長(cháng)期發(fā)展規劃,明確提出要堅持軍民結合、創(chuàng )新驅動(dòng)、開(kāi)放發(fā)展、統籌協(xié)調、質(zhì)量至上的方針。到2020年實(shí)現我國現代航空工業(yè)體系基本完善,可持續發(fā)展能力持續增強,航空武器裝備研制生產(chǎn)取得突破,民用飛機產(chǎn)業(yè)實(shí)現重大跨越,這是加快發(fā)展我國航空工業(yè)的根本舉措。
  
  當前和今后一段時(shí)期,國際安全形勢日趨復雜嚴峻,民用航空市場(chǎng)快速增長(cháng),發(fā)展航空工業(yè)有機遇,更有風(fēng)險挑戰。盧希表示,航空工業(yè)要緊緊抓住機遇,利用好各種條件,按照民用航空工業(yè)中長(cháng)期發(fā)展規劃的要求,圍繞國民經(jīng)濟發(fā)展需要,以重大專(zhuān)項實(shí)施和重點(diǎn)型號研制為牽引,進(jìn)一步改革完善體制機制和政策措施,在積極發(fā)展先進(jìn)航空武器裝備的同時(shí),加快發(fā)展民用飛機產(chǎn)業(yè),切實(shí)增強核心競爭力和可持續發(fā)展能力。
  
  盧希表示,要按照支線(xiàn)飛機—單通道支線(xiàn)飛機—雙通道大型干線(xiàn)飛機的發(fā)展路線(xiàn)推進(jìn)民用客機的發(fā)展;要按照輕重緩急和抓大放小的思路,積極發(fā)展通用飛機和直升飛機,促進(jìn)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展;要堅持軍民結合、遠近結合,建立和完善航空發(fā)動(dòng)機自主發(fā)展工業(yè)體系,扭轉航空發(fā)動(dòng)機落后的被動(dòng)局面;要大力發(fā)展航空機載、地面空管系統,加快發(fā)展航空材料和基礎元器件;要鼓勵有條件的地方和企業(yè)積極進(jìn)入民用航空工業(yè)領(lǐng)域,實(shí)現軍民結合要強化和完善民用航空科研體系,加強基礎科學(xué)研究,積極開(kāi)展國際合作,推進(jìn)產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)進(jìn)步,要按照軍民統籌規劃的原則,開(kāi)展重大基礎設施的建設。
  
  還要看到,航空工業(yè)屬于典型的技術(shù)和資金、資本高度密集的產(chǎn)業(yè),不僅產(chǎn)品附加值高,單位產(chǎn)值的能耗和排放也遠低于其他制造業(yè),是先天的綠色產(chǎn)業(yè)。同時(shí)航空工業(yè)還可以通過(guò)顯著(zhù)的帶動(dòng)作用和輻射效應,有效的促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)結構升級,降低整個(gè)國民經(jīng)濟體系的能耗和污染水平。
  
  當前我國航空工業(yè)與國外相比最大的差距是高端技術(shù)發(fā)展的滯后,大力培育和加快發(fā)展是我國航空工業(yè)未來(lái)發(fā)展面臨的主要任務(wù),但在發(fā)展過(guò)程中要堅持綠色制造的發(fā)展理念和技術(shù)發(fā)展方向。
  
  盧希表示,要不斷改進(jìn)和創(chuàng )新航空零部件加工工藝,降低表面處理和噴漆等特種工藝的能耗和污染水平,要高度重視零部件加工過(guò)程中金屬廢料的回收再利用,大力發(fā)展中材技術(shù),要大力發(fā)展民用飛行器的減重、減排、降噪和替代能源技術(shù),提高航空產(chǎn)品的能源效率和使用經(jīng)濟性,減少污染和碳排放水平。
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