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昨日，豐田汽車(chē)(常熟)零部件有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)TMCAP）在江蘇省常熟市舉行了開(kāi)業(yè)慶典，工廠(chǎng)正式開(kāi)始生產(chǎn)。蘇州市、常熟市政府、日本駐華領(lǐng)事館、豐田汽車(chē)公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)豐田）以及豐田在華相關(guān)事業(yè)體領(lǐng)導出席了本次活動(dòng)。作為生產(chǎn)及研發(fā)汽車(chē)驅動(dòng)部件的企業(yè)，TMCAP即日起開(kāi)始生產(chǎn)中型及緊湊型車(chē)用無(wú)級變速箱S-CVT*，今后還將生產(chǎn)混合動(dòng)力車(chē)用變速驅動(dòng)橋。
豐田兌現承諾,新CVT開(kāi)始現地生產(chǎn)，在華事業(yè)再邁一步。
2012年4月，在北京車(chē)展上，豐田向中國消費者承諾全面升級傳統動(dòng)力技術(shù)。同年7月，豐田宣布在中國成立CVT工廠(chǎng)，希望通過(guò)CVT的國產(chǎn)，為更多的中國消費者提供燃油經(jīng)濟性更優(yōu)異、駕乘感受更卓越的汽車(chē)產(chǎn)品。
經(jīng)過(guò)2年多的籌備，TMCAP今天正式開(kāi)業(yè)。在TMCAP生產(chǎn)的S-CVT將首先搭載到COROLLA新卡羅拉和LEVIN雷凌車(chē)輛，并且，豐田計劃未來(lái)把S-CVT逐步搭載到更多中型及緊湊型車(chē)輛上。這是豐田在華事業(yè)方面取得的又一成績(jì)，同時(shí)也是豐田用實(shí)際行動(dòng)兌現承諾的體現。
新一代S-CVT專(zhuān)門(mén)針對中國消費者需求和中國的道路環(huán)境進(jìn)行開(kāi)發(fā)和調校，通過(guò)采用世界首個(gè)同軸雙排出口油泵，以及新?lián)闲枣i止系統、新變速器油、8速運動(dòng)循環(huán)式換檔等新變速控制系統等措施，能夠同時(shí)滿(mǎn)足中國消費者“實(shí)現低油耗”和“追求車(chē)輛駕駛樂(lè )趣”的需求。
在開(kāi)業(yè)慶典上，豐田副社長(cháng)、TMCAP董事長(cháng)須藤誠一表示：“在中國市場(chǎng)，對于占有60%市場(chǎng)份額的中型及緊湊車(chē)型市場(chǎng)而言，CVT已經(jīng)成為不可或缺的變速箱技術(shù)，TMCAP作為豐田首個(gè)海外CVT生產(chǎn)工廠(chǎng)，今后在豐田的中國事業(yè)中將擔負非常重要的作用。”
HEV國產(chǎn)化工作有條不紊地推進(jìn)，全新HEV車(chē)型上市值得期待
豐田除了在傳統動(dòng)力技術(shù)方面不斷進(jìn)行改良和革新之外，在以混合動(dòng)力技術(shù)為代表的最先進(jìn)環(huán)境技術(shù)的國產(chǎn)化研發(fā)方面，相關(guān)工作也在有條不紊地開(kāi)展。去年，豐田在常熟設立的研發(fā)中心TMEC如期竣工，并且，成立了HEV車(chē)用電池的生產(chǎn)工廠(chǎng)。今天，隨著(zhù)TMCAP的開(kāi)業(yè)，未來(lái)HEV車(chē)用變速驅動(dòng)橋也將在這里生產(chǎn)。豐田計劃，明年搭載了國產(chǎn)HEV總成并且外觀(guān)煥然一新的卡羅拉和雷凌混合動(dòng)力車(chē)將與廣大消費者見(jiàn)面。
今后，豐田將一步一步切實(shí)推進(jìn)在中國的事業(yè)，把節能新能源技術(shù)領(lǐng)域中代表豐田最高水平的技術(shù)和商品全方位地引入中國，以期盡快成為真正國產(chǎn)、普及節能新能源車(chē)，且產(chǎn)品陣容最豐富的汽車(chē)廠(chǎng)商，為中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)乃至整個(gè)中國社會(huì )的持續發(fā)展做出更多的貢獻?！ ?/div>
豐田兌現承諾,新CVT開(kāi)始現地生產(chǎn)，在華事業(yè)再邁一步。
2012年4月，在北京車(chē)展上，豐田向中國消費者承諾全面升級傳統動(dòng)力技術(shù)。同年7月，豐田宣布在中國成立CVT工廠(chǎng)，希望通過(guò)CVT的國產(chǎn)，為更多的中國消費者提供燃油經(jīng)濟性更優(yōu)異、駕乘感受更卓越的汽車(chē)產(chǎn)品。
經(jīng)過(guò)2年多的籌備，TMCAP今天正式開(kāi)業(yè)。在TMCAP生產(chǎn)的S-CVT將首先搭載到COROLLA新卡羅拉和LEVIN雷凌車(chē)輛，并且，豐田計劃未來(lái)把S-CVT逐步搭載到更多中型及緊湊型車(chē)輛上。這是豐田在華事業(yè)方面取得的又一成績(jì)，同時(shí)也是豐田用實(shí)際行動(dòng)兌現承諾的體現。
新一代S-CVT專(zhuān)門(mén)針對中國消費者需求和中國的道路環(huán)境進(jìn)行開(kāi)發(fā)和調校，通過(guò)采用世界首個(gè)同軸雙排出口油泵，以及新?lián)闲枣i止系統、新變速器油、8速運動(dòng)循環(huán)式換檔等新變速控制系統等措施，能夠同時(shí)滿(mǎn)足中國消費者“實(shí)現低油耗”和“追求車(chē)輛駕駛樂(lè )趣”的需求。
在開(kāi)業(yè)慶典上，豐田副社長(cháng)、TMCAP董事長(cháng)須藤誠一表示：“在中國市場(chǎng)，對于占有60%市場(chǎng)份額的中型及緊湊車(chē)型市場(chǎng)而言，CVT已經(jīng)成為不可或缺的變速箱技術(shù)，TMCAP作為豐田首個(gè)海外CVT生產(chǎn)工廠(chǎng)，今后在豐田的中國事業(yè)中將擔負非常重要的作用。”
HEV國產(chǎn)化工作有條不紊地推進(jìn)，全新HEV車(chē)型上市值得期待
豐田除了在傳統動(dòng)力技術(shù)方面不斷進(jìn)行改良和革新之外，在以混合動(dòng)力技術(shù)為代表的最先進(jìn)環(huán)境技術(shù)的國產(chǎn)化研發(fā)方面，相關(guān)工作也在有條不紊地開(kāi)展。去年，豐田在常熟設立的研發(fā)中心TMEC如期竣工，并且，成立了HEV車(chē)用電池的生產(chǎn)工廠(chǎng)。今天，隨著(zhù)TMCAP的開(kāi)業(yè)，未來(lái)HEV車(chē)用變速驅動(dòng)橋也將在這里生產(chǎn)。豐田計劃，明年搭載了國產(chǎn)HEV總成并且外觀(guān)煥然一新的卡羅拉和雷凌混合動(dòng)力車(chē)將與廣大消費者見(jiàn)面。
今后，豐田將一步一步切實(shí)推進(jìn)在中國的事業(yè)，把節能新能源技術(shù)領(lǐng)域中代表豐田最高水平的技術(shù)和商品全方位地引入中國，以期盡快成為真正國產(chǎn)、普及節能新能源車(chē)，且產(chǎn)品陣容最豐富的汽車(chē)廠(chǎng)商，為中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)乃至整個(gè)中國社會(huì )的持續發(fā)展做出更多的貢獻?！ ?/div>
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