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外媒稱(chēng)，德國大眾汽車(chē)（福斯汽車(chē)）（VOWG.DE）上半年銷(xiāo)量超過(guò)日本豐田汽車(chē)（7203.T），排名全球第一，較原計劃提前三年實(shí)現登頂目標。
據路透社7月28日報道，但大眾仍將面臨挑戰，因中國銷(xiāo)量下滑導致公司過(guò)度依賴(lài)相對停滯的西歐市場(chǎng)，而大眾全球銷(xiāo)量有三分之一來(lái)自中國市場(chǎng)。
“只有在能夠提高協(xié)同效應的情況下，追求規模才有意義，但大眾真的還無(wú)法做到這一點(diǎn)，”智庫汽車(chē)管理中心（Center of Automotive Management）的主管Stefan Bratzel稱(chēng)，“對中國市場(chǎng)的依賴(lài)性是大眾的軟肋，而且管理如此龐大的一個(gè)集團也難免遇到問(wèn)題。”
報道稱(chēng)，在首席執行官文德恩掌舵的八年內，隨著(zhù)品牌和工廠(chǎng)不斷增加以及中國銷(xiāo)量強勁上升，大眾一直在追求擴大規模。
大眾7月17日公布，上半年交付了504萬(wàn)輛汽車(chē)。相比之下，豐田7月28日表示，1-6月銷(xiāo)售了502萬(wàn)輛汽車(chē)，較上年同期下滑1.5%。
報道稱(chēng)，豐田將在8月4日公布第一季業(yè)績(jì)。該公司稱(chēng)受到新興市場(chǎng)放緩以及日本對迷你車(chē)加稅的影響，導致銷(xiāo)量下滑。
分析師表示，大眾的快速擴張掩蓋了其在美國及巴西市場(chǎng)的不佳表現。
報道稱(chēng)，雖然大眾提高了市場(chǎng)份額及品牌知名度，但為了沖高銷(xiāo)量，大眾汽車(chē)不惜成本猛增車(chē)款和設備，特別是其核心乘坐車(chē)品牌，在效率日益低落的情況下，利潤率已經(jīng)衰退。
大眾旗下車(chē)款超過(guò)310種，全球有將近120座工廠(chǎng)，其規?？赡苷兂梢粋€(gè)劣勢，形成4月公司爆發(fā)領(lǐng)導層危機的背景。當時(shí)，前主席Ferdinand Piech因公開(kāi)批評首席執行官文德恩而遭到撤職。
報道稱(chēng)，大眾汽車(chē)“溫和”調高交付目標，略高于去年創(chuàng )紀錄的1014萬(wàn)輛。該集團將于7月29日公布上半年業(yè)績(jì)。
