中國機電產(chǎn)品交易網(wǎng)訊 繼電動(dòng)車(chē)“國六條”政策出臺后,國家發(fā)改委7月30日首先出臺落實(shí)細則?!蛾P(guān)于電動(dòng)汽車(chē)用電價(jià)格政策有關(guān)問(wèn)題的通知》(下稱(chēng)《通知》)明確,將對電動(dòng)汽車(chē)充換電設施用電實(shí)行扶持性電價(jià)政策,經(jīng)營(yíng)性集中式充換電設施2020年前免收基本電費,居民家庭住宅、住宅小區等充電設施用電執行居民電價(jià)。
新能源汽車(chē)是國家戰略新興產(chǎn)業(yè),根據《節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃(2012-2020年)》,力爭2015年純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)累計產(chǎn)銷(xiāo)量達到50萬(wàn)輛,到2020年生產(chǎn)能力達200萬(wàn)輛、累計產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)500萬(wàn)輛。
數據顯示,到2013年,全國推廣新能源汽車(chē)2萬(wàn)輛,比過(guò)去4年的總和翻了近一番,2014年上半年全國生產(chǎn)新能源汽車(chē)超過(guò)2萬(wàn)輛,但與《規劃》目標還有很大差距。目前,新能源汽車(chē)正從以公共服務(wù)領(lǐng)域用車(chē)為主逐漸向公共服務(wù)和個(gè)人使用并重擴展,解決充電難問(wèn)題成為重中之重。
為了吸引社會(huì )資本進(jìn)入充換電設施市場(chǎng),社會(huì )民眾多用電動(dòng)車(chē),《通知》提出,在充換電設施經(jīng)營(yíng)企業(yè)向用戶(hù)收取的電費、充換電服務(wù)費這兩項收費中,電費按照國家規定的電價(jià)政策執行,對經(jīng)營(yíng)性集中式充換電設施用電實(shí)行價(jià)格優(yōu)惠,執行大工業(yè)電價(jià),并且2020年前免收基本電費。居民家庭住宅、住宅小區等充電設施用電,執行居民電價(jià)。電動(dòng)汽車(chē)充換電設施用電執行峰谷分時(shí)電價(jià)政策,鼓勵用戶(hù)降低充電成本。
充換電服務(wù)費則按照確保電動(dòng)汽車(chē)使用成本顯著(zhù)低于燃油(或燃氣)汽車(chē)使用成本原則,由地方按照“有傾斜、有優(yōu)惠”原則實(shí)行政府指導價(jià)管理。2020年前,各地要通過(guò)財政補貼、無(wú)償劃撥充換電設施建設場(chǎng)所等方式,積極降低運營(yíng)成本,合理制定充換電服務(wù)費,讓消費者得到更多實(shí)惠,增強電動(dòng)汽車(chē)競爭力。今后,根據市場(chǎng)發(fā)展情況,充換電服務(wù)費逐步通過(guò)市場(chǎng)競爭形成。
《通知》還強調,將電動(dòng)汽車(chē)充換電設施配套電網(wǎng)改造成本納入電網(wǎng)企業(yè)輸配電價(jià),電網(wǎng)企業(yè)不得收取接網(wǎng)費用,減輕電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)負擔。
業(yè)內人士認為,扶持電價(jià)政策的出臺有望帶動(dòng)充電設施的建設,以及電動(dòng)汽車(chē)的推廣應用。根據《電動(dòng)汽車(chē)科技發(fā)展十二五專(zhuān)項規劃》,到2015年底,我國計劃在20個(gè)以上示范城市和周邊區域建成一整套由40萬(wàn)個(gè)充電樁、2000個(gè)充換電站構成的網(wǎng)絡(luò )化供電體系,預計總投資在600億元以上,其中充電設備的投資將達到百億規模。
事實(shí)上,這一巨大市場(chǎng)目前已經(jīng)加速啟動(dòng)。據了解,作為新能源汽車(chē)推廣的配套設施,廣州將在2015年底前規劃建設各類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)充電站105個(gè)。而北京在今年年底前,將完成1000個(gè)快速充電樁建設,五環(huán)內初步形成快速充電網(wǎng)。上海2013年至2014年則將建設交直流充電樁約1800個(gè)、2015年4200個(gè)左右。
“在北京的充電站建設中,今年會(huì )選取20個(gè)左右的示范項目,嘗試一些市場(chǎng)化的運作方式,在政府補貼的同時(shí),允許建設運營(yíng)企業(yè)有一定的收費,來(lái)保證些許盈利。等形成可行的模式后,再推廣。”北京市相關(guān)部門(mén)人士向
中國機電產(chǎn)品交易網(wǎng)表示。