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昨日，記者從合肥市軌道公司獲悉，闊別兩年的長(cháng)江路橋將在近期以新的面貌跟市民見(jiàn)面。不過(guò)，由于地鐵1號線(xiàn)大東門(mén)站的施工仍在進(jìn)行，該橋暫時(shí)還無(wú)法放行。
昨天上午，記者來(lái)到省城馬鞍山路與長(cháng)江中路交口北側的地鐵1號線(xiàn)大東門(mén)站施工工地，發(fā)現新長(cháng)江路橋已基本建成。據中鐵十三局相關(guān)負責人介紹，新長(cháng)江路橋按照左右兩幅設計，左、右幅橋梁全長(cháng)均為85.2米，主跨為56.16米，橋梁寬度約為51米，寬度相當于老橋的“兩個(gè)半”，可提供雙向十車(chē)道的通行能力，“目前，工人們正在對橋梁的伸縮縫等后續工程進(jìn)行施工，整座橋很快就能具備通行條件”。
不過(guò)，遺憾的是，由于新長(cháng)江路橋北側的大東門(mén)地鐵站仍在施工，所以新橋竣工后，暫時(shí)還無(wú)法放行。
另外，據介紹，作為地鐵1號線(xiàn)上施工難度最大的大東門(mén)地鐵站，預計明年4月底建成主體。比較值得一提的是，大東門(mén)地鐵站內還預留了商業(yè)空間。另外，市民可以通過(guò)該站的7個(gè)出入口自由進(jìn)出車(chē)站和過(guò)街，甚至還能直接進(jìn)入周邊的商業(yè)點(diǎn)。
地鐵1號線(xiàn)老城區已誕生一段隧道，兩臺盾構機正由北向南掘進(jìn)，預計很快能打通合肥站至大東門(mén)站的隧道。
