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告訴家住省城勝利路附近的親們一個(gè)好消息：從下月開(kāi)始，勝利路將分段陸續放行，年底前將全線(xiàn)貫通。昨日，記者從合肥市軌道公司獲悉，繼合肥站至鳳陽(yáng)路站單側隧道貫通之后，地鐵1號線(xiàn)又打通一條地下條件非常復雜的隧道——望湖城站至葛大店站單側隧道。按照計劃，1號線(xiàn)15座在建的地鐵站將在今年下半年陸續建成主體結構，而2號線(xiàn)將有9座地鐵站實(shí)現站房封頂。
【1號線(xiàn)】181天打通“最復雜隧道”
昨日，安徽商報記者從合肥市軌道公司獲悉，地鐵1號線(xiàn)望湖城站到葛大店站的左線(xiàn)隧道已貫通，“啟航”號盾構機在地下慢跑了181天，順利抵達葛大店站。這也是繼合肥站至鳳陽(yáng)路站右線(xiàn)隧道貫通后，又一個(gè)實(shí)現貫通的隧道區間。
據介紹，該隧道整個(gè)區間長(cháng)達1482米。由于該區間地標建筑環(huán)境比較復雜，不但要穿越沿線(xiàn)商業(yè)樓和望湖公園人工湖，還要穿過(guò)馬鞍山路高架的橋墩，所以該隧道也是地鐵1號線(xiàn)施工難度最大的區間之一。
按照計劃，“啟航”號盾構機抵達葛大店站后，將繼續向北掘進(jìn)，經(jīng)過(guò)水陽(yáng)江路站，最終抵達太湖路站。與此同時(shí)，另一臺盾構機也緊隨其后，開(kāi)始挖望湖城站到葛大店站的右線(xiàn)隧道(已完成一半工程)。據施工現場(chǎng)的相關(guān)負責人介紹，按照盾構機每月掘進(jìn)300多米的路程計算，預計2015年2月份，全長(cháng)近6公里的望湖城站至太湖路站區間隧道將雙向貫通。
而在這段隧道的南面，合肥軌道交通首個(gè)開(kāi)工的盾構區間也在緊鑼密鼓地趕工。雖然這段隧道僅有兩千多米，可是需要盾構機在地下多次完成轉身、過(guò)站、吊裝等高難度動(dòng)作，所以該段隧道雙向貫通的日期可能要到今年年底。
15座地鐵站年內或“現身”
據介紹，目前已有14臺盾構機在地鐵1號線(xiàn)上奮戰，全線(xiàn)累計掘進(jìn)6公里，占掘進(jìn)總任務(wù)里程的兩成。
除了隧道工程，地鐵1號線(xiàn)沿線(xiàn)在建的15座地鐵站也在慢慢“長(cháng)大”。 “本周，葛大店站將建成主體，太湖路站有望10月建成主體……”據合肥市建設部門(mén)的相關(guān)人士介紹，除大東門(mén)站2號線(xiàn)主體結構完成80%和合肥站二期外，在建的15座車(chē)站力爭年內主體結構全部完工。
【勝利路】下月開(kāi)始陸續分段放行
伴隨著(zhù)地鐵1號線(xiàn)進(jìn)入竣工倒計時(shí)，與其同期施工的勝利路暢通工程也傳來(lái)好消息：從下月開(kāi)始，勝利路將分段陸續放行，年底前將全線(xiàn)貫通。
為避免資源浪費，連續下穿多條道路的勝利路暢通工程需要等地鐵1號線(xiàn)(合肥站-大東門(mén)站)部分工程結束后，才能啟動(dòng)下穿橋等建設。目前，勝利路暢通工程的臨泉路至壽春路輔道、明光路東西向雙向四車(chē)道已經(jīng)放行。
按照計劃，今年下半年，明光路、鳳陽(yáng)路、壽春路下穿橋將陸續完成施工，并分步放行勝利路各路段。這也意味著(zhù)，勝利路年底前將全線(xiàn)放行，且沿線(xiàn)不再有交通信號燈。屆時(shí)，勝利路與馬鞍山路高架以及包河大道高架一脈相承，構成一條連接主城區與濱湖新區的南北向快速交通大動(dòng)脈。
【2號線(xiàn)】9座站房主體年內封頂
目前，地鐵2號線(xiàn)已進(jìn)入全面施工。全線(xiàn)15座車(chē)站正在進(jìn)行主體基坑開(kāi)挖，11座車(chē)站及出入段線(xiàn)區間進(jìn)入主體結構施工。按照計劃，今年下半年，2號線(xiàn)所有車(chē)站的主體結構完成50%，爭取青陽(yáng)路站、長(cháng)豐南路站、銅陵路站、東一環(huán)站、玉蘭大道站、振興路站、蜀峰路站、創(chuàng )新大道站、石蓮北路站等9座車(chē)站主體結構封頂，同期開(kāi)展蜀山車(chē)輛段和龍崗停車(chē)場(chǎng)場(chǎng)坪施工。至于首臺盾構機何時(shí)進(jìn)場(chǎng)施工？合肥市軌道公司的相關(guān)負責人表示，最快本月內。據悉，2號線(xiàn)將調用22臺盾構機同時(shí)挖隧道。
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合肥地鐵隧道管片將自產(chǎn)自銷(xiāo)
中鐵十二局集團安徽混凝土制品有限公司將負責2號線(xiàn)西段約1萬(wàn)環(huán)管片生產(chǎn)供應任務(wù)，目前，全部生產(chǎn)設施已建設完畢，并達到試生產(chǎn)能力。這也意味著(zhù)，合肥地鐵隧道管片將“自產(chǎn)自銷(xiāo)”。
