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近日，徐工針對山體隧道施工需求自主研發(fā)的XTR260懸臂式隧道掘進(jìn)機成功下線(xiàn)，標志著(zhù)徐工正式進(jìn)入山體隧道施工領(lǐng)域。
在國家大力規劃公路、鐵路網(wǎng)及城市軌道交通，尤其是加強西南地區等山區交通基礎建設的大環(huán)境下，山體隧道工程與日俱增。但傳統的鉆爆法，施工危險且斷面尺寸不可控、成本高、效率低，不能滿(mǎn)足隧道施工安全和低成本高效率的需求。2013年，徐工大膽將煤礦掘進(jìn)機用于隧道施工領(lǐng)域，開(kāi)發(fā)出適應巖石掘進(jìn)的硬巖型掘進(jìn)機，贏(yíng)得了市場(chǎng)先機。但硬巖型掘進(jìn)機應用于隧道施工在截割幅度、物料裝運、整車(chē)結構及高壓供電等方面存在局限性，且切割高度較小。
徐工通過(guò)國內外市場(chǎng)調研，廣泛了解客戶(hù)需求，規劃研發(fā)、攻尖克難，攻克了大跨距切割臂、硬巖切割頭、自動(dòng)卷電纜等核心技術(shù)，于近日實(shí)現了XTR260懸臂式隧道掘進(jìn)機的成功下線(xiàn)。作為國內首臺專(zhuān)門(mén)用于隧道施工的懸臂式掘進(jìn)機，其定位切割面積大、切割高度超過(guò)7.1米，對于大斷面山體隧道，斷面高度可一次截割到位，不需要分層施工，切割斷面形狀自由，尺寸可控，具有掘進(jìn)幅度大、破巖能力強、施工成本低、施工效率高等特點(diǎn)，將有效提升隧道施工質(zhì)量和效益，促進(jìn)國內隧道施工模式的轉變，填補國內懸臂式隧道掘進(jìn)機的空白。
