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今后，市民購買(mǎi)純電動(dòng)小客車(chē)最高可獲11.4萬(wàn)元補助。小區物業(yè)、業(yè)委會(huì )應配合充電設施建設。自用充電樁從用戶(hù)報裝到驗收接電在22個(gè)工作日內完成。
昨日，北京市科委會(huì )同北京市發(fā)改委、北京市財政局正式發(fā)布《北京市示范應用新能源小客車(chē)自用充電設施建設管理細則》及《北京市示范應用新能源小客車(chē)財政補助資金管理細則》。
物業(yè)支持充電設施建設細節近期發(fā)布
細則顯示，新能源小客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)負責組織單位和個(gè)人的充電條件確認、充電設施建設。其中，“新能源小客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)”包含生產(chǎn)企業(yè)授權經(jīng)營(yíng)的整車(chē)銷(xiāo)售機構，即4S店。
此前，一些新能源汽車(chē)充電樁遭遇安裝難的問(wèn)題，對此，細則明確規定，小區物業(yè)、業(yè)委會(huì )對充電設施建設應給予支持和配合。
據統計，截至6月6日，申請安裝私人充電樁的人數為109人，已經(jīng)完成建設8戶(hù)。電力方面負責人介紹，有的別墅區自行擁有充換電條件，不必進(jìn)行申請，因此不在統計范圍之內。
發(fā)改委方面負責人說(shuō)，私人充電樁安裝不到位的原因多方面，有的申請購買(mǎi)者沒(méi)有固定車(chē)位；有的不具備安裝條件或安裝條件不完善，如車(chē)位位于車(chē)庫空地上，周邊沒(méi)有建筑；還有的充電設施的建設缺乏物業(yè)單位的支持和配合。
該負責人表示，關(guān)于物業(yè)支持和配合的具體細節，尚在討論中，將于近期發(fā)布。
自用充電電價(jià)按屬地用電性質(zhì)收
對于自用充電電價(jià)，細則提到，充電價(jià)格按照充電設施屬地用電性質(zhì)收取。
其中，居民住宅小區內自用充電設施，按照北京居民電價(jià)標準收取，不執行階梯電價(jià)；其他充電設施，按照北京一般工商業(yè)電價(jià)標準（非工業(yè)峰谷電價(jià)）收取。國家相關(guān)電價(jià)政策出臺后，按照國家政策執行。
在公用充電服務(wù)方面，政府將給予充電設施建設項目總投資30%的市政府固定資產(chǎn)補助資金支持，允許收取充電服務(wù)費用，收費標準正在研究中。
據介紹，目前正積極推動(dòng)市電力公司在售電窗口、車(chē)企在4S店建設充電設施，并向社會(huì )開(kāi)放。
目前，京城已完成100個(gè)快速充電樁及300個(gè)慢速充電樁建設。到2014年底，將完成1000個(gè)快速充電樁建設，在五環(huán)內初步建成5公里半徑快速充電網(wǎng)絡(luò )，解決“里程焦慮”。屆時(shí)，1000個(gè)充電樁每天可滿(mǎn)足24000輛汽車(chē)的充電需求。
現階段市民可在全市46個(gè)電力營(yíng)業(yè)廳辦理公共領(lǐng)域電動(dòng)汽車(chē)充電卡，充值后可在公用充電樁充電。
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物業(yè)不配合安充電樁將“拉黑”
新京報訊 （記者馬力）昨日起，市住建委就小區安裝充電樁的政策向社會(huì )公開(kāi)征求意見(jiàn)，其中提出物業(yè)公司如不配合安裝充電樁，將被“拉入黑名單”。
據介紹，這份名為《關(guān)于推進(jìn)既有居住區新能源小客車(chē)自用充電設施安裝的通知》，是北京新能源小客車(chē)配套政策之一。
《通知》要求，物業(yè)公司要積極支持新能源小客車(chē)自用充電設施的安裝，做好勘查現場(chǎng)、提供圖紙、指認暗埋管線(xiàn)走向和現場(chǎng)施工等配合工作，不得借機收取費用。
對于物業(yè)公司不配合或向購車(chē)人和安裝單位收取額外費用的，住建部門(mén)將責令其改正，進(jìn)行信用記分并公開(kāi)曝光，這將影響物業(yè)公司將來(lái)的資質(zhì)審核等方面。
《通知》明確，自用充電設施由所有權人負責后期維護。租賃車(chē)位到期或不再使用充電設施的，所有權人應當及時(shí)拆除。
安裝充電樁是否會(huì )占用本來(lái)就緊缺的車(chē)位？對此，市住建委相關(guān)負責人表示，充電樁的體積較小，不會(huì )占用原有車(chē)位。
