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多氟多（002407）在停牌近3個(gè)月之后，于6月4日公告終止了重大資產(chǎn)重組計劃。此消息一出，公司股價(jià)馬不停蹄地上演了兩個(gè)跌停。短期重組計劃的落空引發(fā)股價(jià)如此巨大的波動(dòng)是市場(chǎng)反應過(guò)度，還是對公司發(fā)展的前景由此更為看淡？如果是后者，在新能源汽車(chē)近幾個(gè)月持續放量的背景之下，似乎并不符合邏輯。
多氟多是國內氟化鹽和六氟磷酸鋰（鋰電池電解液的核心原料）的雙料龍頭，主營(yíng)產(chǎn)品包括冰晶石、無(wú)水氟化鋁、六氟磷酸鋰、鋰電池及電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成。受累于傳統氟化鹽市場(chǎng)低迷的影響，公司連續兩年來(lái)業(yè)績(jì)均處于下滑態(tài)勢。而市場(chǎng)對公司發(fā)展的期待主要聚焦在六氟磷酸鋰和鋰電池的廣闊市場(chǎng)前景之上。
根據新能源汽車(chē)行業(yè)最新數據，今年4月，全國車(chē)企生產(chǎn)純電動(dòng)乘用車(chē)2562輛，環(huán)比增長(cháng)35.27%，同比更是高增超過(guò)3倍，增幅為359.14%。產(chǎn)量排名前三的是上海華普、奇瑞、眾泰。
多氟多目前是眾泰旗下電動(dòng)車(chē)系列唯一的鋰電池供應廠(chǎng)商。今年以來(lái)，眾泰的新產(chǎn)品——知豆E20銷(xiāo)售迅猛，每個(gè)月都有500臺以上的銷(xiāo)量，而且這個(gè)車(chē)型目前供不應求，市場(chǎng)曾一度缺貨。此外，眾泰的新車(chē)型——云100電動(dòng)車(chē)，預計將于今年9月上市。由此相應推測，多氟多的鋰電池產(chǎn)品也處于持續放量的供貨狀態(tài)之中。目前多氟多的鋰電池設計產(chǎn)能為5千萬(wàn)AH,按每臺電動(dòng)車(chē)3200AH計算，多氟多即使是滿(mǎn)負荷生產(chǎn)，也只能供應1.5萬(wàn)臺電動(dòng)汽車(chē)的使用量。由此還可推測出今年公司很有可能上馬新的鋰電池生產(chǎn)線(xiàn)。2013年公司鋰電池生產(chǎn)量?jì)H有區區不到1000萬(wàn)AH,從下游廠(chǎng)商火爆的需求量來(lái)看，今年多氟多的鋰電池產(chǎn)品業(yè)績(jì)將實(shí)現扭虧為盈。如果公司今年再擴產(chǎn)的話(huà)，明年鋰電池有望迎來(lái)爆發(fā)式增長(cháng)。
今年以來(lái)，新能源汽車(chē)利好不斷。各地補貼政策在逐步完善，充電樁等基礎設施在加快建設，各大車(chē)企也紛紛加快新產(chǎn)品導入。行業(yè)景氣帶動(dòng)了整個(gè)鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的快速增長(cháng)。作為全球最大的六氟磷酸鋰生產(chǎn)供應商，隨著(zhù)新能源汽車(chē)行業(yè)的爆發(fā)，公司的六氟磷酸鋰業(yè)務(wù)將迎來(lái)成倍增長(cháng)機遇。
2013年底，公司六氟磷酸鋰產(chǎn)能 2200噸。隨著(zhù)公司200噸老生產(chǎn)線(xiàn)改造完成，公司今年該產(chǎn)品產(chǎn)能將達到3000 噸。國內大的電解液廠(chǎng)家，如比亞迪、杉杉股份、北化和新宙邦都是公司的主要客戶(hù)。作為國內首家實(shí)現六氟磷酸鋰產(chǎn)業(yè)化的企業(yè)，公司的技術(shù)和綜合成本水平均走在市場(chǎng)前列。公司產(chǎn)品質(zhì)量與日本企業(yè)相當，不僅成功替代了進(jìn)口，去年已經(jīng)打入日本和韓國市場(chǎng)。預計國產(chǎn)六氟磷酸鋰在國內外逐步取代日韓產(chǎn)品將成為發(fā)展的必然趨勢。多氟多將成為行業(yè)未來(lái)發(fā)展中最大的獲益者之一。
綜上分析，隨著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)火熱全球，多氟多的鋰電池和六氟磷酸鋰都將大幅上量，其對公司業(yè)績(jì)的貢獻將在今年集中爆發(fā)，多氟多業(yè)績(jì)改善拐點(diǎn)在即。
