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“京津冀一體化”概念持續升溫，人們開(kāi)始密切注視國家關(guān)于京津冀一體化建設相關(guān)政策法規的出臺，希望能夠在京津冀一體化建設浪潮中分得一杯羹。雖然京津冀一體化規劃并沒(méi)有明確出爐，但是有關(guān)一體化建設的一些相關(guān)建設項目早已浮出水面。伴隨著(zhù)這些項目規劃的出爐，不同行業(yè)人士對京津冀一體化建設充滿(mǎn)期待與希望。
招聘數據顯示，2014年5月工程機械類(lèi)人才的招聘需求環(huán)比上漲了12%，環(huán)比4月上漲了4%。
而各地的招聘需求都有一定程度的上漲。北京是一線(xiàn)城市中漲幅最大的，較去年同期上漲了20%，廣東和上海的漲幅差距不大，分別為8.5%和13%。
京津冀一體化建設中的很大一部分都是軌道交通等基礎設施的建設和規劃，工程機械作為施工必不可少的設備，在京津冀一體化建設中則會(huì )有很大的發(fā)展空間，會(huì )迎來(lái)新的發(fā)展高潮。機械工程師、機械設計工程師、銷(xiāo)售工程師、工藝設計師等設計類(lèi)和銷(xiāo)售類(lèi)職位成為了招聘市場(chǎng)上的佼佼者，正處于火熱招聘中。
其中尤以機械工程師的招聘需求最為熱門(mén)，較去年同期上漲了19%。一線(xiàn)城市機械工程師這一職位薪酬最高的是上海，平均薪酬為5838元/月，其次是北京，平均薪酬是5747元/月，廣東則為4698元/月。二三線(xiàn)城市中，平均薪酬最高的是浙江，為5120元/月，其次是重慶的5024元/月，然后是江蘇和浙江，分別為4713元/月和4547元/月。
就業(yè)指導專(zhuān)家表示，在企業(yè)陷入同質(zhì)化競爭的時(shí)候，降價(jià)的手段并不能使企業(yè)站穩腳跟。想要擺脫困境，還是需要技術(shù)上的不斷創(chuàng )新，很多企業(yè)都意識到了這一點(diǎn)。而機械設計師等技術(shù)人才正是企業(yè)創(chuàng )新的關(guān)鍵。所以，這類(lèi)技術(shù)職位還將會(huì )在很長(cháng)一段時(shí)間內持續熱招。
除了工程機械人才之外，電動(dòng)汽車(chē)人才的需求也正在水漲船高。機械英才網(wǎng)的數據顯示，汽車(chē)純電動(dòng)動(dòng)力總成系統開(kāi)發(fā)技術(shù)、集成技術(shù)，研發(fā)、制造和銷(xiāo)售崗位需求都正在上升中，環(huán)比4月都有4%~8%的增長(cháng)。其中，需求量最大的崗位是生產(chǎn)制造。機械英才網(wǎng)資深招聘顧問(wèn)表示，現在汽車(chē)企業(yè)需要的是偏先期工藝的高級人才、新車(chē)型量產(chǎn)前生產(chǎn)啟動(dòng)的高級人才等，而非簡(jiǎn)單的流水線(xiàn)工人。
