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工程師稱(chēng)未來(lái)人人都可以坐超音速客機

放大字體??縮小字體 發(fā)布日期:2016-11-17??來(lái)源:中國機電產(chǎn)品交易網(wǎng)??作者:邢學(xué)海
核心提示:據國外媒體報道,未來(lái)超音速客機的一個(gè)小比例模型已經(jīng)首次向公眾公開(kāi)了。其原型機今天在丹佛的百年機場(chǎng)首次亮相。
  據國外媒體報道,未來(lái)超音速客機的一個(gè)小比例模型已經(jīng)首次向公眾公開(kāi)了。其原型機今天在丹佛的百年機場(chǎng)首次亮相。這架飛機由Boom航空公司設計,獲得了維珍航空的大佬RichardBranson的支持。它將引領(lǐng)我們走入一個(gè)大眾皆能負擔的超音速航空時(shí)代。新的XB-1超音速演示機被稱(chēng)為“有史以來(lái)最快的民用航空器”,將在2017年下半年進(jìn)行首次試飛。它的制造者宣稱(chēng),它能在3.5小時(shí)內將旅客從倫敦送到紐約。亞音速的飛行測試將在南加州Edwards空軍基地附近進(jìn)行。XB-1是未來(lái)Boom客機的比例模型,實(shí)際只有后者的1/3大小。
 

XB-1超音速演示機使用了通用電氣生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機,霍尼韋爾生產(chǎn)的航電設備,騰卡特生產(chǎn)的碳纖維外殼和藍力制造的復合材料骨架。
  維珍集團的創(chuàng )始人RichardBranson表示,他長(cháng)期以來(lái)都熱衷于航空航天事業(yè)的創(chuàng )新,開(kāi)發(fā)高速商業(yè)航班是他長(cháng)久以來(lái)的心愿。作為相關(guān)領(lǐng)域的開(kāi)拓者,維珍銀河在第一時(shí)間就做出了和Boom合作的決定。他同時(shí)還確認維珍有意向訂購10架Boom客機。前任亞馬遜公司高管,Boom公司的創(chuàng )始人兼現任首席執行官BlakeScholl表示,人類(lèi)進(jìn)入噴氣時(shí)代已經(jīng)60多年了,但是我們的商業(yè)班機的飛行速度卻還停留在上世紀60年代的水平。協(xié)和式的設計者沒(méi)能做到讓這項技術(shù)便宜到大眾皆可承受,但是現在我們做到了。
 
  XB-1超音速演示機使用了通用電氣生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機,霍尼韋爾生產(chǎn)的航電設備,騰卡特生產(chǎn)的碳纖維外殼和藍力制造的復合材料骨架。簡(jiǎn)而言之,整個(gè)Boom是由一群在美國航天局、SpaceX和波音工作過(guò)的頂尖航空專(zhuān)家合作打造而成。通過(guò)汲取協(xié)和式的經(jīng)驗與教訓,他們將先進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)設計,高效率的發(fā)動(dòng)機科技和新式復合材料相結合,做出了安全又便宜的超音速飛機。Boom的飛行速度能達到先進(jìn)商業(yè)班機的2.6倍。目前其原型機已經(jīng)經(jīng)過(guò)了超過(guò)1000次風(fēng)洞測試。
 
  在今年3月,維珍曾在采訪(fǎng)中表示,Richard早就對開(kāi)發(fā)高速客機感興趣了,維珍銀河與他們的生產(chǎn)機構已經(jīng)在著(zhù)手高速飛行器的研發(fā)工作。不過(guò)目前一切都還在起步階段。Scholl表示,和維珍合作我們感到激動(dòng)不已,它將是和我們一同將超音速飛行推向市場(chǎng)的最佳伙伴。35歲的Scholl在今年早些時(shí)候曾向彭博社表示,他們的計劃是以經(jīng)濟艙票價(jià)提供比以往所有客機都快的飛行體驗。
 
  根據設計,該型飛機的速度能達到約2335千米每小時(shí),比協(xié)和式高了約161千米每小時(shí)。為了縮短飛行時(shí)間,Boom的巡航高度約在18288米。在這個(gè)高度上,乘客能夠看到弧形的地平線(xiàn)。和協(xié)和式不同的是,Boom無(wú)需加力燃燒來(lái)維持超音速飛行,這將顯著(zhù)地提升燃油利用效率。從計算機模擬來(lái)看,Boom的設計不僅比協(xié)和式安靜,效率更是高出了30%。
 
  實(shí)際生產(chǎn)型的Boom有45個(gè)座位,票價(jià)約在5000美元。座位的布置是兩列單排座位,這樣每個(gè)乘客既能一覽舷窗的景致,又能盡享走廊的便利。為了節約重量,座位只有標準國內航班的頭等艙水平,不能放倒平躺。Scholl表示,世界上目前有大約500條航線(xiàn)適于使用Boom來(lái)執行,這包括舊金山——東京航線(xiàn)(只需5小時(shí))和洛杉磯——悉尼航線(xiàn)(只需6小時(shí))。目前他們在努力讓商旅人士能負擔的起超音速飛行,而他們的終極目標是讓超音速飛行成為常態(tài)。
 
  Boom公司表示,Boom的設計哲學(xué)是征服那些超音速飛行的阻礙,而非向它們妥協(xié)。他們希望倫敦——紐約航線(xiàn)能成為首個(gè)使用Boom的航線(xiàn)。一旦成真,旅行者將能節約3.6小時(shí)的飛行時(shí)間。要知道,現在國際航班常常帶來(lái)倒時(shí)差的問(wèn)題。這不僅讓人在幾天內打不起精神工作,也影響了家人之間的交流。但是通過(guò)超音速班機,以上這些都能迎刃而解。

由中國機電產(chǎn)品交易網(wǎng)(簡(jiǎn)稱(chēng)機電)于2016年11月17日整理發(fā)布。如需轉載,請說(shuō)明來(lái)源地址。更多關(guān)于機電行業(yè)資訊,請點(diǎn)擊關(guān)注:機電信息

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